Актуальная тема — страница 88

На морском терминале по перегрузке светлых нефтепродуктов ООО «БалттрансСервис» в порту Приморск (Ленинградская область) состоялись учения по ликвидации последствий аварийного разлива нефтепродуктов.

Экс-начальник Балтийской и Пулковской таможен, генерал-майор таможенной службы в отставке, эксперт-консультант Александр Пучков отвечает на вопросы ИАА «ПортНьюс» о последних инициативах Федеральной Таможенной Службы и актуальных проблемах, связанных с деятельностью таможни.

Между собственниками «Национальной Контейнерной Компании» (НКК), реализующей проект «Усть-Лужского Контейнерного Терминала» (УЛКТ) в порту Усть-Луга (Ленобласть) возникли противоречия. Так, группа FESCO выразила сомнение в целесообразности скорейшей реализации данного проекта в текущей экономической ситуации, а пресс-служба НКК, высказавшаяся в интересах другого инвестора - First Quantum, в свою очередь предъявила претензию FESCO указав, что группа отказывается от финансирования УЛКТ по установленному графику.

Правительство Санкт-Петербурга приняло отчет председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга Николая Асаула о реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга. ИАА «ПортНьюс» приводит выдержки из этого документа.

Федеральная таможенная служба России (ФТС) разрабатывает комплекс мер, направленных на поддержку российских портов Балтики. Для их разгрузки от лишних таможенных процедур предлагается объединить Балтийскую и Санкт-Петербургскую таможни, перенеся полный цикл оформления грузов в «сухой порт». А для поддержки грузооборота предполагается ограничить ввоз на территорию России 20-футовых и более контейнеров автотранспортом.

Действующая в настоящее время система контроля государственными органами в морских пунктах пропуска сложилась спонтанно, на основе действовавшей системы контроля в Советском Союзе и с учетом вновь появившихся обстоятельств после его распада. Такое мнение высказал президент Ассоциации морских агентов Санкт-Петербурга Сергей Яковлев. Полный текст, озвученный им на Петербургском экономическом форуме, приводит ИАА «ПортНьюс».

В Федеральной службе по надзору в сфере транспорта под председательством заместителя руководителя Ространснадзора Владимира Попова состоялось совещание «Итоги надзорной деятельности Госморречнадзора в первом полугодии и задачи по повышению эффективности надзорной деятельности во втором полугодии 2009 года».

ИАА «ПортНьюс» продолжает публикацию тезисов выступлений участников круглого стола «О подготовке Российской Федерации к добровольному аудиту ИМО», прошедшего 10 июля 2009 года в ГМА им. адм. С.О. Макарова. Предлагаем ознакомиться с отдельными материалами первого заместителя генерального директора ФГУ «Российский морской регистр судоходства» Сергея Кощего.

В России с 26 сентября по 7 октября 2009 года Международная морская организация (IMO) проведет добровольный аудит. Четыре аудитора проверят систему морского транспорта страны на соответствие требованиям международных соглашений и сделают рекомендации по устранению выявленных недостатков. О том, какие недостатки сегодня признает за собой российская морская общественность, речь шла на «круглом столе» «О подготовке Российской Федерации к добровольному аудиту ИМО», организованном ИАА «ПортНьюс».

Через нефтеналивной терминал Варандей в Баренцевом море, принадлежащий «ЛУКОЙЛу», с началом работы танкеров «Совкомфлота» (осень 2008 года), было отправлено на экспорт 5,4 миллионов тонн нефти. По мнению экспертов, дальнейшее развитие терминала имеет хорошие перспективы и позволит «ЛУКОЙЛу» получить рыночные преимущества.

Автомобильную часть автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в порту Усть-Луга (Ленобласть) и многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2» планируется объединить под единое управление. На самом «Юге-2» будет произведена диверсификация обрабатываемых грузов.

В Санкт-Петербурге финишировала кругосветная регата Volvo Ocean Race. Здесь впервые принимают такие престижные гонки.

В Петербурге и Ленобласти заявлено сразу три проекта создания суперверфей, способных строить суда грузоподъемностью свыше 100 тыс. тонн. Сможет ли город и область стать «новой Южной Кореей» в сегменте крупнотоннажного судостроения и помогут ли в этом сами южнокорейские судостроители?

Грузооборот морских портов России за 5 месяцев 2009 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,3% - до 193,4 млн тонн. В то же время объем погрузки на железной дороге сократился на 24,9% - до 428 миллионов тонн.

В ходе XIII Петербургского международного экономического форума представителями крупнейших транспортных компаний вновь обсуждалась мысль о необходимости интеграции различных видов транспорта в единую логистическую систему. Приведут ли такие рецепты к появлению очередной госкорпорации в России, на этот раз транспортной?