Актуальная тема — страница 104

В длинной цепочке транспортировки груза от производителя к покупателю, который нередко находится в другом конце мира, часто ключевую роль играет экспедитор. Именно он обеспечивает всю логистическую цепочку маршрута и гарантирует доставку товара в срок. Об особенностях этого бизнеса ИАА «ПортНьюс» рассказывает генеральный директор холдинговой компании «Гринвэй» Андрей Савельев.

С января по октябрь 2006 года службой капитана порта Санкт-Петербург зафиксировано 11 случаев разлива нефтепродуктов с участием судов и многократное попадание нефтепродуктов в акваторию порта с близлежащих промышленных объектов. Таким образом, за 10 месяцев текущего года судовладельцам удалось побить печальный рекорд прошлого года по количеству. Тогда за целый год было зафиксировано 10 значительных (более 50 кг) разливов нефтепродуктов в порту.

Грузооборот порта Санкт-Петербург сокращается, что не препятствует увеличению объемов продаж нефтепродуктов на региональном бункерном рынке. Растущий спрос петербургские бункеровщики в 2006 году удовлетворили, продав за 10 месяцев 1,4 млн. тонн судового топлива.

Одним из основных факторов, сдерживающих развитие порта Санкт-Петербург, является недостаточная пропускная способность автодорожных подходов к порту

Стивидорные компании и ФГУП «Росморпорт» преступят к заключению новых договоров аренды государственного имущества в российских портах во второй половине декабря. Вопреки ожиданиям, новые договоры трудно будет назвать долгосрочными. ФГУП «Росморпорт» предложило арендатором заключить новые соглашения сроком всего на пять лет

Китай, на сегодняшний день, является третьим по величине судостроителем в мире, уступая свои позиции на этом рынке Южной Корее и Японии, чья общая доля на мировом рынке превышает 60%. Однако Пекин стремится к тому, чтобы к 2015 году Китай вышел на первое место, получив 35% мировых заказов.

В минувшую пятницу на судостроительных верфях Санкт-Петербурга были заложены два корабля для военно-морского флота России

Речная навигация на Волго-Балте через неделю подойдет к концу. По предварительным подсчетам объем перевозки нефтепродуктов по реке к порту Санкт-Петербург в этом сезоне составил 2 млн. 550 тыс. тонн. Это значительно меньше среднего сезонного показателя перевозок нефтепродуктов по Волго-Балту, который отмечался в последние годы на уровне 4,5 млн. тонн.

О работе по оптимизации пунктов пропуска корреспонденту ИАА “ПортНьюс” рассказывает начальник отдела организации пунктов пропуска службы организации таможенного контроля СЗТУ Людмила Дымченко.

В Москве прошла церемония награждения победителей первой международной премии «Нефтяной Терминал 2006». Членами экспертного Совета была изучена деятельность терминалов из России, стран СНГ, Восточной и Западной Европы

Грузооборот ОАО "Туапсинский морской торговый порт" по итогам восьми месяцев незначительно сократился. При этом перевалка нефтепродуктов снизилась на 8%. Порт практически прекратил перевалку руды и металлолома, но почти вдвое увеличил перевалку зерна. Об итогах работы ТМТП и о новых проектах корреспонденту ИАА "ПортНьюс" рассказал советник генерального директора ОАО ТМТП Габедава Александр Сергеевич.

КУГИ Санкт-Петербурга вплотную подошел к моменту заключения новых договоров аренды на морские причалы порта Санкт-Петербург. 1-ый заместитель председателя КУГИ Санкт-Петербурга Алексей Чичканов рассказал ИАА «ПортНьюс» о том, как продвигается работа по заключению новых договоров с арендаторами госимущества на территории порта

ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» ввел в эксплуатацию систему бюджетирования на базе программного обеспечения 1С 8.0 УПП

Сегодня в порту Санкт-Петербург открывается новый ро-ро сервис. Линия, которой будет оперировать компания ООО «Трансфенника», на первом этапе соединит Санкт-Петербург с портом Любек в Германии. В дальнейшем паром «Каролин Русс», работающий на линии, будет курсировать между портами Хамина (Финляндия), Петербург, Антверпен (Бельгия) и Тилбури (Великобритания).

Министерство транспорта РФ подсчитывает сумму затрат на модернизацию внутренних водных путей (ВВП) и судоходных гидротехнических сооружений (ГТС). По предварительным оценкам эта цифра превысит 166 млрд. единовременных вложений и более 10 млрд. рублей ежегодного финансирования.