Актуальная тема — страница 101

В порту Санкт-Петербург почти на три недели остановлена работа причала, предназначенного для перевалки нефтепродуктов. Стивидорная компания оценивает убытки более чем в $300 тыс. Это послужило основанием для частной компании обратиться в прокуратуры с просьбой возбудить уголовное дело в отношении исполняющего обязанности Капитана порта Санкт-Петербург Анатолия Мухарова

ИАА «ПортНьюс» приводит выдержки из выступления президента Ассоциации судоходных компаний (АСК) Николая Смирнова на заседании Морской коллегии 28 марта 2007 года

Крупнейшая в порту Санкт-Петербург группа стивидорных компаний ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» больше года откладывает начало реализации масштабной инвестиционной программы из-за неурегулированности имущественных отношений с государством в части аренды морских причалов

Бункеровка речного флота носит преимущественно сезонный характер. Суда, следующие по Волго-Балтийскому водному пути (Волго-Балту), в период с апреля по ноябрь потребляют большой объем светлого топлива. На долю бункеровок темными сортами (MDO, IFO- 30) приходится 10-15% от общего объема потребления топлива речным флотом

Первая российская верфь получила заказ на строительство серии танкеров-бункеровщиков. ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Ленинградская область) заключил соглашение с норвежской компанией Haugland Tankers) о строительстве четырех судов. Генеральный директор российского судостроительного предприятия Олег Фирсов рассказывает о подробностях контракта

Судьбу системы подготовки кадров для отечественных судоходных компаний в ближайшее время решит Министерство транспорта РФ. Представители отрасли направили письмо в Минтранс с просьбой сохранить образовательные стандарты от 2002 года, позволяющие выпускникам получать совмещенную квалификацию техника-судоводителя

AXS-Alphaliner опубликовал результаты своего последнего обзора рынка контейнерных перевозок между Дальним Востоком и Европой. Общий объём еженедельных контейнерных перевозок составляет 321 500 TEU, что на 16,5% выше показателей предыдущих двух лет

Президент Союза российских судовладельцев (СОРОСС) Михаил Романовский выступил с докладом о проблеме пересмотра портовых сборов в России на состоявшемся на днях в Санкт-Петербурге круглом столе. ИАА «ПортНьюс» приводит выдержки из этого доклада

Ространснадзор продолжает реализацию административно-правовой реформы и наделяет свои региональные подразделения новыми функциями надзора на море. К 16 апреля 2007 года в Санкт-Петербурге появится Северо-Западное управление Госморречнадзора, объединившее в себе Северо-Западное и Беломоро-Онежское бассейновые управления государственного надзора на внутреннем водном транспорте (ВВТ).

Инициатива министра природных ресурсов Юрия Трутнева о передаче судоходных гидротехнических сооружений (СГТС) в ведение Минприроды встретила волну контраргументов со стороны Министерства транспорта РФ. Вопрос о том, кто в дальнейшем будет содержать СГТС и управлять ими отложен на конец 2007 года.

Статус Санкт-Петербурга в 2007 году может быть подкреплен единой концепцией, направленной на усиление позиций города в морском туризме

В Ассоциации морских торговых портов России (АСОП) замедление темпов роста грузооборота в 2006 году связывают с существующими пробелами в российском законодательстве. Как отсутствие закона о портах и неурегулированность отношений в части аренды государственного имущества, влияют на инвестиционную привлекательность российского портового бизнеса корреспонденту ИАА «ПортНьюс» рассказал исполнительный директор АСОП Серик Жусупов

Закон «О морских портах Российской Федерации» имеет все шансы в текущем году быть прочитанным в Государственной Думе. На этот раз проект взялась реализовать «Единая Россия»

Крупнейший на Северо-Западе морской терминал, ориентированный на экспортную перевалку нефтепродуктов, по итогам 2006 года показал незначительный спад грузооборота. Однако в середине прошлого года эксперты прогнозировали более заметное снижение объемов перевалки грузов на Петербургском нефтяном терминале (ПНТ). Предпосылкой к этому могла стать особенность летней речной навигации 2006 года в порту Санкт-Петербург, прошедшей впервые без судов «Волготанкера».

Три стивидорные компании порта Санкт-Петербург с 1 февраля 2007 года начали считать убытки. Пограничные службы прекратили временный досмотр импортных грузов на арендуемых компаниями причалах.