• 2022 October 16 11:57

    Energy crisis reinforcing two speed energy transition in short term – DNV

    Growing and greening of electricity production remains the driving force of the transition, with renewables accounting for 83% of electricity production by 2050

    The heightened focus on energy security and the rising cost of energy is reinforcing the difference in decarbonization speed between Europe and the rest of the world – according to the sixth edition of DNV’s Energy Transition Outlook. Europe, which can be regarded as the leader of the energy transition, will double down on renewables and energy efficiency to increase its energy independence.  European gas consumption will fall dramatically as a result of the war in Ukraine.  Compared to last year’s forecast, DNV sees the continent consuming almost half the amount of natural gas in 2050. Gas will meet just 10% of Europe’s energy demand in 2050 compared with 25% today.

    Lower-income countries, where cost is the main driver of energy policy, are seeing a different trend.  High energy and food prices are reversing the coal-to-gas switch and putting a dampener on decarbonization investments.  For example, the share of gas in the Indian subcontinent’s energy mix will reduce from 11% to 7% in the next five years, while the share of coal will increase.

    More broadly, inflationary pressures and supply chain disruption pose a short-term challenge to renewable growth.  According to DNV’s Outlook, the global electric vehicle (EV) ‘milestone’ - when the EV share of new vehicle sales surpasses 50% - has been delayed by one year to 2033.

    However, the impact of the current crisis on the overall energy transition is outweighed by the plunging costs of renewables and increased carbon costs in the longer term.

    “The turbulence in the energy market does not dramatically alter the decarbonization pathway towards midcentury,” said Remi Eriksen, Group President and CEO of DNV. “The strongest engine of the global energy transition is the rapidly reducing costs of solar and wind energy, which will outweigh the present short-term shocks to the energy system.”

    For the first time, DNV’s forecast sees non-fossil energy nudge slightly above 50% of the global energy mix by 2050.  This is mainly because of the growing and greening of electricity production.  Electricity production will more than double and its share will grow from 19% to 36% of the global energy mix over the next 30 years. Solar PV and wind are already the cheapest form of electricity in most locations and by 2050 they will grow 20-fold and 10-fold respectively and will dominate electricity production with 38% and 31% shares, respectively.  Renewables expenditure is expected to double over the next ten years to more than 1300 billion USD per year, and grid expenditure is likely to exceed 1000 billion USD per year in 2030. Energy security concerns are leading to renewed interest in nuclear, and the forecast this year reflects a modest uptick, growing by 13% from today’s levels to 2050.  However, its share of the electricity mix will still reduce from 10% today to 5% by 2050.

    The short-term increase of coal consumption will not prevent it from rapidly exiting the energy mix with its peak back in 2014.  Oil has been approaching a plateau for some years and it will start to decline sharply from 2030 onwards.  As a consequence of the war in Ukraine, global gas consumption will be lower than previously forecast.  Before the war, DNV forecast natural gas would be the single largest energy source by the end of this decade, but this has been delayed to 2048.

    Pathway to Net Zero

    Alongside the ‘best estimate’ forecast for the energy transition the Outlook this year also includes the Pathway to Net Zero, which is DNV’s most feasible route to achieving net zero emissions by 2050 and limiting global warming to 1.5°C.  In line with UN Secretary General António Guterres warning at COP-26 that the situation is Code Red for humanity, DNV forecasts that the planet is on course to warm by 2.2°C by 2100.  Global CO2 emissions reduction of 8% every year is needed to reach net zero by 2050. In 2021, emissions were rising steeply, approaching pre-pandemic all-time highs, and 2022 may only show a 1% decline in global emissions. That makes for two ‘lost’ years in the battle against emissions.

    Reaching net zero globally in 2050 will require certain regions and sectors to go to net zero much faster. OECD regions must be net zero by 2043 and net negative thereafter; with carbon capture and removal enabling negative emissions. China needs to reduce emissions to zero by 2050 rather than the current goal of 2060.  Some sectors like electricity production will need to reach net zero before 2050, while other sectors like cement and aviation will still have remaining emissions. In our net zero pathway the maritime sector needs to reduce emissions by 95% by 2050.

