Многомиллионный салон

В Санкт-Петербурге сегодня начал работу третий Международный Военно-Морской салон (МВМС). Его результаты станут известны только 1 июля 2007 года. Однако уже в первый день представители "Рособоронэкспорта" и Федерального агентства по промышленности Минпромэнерго делают заявления о готовящихся миллионных контрактах.

Самый масштабный

Нынешний салон обещает стать самым большим за все три года его проведения. По словам руководителя Федерального агентства по промышленности Бориса Алешина, этот Салон каждый год прирастает и по масштабу уже вполне сравним с авиационным. В этом году в нем участвуют около 400 российских и зарубежных компаний. Кроме того, за пять дней на Салоне ожидается 50 официальных делегаций из 44 стран, в том числе Германии, Греции, Египта, Испании, Италии, Пакистана и Хорватии. Как отметил Владимир Пахомов, “Индию и Китай мы уже перевооружили, теперь будем заниматься другими направлениями”.

Из военно-морской техники у причалов Морского вокзала разместились 8 боевых кораблей и катеров, в том числе корвет “Стерегущий”, который в ближайшее время войдет в состав ВМФ России. Присутствовавший на открытии салона вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский отметил, что за прошедшие два года судостроительные компании Петербурга и конструкторские бюро разработали много новейшего оборудования, и им есть, что показать на этом Салоне. "Наши корабли обладают хорошим экспортным потенциалом, что подтвердилось на прошедших салонах”, - считает Осеевский. Россия представит на салоне самые современные образцы кораблей, в том числе корветы и патрульные корабли, которые используются пограничниками и МВД.

От намерений к контрактам

Если на двух предыдущих Салонах обсуждались только инициативы и намерения, то в рамках Международного военно-морского салона 2007 года уже планируется подписание контрактов на десятки миллионов долларов. По словам Владимира Пахомова, на сегодняшний день на поставки военно-морской техники существуют принципиальные договоренности с рядом стран, контрактные отношения с которыми могут быть заключены позднее. В частности, в ходе Салона планируется подписать договоры с французской компанией TALES и рядом индонезийских компаний. “Со своей стороны мы будем предлагать морское вооружение, береговые структуры, боеприпасы. В отдельных случаях сумма контракта может достигать сотни миллионов долларов”, - отметил Пахомов. Уже в 2007 году объем экспорта российской военно-морской техники составит около $2 млрд. Несмотря на снижение экспортных объемов с начала текущего года, в Рособоронэкспорте полагают, что объем поставок до конца текущего года будет расти. Некоторый спад, по оценке Пахомова, был вызван тем, что в прошлом году были выполнены достаточно большие заказы, в том числе и в Петербурге. Кроме того, впервые в истории возможна договоренность между Россией и Испанией о реализации совместного проекта для третей страны, а также о поставке российского вооружения для кораблей испанского военного флота.

Как полагает Борис Алешин, договоры преимущественно будут заключены на постройку военных кораблей и судов гражданского назначения, в частности для газодобывающей и нефтедобывающей промышленности. Сотрудничество с иностранными компаниями наиболее перспективно в области производства и поставки вооружения для военных кораблей, строящихся для третьих стран. В этой связи, по мнению Алешина, особая роль отводится Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) - той компании, которая способна конкурировать на мировом рынке. На сегодняшний день в России работают 122 ГУПа и 38 акционерных компаний, однако все они разрознены и не сконцентрированы ни по технологиям, ни по финансированию. По экспертным оценкам, в таком виде российское судостроение не может конкурировать на мировом рынке. “Речь не идет об огосударствлении, а о концентрации ресурсов на финишной стадии производства, о воссоединении и объединении”, - сказал Алешин. На начальном этапе объем продаж ОСК должен составлять $3-4 млрд., а в течение нескольких лет достигнуть не менее $10 млрд.