Русской доли в Sillamae Oil Terminal больше нет

Эстонская холдинговая компания (ХК) Alexela Logistics 3 июля приобрела 100% акций морского нефтеналивного комплекса в порту Силламяэ Sillamae Oil Terminal (SOT, Эстония). Новые владельцы планируют увеличить грузооборот терминала до 2 млн. тонн к концу 2007 года.

Акции Sillamаe Oil Terminal, по информации СМИ, были проданы акционерами многопрофильного порта Силламяэ - российскими предпринимателями Евгением Маловым и Андреем Катковым. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в Alexela Logistics, «стороны договорились не разглашать цену сделки». Участники рынка экспорта нефтепродуктов считают, что цена сделки могла составить 55-60 млн. евро.

Sillamаe Oil Terminal введен в эксплуатацию в середине 2006 года. По итогам года его грузооборот составил 0,3 млн тонн светлых нефтепродуктов, доставленных в порта по железной дороге в основном с Рязанского нефтеперерабатывающего завода (НПЗ, ОАО «ТНК-ВР»). Резервуарный парк терминала составляет 172 тыс. куб м.

ХК Alexela Logistics – не новичок на рынке нефтепродуктов. В своем активе компания имеет морской терминал в эстонском порту Палдиски (западнее Таллинна) - Alexela Terminal. Грузооборот терминала в 2006 году составил 2,3 млн. тонн светлых нефтепродуктов. Большую часть груза составил бензин с российских НПЗ в Киришах (Ленинградская обл., ОАО «Сургутнефтегаз»), Ярославле (совместно ОАО «ТНК» и ОАО «ГазпромНефть») и Рязани (ОАО «ТНК-ВР»). Alexela Terminal имеет собственный парк резервуаров совокупной вместимостью 255 куб. м.

Миноритарным акционером холдинга является мировой независимый нефтетрейдер Trafigura. Большая часть акций Alexela Logistics контролируется менеджментом компании, который, в свою очередь, имеет контроль над крупным эстонским розничным топливным подразделением (сеть АЗС и нефтебаз) Alexela Oil. По данным ХК, оборот Alexela Logistics в 2006 году составил 18 млн. евро, а прибыль достигла 4 млн. евро. Уставный капитал Alexela Logistics составляет приблизительно 32 млн. евро.

Руководитель Alexela Logistics г-н Хейти Хайял сказал, что в результате приобретения SOT его компания получает совокупный объем резервуарного парка на терминалах Эстонии - 430 тыс. куб. м вместимости. Это, по его мнению, поможет расширить диапазон переваливаемой морскими комплексами экспортной продукции. «Мы наблюдаем консолидацию, имеющую место в транзитном секторе. Мы полагаем, что сможем увеличить количество груза, обработанного SOT, с 0,3 млн. тонн в прошлом году до 2 млн. тонн к концу этого года», - сказал г-н Хайял ИАА «ПортНьюс».

ИАА «ПортНьюс» сообщало ранее, что объем перевозки грузов по железной дороге в направлении портов Эстонии с весны 2006 года значительно сократился. По официальной версии ОАО «Российские железные дороги», причиной этого стал плановый ремонт путей. Однако участники рынка склонны связывать снижение транзитного экспортного грузопотока в соседнее прибалтийское государство с осложнением политических отношений между Россией и Эстонией. По данным Интерфакса, объем грузоперевозок эстонской железнодорожной компании Eesti Raudtee в июне составил 2,59 млн. тонн, что на 25,6% меньше прошлогоднего показателя. В мае 2007 года грузооборот составил 2,9 млн. тонн, (падение на 22,3%). В том числе, нефти и нефтепродуктов было перевезено на 15% меньше, чем годом ранее. По этой причине, интерес российских акционеров к морским нефтеналивным терминалам Эстонии ослабевает. По информации, прошедшей в зарубежных СМИ, швейцарский нефтетрейдер Mercuria купил пакет акций терминала Eurodek, второго по объему нефтеэкспорта терминалу Эстонии. Владелец крупнейшего эстонского мазутного терминала Estonian Oil Service (EOS) российская группа «Северстальтранс», по информации газеты «Коммерсантъ», планирует продать в ближайшее время свой эстонский актив. Согласно опубликованным в СМИ данным, такие переговоры «Северстальтранс» ведет с нефтяной компанией Shell и голландской Vopak.

Малышева Надежда