    According to our Pathway to Net Zero, no new oil and gas will be needed after 2024 in high income countries and after 2028 in middle- and low-income countries. Investments in renewables and grid need to scale much faster; renewables investment needs to triple and grid investment must grow by more than 50% over the next 10 years.

    DNV’s Pathway to Net Zero requires much greater policy intervention than we see today.  The full policy toolbox must be unpacked, including: higher carbon taxes and subsidies, stronger mandates, bans and financial incentives to encourage renewables to replace fossil fuels, and smarter regulation and standards.

    “With COP-27 approaching, it is important that policymakers recognize the huge opportunities inherent in decarbonizing the energy mix in light of the mounting costs of climate change impact.  The technology exists to achieve net zero emissions by 2050, but for this to happen we must utilize the scope of the policy toolkit,” said Eriksen.

    DNV is an independent assurance and risk management provider, operating in more than 100 countries. Through its broad experience and deep expertise DNV advances safety and sustainable performance, sets industry standards, and inspires and invents solutions. 

    Whether assessing a new ship design, qualifying technology for a floating wind farm, analysing sensor data from a gas pipeline or certifying a food company's supply chain, DNV enables its customers and their stakeholders to manage technological and regulatory complexity with confidence.  

    Driven by its purpose, to safeguard life, property, and the environment, DNV helps its customers seize opportunities and tackle the risks arising from global transformations. DNV is a trusted voice for many of the world’s most successful and forward-thinking companies.


4 ноября 2024

15:51 США смягчили санкции для ряда российских банков
15:36 Стартовала 22-я Спартакиада имени Л.А. Бочкова в Находке
13:10 ОПЕК+ продлила действие добровольных сокращений добычи нефти до конца декабря 2024 года
12:40 Прокуратура организовала проверку по факту намотки сетей на винт у танкера в Беринговом море
12:16 В США заявили о строительстве в Китае необычного авианосца
12:04 Транспортная прокуратура потребовала устранить нарушения при эксплуатации причала в Ивановской области

3 ноября 2024

13:50 Завешается 33-я Международная Геленджикская регата
10:30 Теплоход «Патриа» вернется на маршрут Санкт-Петербург — Калининград 5 ноября
09:56 Из Санкт-Петербурга стартовала 70-я Российская антарктическая экспедиция
09:34 В порту Корсаков началась разгрузка судна «САСКО Алдан»
09:18 Правительство освободило от экспортных пошлин филе минтая и мороженную иваси

2 ноября 2024

17:00 Итоги рабочей недели с ПортНьюс: 28 октября - 2 ноября 2024 года
16:27 Навигация 2024 года в пункте пропуска Покровка (РФ) — Жаохэ (КНР) завершится 10 ноября
16:06 Находкинский МТП для более эффективной работы с контейнерами произвел рокировку кранов
15:43 Погрузка на СКЖД в январе‒октябре 2024 года сократилась на 9,6% — до 44,5 млн тонн
15:24 Сценарий развития завода «Красное Сормово» предусматривает выход на постройку до 20 сухогрузов в год
15:12 Фрегат «Адмирал Головко» вышел из Североморска в первый дальний поход
14:51 Настенная карта судоремонтной отрасли уже отправлена в 12 регионов России
14:30 Малое пассажирское круизное судно «Гавриил Романович Державин» отправилось к месту приписки в Самару
14:08 Навигация-2024 на морском терминале Беломорск порта Онега (Архангельская область) закроется 15 ноября
13:46 Рабочая группа ЕЭК приняла проект поправок к Европейскому соглашению о важнейших внутренних водных путях
13:19 Maersk: Риски для судоходства в Красном море сохранятся и в следующем году
13:05 Приморский Россельхознадзор за 10 месяцев 2024 года обследовал 228 морских судов для включения в реестр экспортеров
12:44 Беспилотник промониторил работы по утилизации сухогруза Xing Yuan на Сахалине
12:26 Обстановочные суда проекта 3050.1А «Стерх» и «Чибис» передадут заказчику в конце ноября 2024 года
12:07 В рамках развития Мурманского транспортного узла завершен первый этап реконструкции станции Кандалакша
11:48 Минтранс Пермского края оценивает грузовую базу для создания перегрузочного комплекса в речном порту
11:31 Администрация «Амурводпуть» в межнавигационный период 2024‒2025 годов отремонтирует 14 судов технического флота
11:12 Компания «Экоторг М» оптимизировала маршрут доставки шпунтов из КНР в Россию
10:53 Объявлены сведения о глубинах и проходных осадках судов в порту Анадырь (Чукотка)
10:37 Аукцион на нефтегазовый участок Тосси-море (Охотское море) состоится до конца 2024 года
10:15 Юрий Саввин возглавил дирекцию по логистике и управлению коммерческой цепочкой поставок ОТЭКО
10:08 Нижегородская область подала заявку на включение в ОЭЗ «Кулибин» участка в городе Бор на берегу Волги
09:28 Число рейсов пассажирских судов на Волго-Балте в навигацию 2024 года выросло на 4,7% — до 3044
09:04 Николай Патрушев оценил оснащение Черноморского флота
08:42 ДВЖД увеличили отправки контейнеров с припортовых станций и терминалов Дальнего Востока до 120,1 тыс. TEU в октябре 2024 года
08:21 Енисейское речное пароходство завершило навигацию 2024 года на Таймыре
08:00 Навигация-2024 в морском порту Николаевск-на-Амуре (Хабаровский край) завершится 15 ноября

