Актуальная тема — страница 100

Первая российская верфь получила заказ на строительство серии танкеров-бункеровщиков. ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Ленинградская область) заключил соглашение с норвежской компанией Haugland Tankers) о строительстве четырех судов. Генеральный директор российского судостроительного предприятия Олег Фирсов рассказывает о подробностях контракта

Судьбу системы подготовки кадров для отечественных судоходных компаний в ближайшее время решит Министерство транспорта РФ. Представители отрасли направили письмо в Минтранс с просьбой сохранить образовательные стандарты от 2002 года, позволяющие выпускникам получать совмещенную квалификацию техника-судоводителя

AXS-Alphaliner опубликовал результаты своего последнего обзора рынка контейнерных перевозок между Дальним Востоком и Европой. Общий объём еженедельных контейнерных перевозок составляет 321 500 TEU, что на 16,5% выше показателей предыдущих двух лет

Президент Союза российских судовладельцев (СОРОСС) Михаил Романовский выступил с докладом о проблеме пересмотра портовых сборов в России на состоявшемся на днях в Санкт-Петербурге круглом столе. ИАА «ПортНьюс» приводит выдержки из этого доклада

Ространснадзор продолжает реализацию административно-правовой реформы и наделяет свои региональные подразделения новыми функциями надзора на море. К 16 апреля 2007 года в Санкт-Петербурге появится Северо-Западное управление Госморречнадзора, объединившее в себе Северо-Западное и Беломоро-Онежское бассейновые управления государственного надзора на внутреннем водном транспорте (ВВТ).

Инициатива министра природных ресурсов Юрия Трутнева о передаче судоходных гидротехнических сооружений (СГТС) в ведение Минприроды встретила волну контраргументов со стороны Министерства транспорта РФ. Вопрос о том, кто в дальнейшем будет содержать СГТС и управлять ими отложен на конец 2007 года.

Статус Санкт-Петербурга в 2007 году может быть подкреплен единой концепцией, направленной на усиление позиций города в морском туризме

В Ассоциации морских торговых портов России (АСОП) замедление темпов роста грузооборота в 2006 году связывают с существующими пробелами в российском законодательстве. Как отсутствие закона о портах и неурегулированность отношений в части аренды государственного имущества, влияют на инвестиционную привлекательность российского портового бизнеса корреспонденту ИАА «ПортНьюс» рассказал исполнительный директор АСОП Серик Жусупов

Закон «О морских портах Российской Федерации» имеет все шансы в текущем году быть прочитанным в Государственной Думе. На этот раз проект взялась реализовать «Единая Россия»

Крупнейший на Северо-Западе морской терминал, ориентированный на экспортную перевалку нефтепродуктов, по итогам 2006 года показал незначительный спад грузооборота. Однако в середине прошлого года эксперты прогнозировали более заметное снижение объемов перевалки грузов на Петербургском нефтяном терминале (ПНТ). Предпосылкой к этому могла стать особенность летней речной навигации 2006 года в порту Санкт-Петербург, прошедшей впервые без судов «Волготанкера».

Три стивидорные компании порта Санкт-Петербург с 1 февраля 2007 года начали считать убытки. Пограничные службы прекратили временный досмотр импортных грузов на арендуемых компаниями причалах.

Добыча угля в России по итогам минувшего года составила около 308 млн. тонн. Несмотря на некоторый бум угледобывающей промышленности, экспорт российского угля сдерживается недостатком портовых мощностей

Принятие законопроекта во втором чтении «Об обязательном страховании гражданской ответственности за причинение вреда при эксплуатации опасных объектов» сегодня перенесено

Грузооборот портового комплекса России за 2006 год составит по прогнозу Министерства транспорта РФ 420 млн. тонн. Рост по сравнению с итоговыми показателями 2005 года – всего 3%. На фоне прошлогоднего годового прироста грузооборота портов в 12%, итоги уходящего года выглядят скромно

Количество формирований Министерства обороны, дислоцированных на территории Санкт-Петербурга, в последние 10-15 лет значительно сократилось. Проблема использования земель и построек Министерства обороны для гражданских целей обсуждалась на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга. В частности, город предлагает использовать имущество военных для развития морского порта.