• 2022 October 16 11:57

    Energy crisis reinforcing two speed energy transition in short term – DNV

    Growing and greening of electricity production remains the driving force of the transition, with renewables accounting for 83% of electricity production by 2050

    The heightened focus on energy security and the rising cost of energy is reinforcing the difference in decarbonization speed between Europe and the rest of the world – according to the sixth edition of DNV’s Energy Transition Outlook. Europe, which can be regarded as the leader of the energy transition, will double down on renewables and energy efficiency to increase its energy independence.  European gas consumption will fall dramatically as a result of the war in Ukraine.  Compared to last year’s forecast, DNV sees the continent consuming almost half the amount of natural gas in 2050. Gas will meet just 10% of Europe’s energy demand in 2050 compared with 25% today.

    Lower-income countries, where cost is the main driver of energy policy, are seeing a different trend.  High energy and food prices are reversing the coal-to-gas switch and putting a dampener on decarbonization investments.  For example, the share of gas in the Indian subcontinent’s energy mix will reduce from 11% to 7% in the next five years, while the share of coal will increase.

    More broadly, inflationary pressures and supply chain disruption pose a short-term challenge to renewable growth.  According to DNV’s Outlook, the global electric vehicle (EV) ‘milestone’ - when the EV share of new vehicle sales surpasses 50% - has been delayed by one year to 2033.

    However, the impact of the current crisis on the overall energy transition is outweighed by the plunging costs of renewables and increased carbon costs in the longer term.

    “The turbulence in the energy market does not dramatically alter the decarbonization pathway towards midcentury,” said Remi Eriksen, Group President and CEO of DNV. “The strongest engine of the global energy transition is the rapidly reducing costs of solar and wind energy, which will outweigh the present short-term shocks to the energy system.”

    For the first time, DNV’s forecast sees non-fossil energy nudge slightly above 50% of the global energy mix by 2050.  This is mainly because of the growing and greening of electricity production.  Electricity production will more than double and its share will grow from 19% to 36% of the global energy mix over the next 30 years. Solar PV and wind are already the cheapest form of electricity in most locations and by 2050 they will grow 20-fold and 10-fold respectively and will dominate electricity production with 38% and 31% shares, respectively.  Renewables expenditure is expected to double over the next ten years to more than 1300 billion USD per year, and grid expenditure is likely to exceed 1000 billion USD per year in 2030. Energy security concerns are leading to renewed interest in nuclear, and the forecast this year reflects a modest uptick, growing by 13% from today’s levels to 2050.  However, its share of the electricity mix will still reduce from 10% today to 5% by 2050.

    The short-term increase of coal consumption will not prevent it from rapidly exiting the energy mix with its peak back in 2014.  Oil has been approaching a plateau for some years and it will start to decline sharply from 2030 onwards.  As a consequence of the war in Ukraine, global gas consumption will be lower than previously forecast.  Before the war, DNV forecast natural gas would be the single largest energy source by the end of this decade, but this has been delayed to 2048.

    Pathway to Net Zero

    Alongside the ‘best estimate’ forecast for the energy transition the Outlook this year also includes the Pathway to Net Zero, which is DNV’s most feasible route to achieving net zero emissions by 2050 and limiting global warming to 1.5°C.  In line with UN Secretary General António Guterres warning at COP-26 that the situation is Code Red for humanity, DNV forecasts that the planet is on course to warm by 2.2°C by 2100.  Global CO2 emissions reduction of 8% every year is needed to reach net zero by 2050. In 2021, emissions were rising steeply, approaching pre-pandemic all-time highs, and 2022 may only show a 1% decline in global emissions. That makes for two ‘lost’ years in the battle against emissions.

    Reaching net zero globally in 2050 will require certain regions and sectors to go to net zero much faster. OECD regions must be net zero by 2043 and net negative thereafter; with carbon capture and removal enabling negative emissions. China needs to reduce emissions to zero by 2050 rather than the current goal of 2060.  Some sectors like electricity production will need to reach net zero before 2050, while other sectors like cement and aviation will still have remaining emissions. In our net zero pathway the maritime sector needs to reduce emissions by 95% by 2050.

    According to our Pathway to Net Zero, no new oil and gas will be needed after 2024 in high income countries and after 2028 in middle- and low-income countries. Investments in renewables and grid need to scale much faster; renewables investment needs to triple and grid investment must grow by more than 50% over the next 10 years.

