Недостаточность пропускной способности железных дорог в России становится одним из главных лимитирующих факторов в развитии морских портов. В последнее время много говорится о дальневосточном направлении, однако данная проблема достаточно остро стоит и для Балтийского бассейна.
Инновационные информационные технологии являются ключом к успеху на современном логистическом рынке. О внедрении собственной информационной системы ИАА «ПортНьюс» рассказал генеральный директор «Российских транспортных линий» (ведущая отечественная компания на рынке доставки автомобилей) Юрий Воронцов.
ООО «Порт Высоцкий» приступило к обработке судов типоразмера Panamaх. Первое судно дедвейтом более 80 тыс. тонн было загружено у причала с дозагрузкой на внешнем рейде 21-24 августа 2012 года. На сентябрь уже имеются две заявки на обработку аналогичных по размеру и дедвейту судов.
ФГУП «Росморпорт» завершило разработку проекта Стратегии развития портовой инфраструктуры РФ до 2030 года. В соответствии с документом, к указанному году в отечественные порты предполагается переориентировать большую часть российских грузов, ныне переваливаемых через порты сопредельных государств, а также снизить долю экспортных грузов в общем объеме грузооборота.
Судоходные компании осваивают новую в современной российской истории нишу - небольших круизов по местным достопримечательностям, подразумевающих сход на сушу. Интерес к ним в обществе все более растет, что продемонстрировал первый речной круиз Санкт-Петербург - крепость Орешек с экскурсией по крепости, организованный компанией «Астра Марин».
Несмотря на смену руководства ОСК, а также отказа властей от строительства Ново-Адмиралтейского моста, корпорация не намерена отказываться от планов выноса мощностей «Адмиралтейских верфей» на о. Котлин. Будет продолжено и строительство верфей на Дальнем Востоке. Однако все эти проекты претерпят определенные изменения.
По мере развития нефтедобывающей отрасли и сопутствующих транспортных проектов, дилемма между экологической безопасностью и экономической необходимостью встает все острее. Однако споры на эту тему зачастую не лишены ангажированности.
Определение пределов пункта пропуска в Большом порту Санкт-Петербург может затянуться. Причиной тому называются споры хозяйствующих субъектов порта и позиция таможенных органов. Также может не состояться и долгожданное открытие пункта пропуска для яхт в форте Константин. Между тем, заседание межведомственной комиссии по этим вопросам назначено на 15 августа 2012 года.
Уголь остается одним из основных экспортных грузов России. В соответствии с Программой развития угольной промышленности, его добыча к 2030 году вырастет почти на треть - до 430 млн тонн в год, произойдёт смещение угледобычи в направлении востока страны. Между тем, уже сейчас для экспорта угля через дальневосточные порты необходимо устранять инфраструктурные «швы», в первую очередь железнодорожные.
В связи с масштабными портовыми проектами на Дальнем Востоке России и грядущим проведением саммита стран-участниц Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества, на первый план выходит обеспечение безопасности судоходства и развитие систем управления движением судов (СУДС). О том, что сделано в этой связи и что планируется сделать, ИАА «ПортНьюс» рассказали в компании «НОРФЕС», отвечающей за развитие СУДС в регионе.
11 сентября 2012
Железная Балтика
Недостаточность пропускной способности железных дорог в России становится одним из главных лимитирующих факторов в развитии морских портов. В последнее время много говорится о дальневосточном направлении, однако данная проблема достаточно остро стоит и для Балтийского бассейна.
6 сентября 2012
Генеральный директор «РТЛ» Юрий Воронцов: «Мы стремимся к инновациям»
Инновационные информационные технологии являются ключом к успеху на современном логистическом рынке. О внедрении собственной информационной системы ИАА «ПортНьюс» рассказал генеральный директор «Российских транспортных линий» (ведущая отечественная компания на рынке доставки автомобилей) Юрий Воронцов.
3 сентября 2012
«Высоцкий» взял глубину
ООО «Порт Высоцкий» приступило к обработке судов типоразмера Panamaх. Первое судно дедвейтом более 80 тыс. тонн было загружено у причала с дозагрузкой на внешнем рейде 21-24 августа 2012 года. На сентябрь уже имеются две заявки на обработку аналогичных по размеру и дедвейту судов.
30 августа 2012
Российские порты получили стратегию
ФГУП «Росморпорт» завершило разработку проекта Стратегии развития портовой инфраструктуры РФ до 2030 года. В соответствии с документом, к указанному году в отечественные порты предполагается переориентировать большую часть российских грузов, ныне переваливаемых через порты сопредельных государств, а также снизить долю экспортных грузов в общем объеме грузооборота.
27 августа 2012
Не нужен нам берег турецкий
Судоходные компании осваивают новую в современной российской истории нишу - небольших круизов по местным достопримечательностям, подразумевающих сход на сушу. Интерес к ним в обществе все более растет, что продемонстрировал первый речной круиз Санкт-Петербург - крепость Орешек с экскурсией по крепости, организованный компанией «Астра Марин».
20 августа 2012
ОСК верна традициям
Несмотря на смену руководства ОСК, а также отказа властей от строительства Ново-Адмиралтейского моста, корпорация не намерена отказываться от планов выноса мощностей «Адмиралтейских верфей» на о. Котлин. Будет продолжено и строительство верфей на Дальнем Востоке. Однако все эти проекты претерпят определенные изменения.
16 августа 2012
Экономичная экология или экологичная экономика?
По мере развития нефтедобывающей отрасли и сопутствующих транспортных проектов, дилемма между экологической безопасностью и экономической необходимостью встает все острее. Однако споры на эту тему зачастую не лишены ангажированности.
13 августа 2012
Большому порту не дойти до пределов
Определение пределов пункта пропуска в Большом порту Санкт-Петербург может затянуться. Причиной тому называются споры хозяйствующих субъектов порта и позиция таможенных органов. Также может не состояться и долгожданное открытие пункта пропуска для яхт в форте Константин. Между тем, заседание межведомственной комиссии по этим вопросам назначено на 15 августа 2012 года.
8 августа 2012
Швы бесшовной логистики
Уголь остается одним из основных экспортных грузов России. В соответствии с Программой развития угольной промышленности, его добыча к 2030 году вырастет почти на треть - до 430 млн тонн в год, произойдёт смещение угледобычи в направлении востока страны. Между тем, уже сейчас для экспорта угля через дальневосточные порты необходимо устранять инфраструктурные «швы», в первую очередь железнодорожные.
6 августа 2012
Дальний Восток накрыла СУДС (фоторепортаж)
В связи с масштабными портовыми проектами на Дальнем Востоке России и грядущим проведением саммита стран-участниц Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества, на первый план выходит обеспечение безопасности судоходства и развитие систем управления движением судов (СУДС). О том, что сделано в этой связи и что планируется сделать, ИАА «ПортНьюс» рассказали в компании «НОРФЕС», отвечающей за развитие СУДС в регионе.
Назад:- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
Вперед: