Железнодорожный паром «Славянин» судоходной компании «Аншип» 11 января 2012 года получил международное свидетельство на право перевозки груза отработанного ядерного топлива (ОЯТ) класса INF 2 в соответствии с Кодексом ОЯТ. Как сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро являющееся проектантом парома, «Славянин» стало пятым в мире судном, оборудованным для перевозки подобных опасных грузов.
Железнодорожный паром вместимостью 50 вагонов был построен в 2010 году на заводе «Южный Севастополь» для работы на линии порт Кавказ - порт Варна (Болгария).
Морское Инженерное Бюро провело экспертизу и разработало проект дооборудования судна для перевозки грузов ОЯТ, который предусматривал как оборудование специальных систем для груза, так и выпуск пакета эксплуатационных документов на перевозку указанного груза.
ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова подготовило схему расстановки вагонов с грузом ОЯТ на палубе судна и ряд специальных судовых документов в соответствии с требованиями Кодекса ОЯТ.
После оборудования новых систем и освидетельствования судна, 11 января 2012 года на судно было выдано Международное Свидетельство о соответствии судна требованиям Кодекса ОЯТ. Судно получило класс Регистра судоходства Украины КМ Ice 2 R2 Ro-Ro ship INF 2.
Длина габаритная парома CNF09 150,20 м, длина между перпендикулярами 139,94 м, ширина габаритная 22 м, ширина расчетная 21 м, высота борта 8 м.
Дедвейт около 6258 тонн при осадке по грузовую ватерлинию 4,50 м, что позволяет ему работать с мелководного порта Кавказ на порт Варна или порт Поти с целью обеспечения перевозок грузов Россия - ЕС, Россия - Армения.
Железнодорожный паром вместимостью 50 вагонов был построен в 2010 году на заводе «Южный Севастополь» для работы на линии порт Кавказ - порт Варна (Болгария).
Морское Инженерное Бюро провело экспертизу и разработало проект дооборудования судна для перевозки грузов ОЯТ, который предусматривал как оборудование специальных систем для груза, так и выпуск пакета эксплуатационных документов на перевозку указанного груза.
ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова подготовило схему расстановки вагонов с грузом ОЯТ на палубе судна и ряд специальных судовых документов в соответствии с требованиями Кодекса ОЯТ.
После оборудования новых систем и освидетельствования судна, 11 января 2012 года на судно было выдано Международное Свидетельство о соответствии судна требованиям Кодекса ОЯТ. Судно получило класс Регистра судоходства Украины КМ Ice 2 R2 Ro-Ro ship INF 2.
Длина габаритная парома CNF09 150,20 м, длина между перпендикулярами 139,94 м, ширина габаритная 22 м, ширина расчетная 21 м, высота борта 8 м.
Дедвейт около 6258 тонн при осадке по грузовую ватерлинию 4,50 м, что позволяет ему работать с мелководного порта Кавказ на порт Варна или порт Поти с целью обеспечения перевозок грузов Россия - ЕС, Россия - Армения.
