Сжиженный природный газ (СПГ) в ближайшие 15-20 лет станет одним из наиболее популярных видов судового топлива, однако его внедрение требует решения ряда инфраструктурных, судостроительных, нормативных и законодательных задач. Эти и другие вопросы обсудили участники III конференции «СПГ-флот и СПГ-бункеровка в России».

О работе на Северном морском пути ФГУП «Гидрографическое предприятие», перешедшего накануне навигации 2019 года в ведение ГК «Росатом», в интервью ИАА «ПортНьюс» рассказывает его генеральный директор Юрий Михов.

Полномасштабное импортозамещение судового комплектующего оборудования для судов рыбопромыслового флота затрудняется доминированием зарубежных проектов и дефицитом информации.

Морспасслужба считает целесообразным создание в России единого оператора морского спасательного флота с включением в него спасательных судов Росрыболовства и части судов МЧС. В Службе считают, что это позволит снизить издержки и повысить гибкость при проведении спасательных операций. В Федеральном агентстве по рыболовству с идеей передачи своего спасательного флота не согласны.

Работа над 719 Постановлением правительства в судостроении идёт уже четвёртый год, а судостроители, судовладельцы и поставщики оборудования до сих пор не пришли к единому мнению: является ли эта работа реальным стимулом для российской промышленности, либо лишним барьером в развитии флота.

Грузооборот между портами Санкт-Петербург и Гамбург по итогам 2019 года по прогнозу вырастет на 15%. О поиске новых логистических схем, включая перевозки по Севморпути, развитии бункеровочной инфраструктуры, дноуглублении Эльбы, планах развития в интервью ИАА «ПортНьюс» рассказал директор департамента Портов и инноваций министерства экономики, транспорта и инноваций Гамбурга Лютц Бирке.

В интервью ИАА «ПортНьюс» управляющий директор судоходной компании HI Kaptanoglu Shipping и президент BIMCO Шадана Каптаноглу рассказала о деятельности крупнейшей в мире международной судоходной ассоциации.

Как известно, кадры решают все. Об уровне подготовки российских моряков, их реальных заработках, надежных и ненадежных работодателях, бюрократических и юридических аспектах крюинга, практической деятельности морских профсоюзов в интервью ИАА «ПортНьюс» рассказал директор морского агентства «Синильга» Сергей Никитин.

В настоящее время, по данным Минпромторга, в России законтрактовано строительство более трех десятков рыбопромысловых судов. Предполагается, что к 2025 году будет построено свыше 120 рыболовных судов, что позволит обновить половину флота этого сегмента.

Служебно-вспомогательный флот в России все еще состоит, во многом, из устаревших судов «советских» серий. Существует большая потребность в новых буксирах, бункеровщиках, ледоколах, необходима корректировка судовой классификации. Строительству таких судов в России готовы способствовать ведущие иностранные производители.