    DNV’s Pathway to Net Zero requires much greater policy intervention than we see today.  The full policy toolbox must be unpacked, including: higher carbon taxes and subsidies, stronger mandates, bans and financial incentives to encourage renewables to replace fossil fuels, and smarter regulation and standards.

    “With COP-27 approaching, it is important that policymakers recognize the huge opportunities inherent in decarbonizing the energy mix in light of the mounting costs of climate change impact.  The technology exists to achieve net zero emissions by 2050, but for this to happen we must utilize the scope of the policy toolkit,” said Eriksen.

    DNV is an independent assurance and risk management provider, operating in more than 100 countries. Through its broad experience and deep expertise DNV advances safety and sustainable performance, sets industry standards, and inspires and invents solutions. 

    Whether assessing a new ship design, qualifying technology for a floating wind farm, analysing sensor data from a gas pipeline or certifying a food company's supply chain, DNV enables its customers and their stakeholders to manage technological and regulatory complexity with confidence.  

    Driven by its purpose, to safeguard life, property, and the environment, DNV helps its customers seize opportunities and tackle the risks arising from global transformations. DNV is a trusted voice for many of the world’s most successful and forward-thinking companies.


14 августа 2024

19:00 Регистр и ЦС «Звездочка» обсудили практический опыт эксплуатации винторулевых колонок в морской отрасли
18:58 Дноуглубление подходов к четырем причалам в Москве будет выполнено до конца навигации 2024 года
18:46 Первый в мире атомный ледокол «Ленин» отбуксирован для планового ремонта
18:27 Нефтеналивной причал для танкеров дедвейтом до 22 тыс. тонн планируется построить в бухте Улисс (Владивосток)
18:13 ОСК и СПбГМТУ открыли программу подготовки инженеров-кораблестроителей
17:52 Новые причалы и яхтенная марина могут появиться в Геническе (Херсонская область)
17:31 Отряд боевых кораблей Северного флота прибыл в порт Дудинка (Красноярский край)
17:10 Опубликован «Научно-технический сборник Российского морского регистра судоходства» №74
16:46 Росатом задействует речной и морской транспорт для доставки оборудования на китайскую АЭС «Сюйдапу»
16:28 Власти Нижегородской области отказались от планов создать портовую ОЭЗ в городе Бор
16:09 «Р-Флот» проводит испытания многофункционального земснаряда проекта 2040
15:47 Специальный причал установлен для строительства моста через реку Обь в Сургуте
15:32 Сборщики льяльных вод «Копорье» и «Коппи» пополнили экологический флот Росморпорта
15:11 FESCO запустила регулярную морскую линию между Вьетнамом и Малайзией
14:56 Контейнерные перевозки Hapag-Lloyd в январе-июне 2024 года выросли на 5% — до 6,1 млн TEU
14:37 Продажи бункерного топлива в порту Сингапур за январь-июль 2024 года выросли на 7%
14:13 Контейнерооборот HHLA в первом полугодии 2024 года вырос на 2,2% — до 2,94 млн TEU
13:58 Грузооборот порта Сингапур за январь-июль 2024 года вырос на 7%
13:31 Владимир Путин: ССК «Звезда» сдаст два парома для Калининградской области в 2028 и 2029 годах
13:20 На Дальнем Востоке за 7 месяцев 2024 года таможня оформила ввоз 151,5 тыс. авто для личного пользования
13:02 Пятый пункт мониторинга черного углерода в России появится до конца 2024 года
12:41 Эксперт: Сохраняется напряженная ситуация на ЗСЖД из-за дефицита платформ и брошенных полувагонов
12:23 Грузооборот морских портов России за январь-июль 2024 года снизился на 3,1% — до 521,8 млн тонн
12:17 В России разработаны 11 типовых программ подготовки операторов ГМССБ
11:59 Нацпроект «Эффективная транспортная система» должны сформировать до 20 августа 2024 года
11:47 Морская коллегия при правительстве РФ утратила функцию координационного органа в сфере морской деятельности
11:38 Правительство РФ ограничило экспорт бензина до конца 2024 года
10:54 Реконструкция речного порта в Самаре начнется в 2025 года
10:29 «Петролеспорт» (Санкт-Петербург) обработал вагоны-хопперы с грузом для отправки в Африку
10:14 Электронные навигационные карты покрывают почти 70 тыс. км речных и 19 тыс. кв. км озерных участков ВВП России
09:32 Отряд кораблей ТОФ осуществляет переход через Азиатско-Тихоокеанский регион
09:05 Три теплохода получили повреждения при столкновении в Санкт-Петербурге
08:43 Россия и Индонезия разработают программу развития сотрудничества на Дальнем Востоке и в Арктике
08:22 Ограничения по осадке судов введены на участке Оби протяженностью 300 км
08:00 Андрей Тарасенко: Морская коллегия выведена на уровень президента России

13 августа 2024

19:00 Выручка Выборгского судостроительного завода в январе-июне 2024 года выросла в 2,5 раза — до 9,4 млрд рублей
18:31 Созданную Морскую коллегию РФ возглавил Николай Патрушев
18:09 ИО РАН и ЦКБ МТ «Рубин» намерены совместно реализовывать проекты морской робототехники
17:47 Экспедиция «Ледокол знаний» отправилась из Мурманска к Северному полюсу
17:28 Грузоперевозки в Енисейском и Байкало-Ангарском бассейнах с начала навигации 2024 года достигли 3,4 млн тонн
17:06 Головной земснаряд проекта FPDG3 «Николай Русанов» пополнил группировку дноуглубительного флота Росморпорта
16:52 Зеленодольский завод им. Горького построит для ВМФ еще четыре катера проекта 21980 «Грачонок»
16:44 Зерновой терминал КСК в Новороссийске протестировал приемку грузов по цифровым документам
16:21 Президент РФ утвердил положение об управлении по вопросам национальной морской политики
16:13 Доля дружественных государств во внешнеторговом обороте России за 5 месяцев 2024 года превысила 80%
15:58 Ученые на судне «Бавенит» обоснуют внешние границы континентального шельфа РФ в Северном Ледовитом океане
15:37 На текущий ремонт ледокола «Новороссийск» выделяется почти 150 млн рублей
15:15 Судостроительная фирма «Алмаз» в январе-июне 2024 года получила 160 млн рублей чистого убытка против прибыли годом ранее
14:54 Сухогруз проекта RSD32M «Навис-3» поднят в плавдок для ремонта на производственной площадке ЮЦСС
14:31 Капремонт эллинга Росморпорта в порту Таганрог подорожал до 33 млн рублей
14:12 Севмаш продолжает строительство обитаемого подводного аппарата «Ясон» для «Газпрома»
13:56 Минтранс планирует утвердить 16 типовых программ подготовки судовых механиков и электромехаников
13:13 Находкинский МТП за год работы с контейнерными грузами обработал 4,6 тыс. контейнеров
12:55 Опубликован проект типовых программ подготовки судоводителей
12:34 Компания «Грейн Гейтс» в сезоне 2023/2024 стала единственным поставщиком зерна в Гану, Мали и Перу
12:11 На Чукотке до конца 2026 года планируется построить береговую станцию Певек службы НАВТЕКС
11:52 В порт Николаевск-на-Амуре (Хабаровский край) с начала навигации 2024 года выполнено 1,1 тыс. судозаходов
11:33 В России выдан первый патент на технологию управления группой безэкипажных буксиров
11:16 ВТБ окажет поддержку ОДК в проведении международных расчетов по экспортным контрактам
10:57 В Китае сдана заказчику крупнейшая морская нефтегазовая платформа весом 17 тыс. тонн
10:13 Экспорт краба из Приморья в Южную Корею в июле 2024 года вырос на 8,6%
09:52 Обь-Иртышское речное пароходство в первом полугодии 2024 года снизило чистый убыток в 2 раза
09:20 ММТП опробовал новую транспортно-логистическую схему с доставкой угля водным путем из Арктики
08:44 «Ак Барс» и «Алмаз – Антей» займутся совместным проектированием судов и судовых систем
08:21 «Техфлот» приступил к доковому ремонту буксира-кантовщика «Капитан Попов»
08:00 Среднемесячная отгрузка угля в адрес порта Тамань летом 2024 года снизилась на 30% и составила менее 1,4 млн тонн

12 августа 2024

19:00 Чистый убыток Иртышского пароходства в первом полугодии 2024 года снизился на 37%
18:43 В порту Тамань разработали единый показатель безопасности производства с учетом десяти критериев
18:28 «Норебо» третий раз за год сменила руководителя своего судостроительного проекта в Ленобласти
18:17 Первое китайское судно прибыло в порт Архангельск по маршруту «Арктический экспресс №1»