1 ноября 2024

19:00 Водный транспорт в навигацию 2024 года увеличил количество судозаходов в Санкт-Петербург на 97%
18:22 Группа «Норебо» запустила первую очередь терминала «Ударник» в Мурманской области
17:53 На конференции «Нефтегазшельф-2024» обсудили обеспечение проектов на нефтегазовом шельфе
17:19 СПК «Метеор 2020» осуществило пробный рейс из Казани в Самару
16:52 Паромы завершат навигацию 2024 года в пункте пропуска Нижнеленинское — Тунцзян (КНР) 2 ноября
16:22 Член экипажа танкера «Порт Оля-4» эвакуирован Морспасслужбой для оказания медицинской помощи
15:43 В Обязательные постановления в порту Зарубино (Приморье) внесены изменения
15:25 Южнокорейская верфь SHI построит для африканского судовладельца 4 танкера типа Suezmax
15:11 Опубликован проект постановления правительства РФ о защите объектов транспортной инфраструктуры от БПЛА
14:54 Навигация 2024 года в морском порту Охотск (Хабаровский край) закроется 14 ноября
14:18 Контейнерооборот портов Китая за январь–сентябрь 2024 года вырос на 7,7% — до почти 250 млн TEU
14:06 Экспорт рыбопродукции с Камчатки в январе‒октябре 2024 года составил 88 тыс. тонн
13:47 Россия и Норвегия установили общий допустимый улов на 2025 год в Северо-восточной Атлантике
13:19 Закрытие навигации в морском порту Нарьян-Мар (НАО) назначено на 9 ноября 2024 года
12:12 Судно «САСКО Алдан» прибыло в порт Корсаков (Сахалин) в рамках субсидируемого рейса по СМП
11:59 Число задерживающихся груженых контейнеров в дальневосточных портах снижено в 15 раз
11:43 На Сегежский ЦБК (Карелия) в навигацию 2024 года доставлено 195 тыс. куб. м древесины
11:15 «Красная Кузница» (Архангельская область) спустила на воду ледокол «Диксон» после докового ремонта
10:51 СК «Морвенна» приняла участие в обеспечении разведочного бурения месторождения Abay-1 в Каспийском море
10:28 АО «Речной порт Джалинда» начало подготовку к реконструкции смешанного пункта пропуска на границе с КНР
10:10 Погрузка на сети РЖД за январь-октябрь 2024 года снизилась на 4,2% — до 986,6 млн тонн
09:42 В Крыму обсудили развитие портовой инфраструктуры, грузовых и пассажирских перевозок, судостроительного комплекса региона
09:18 Корабли Тихоокеанского флота зашли в Южно-Китайское море
08:43 В Горьковском водохранилище начались ходовые испытания буксира-спасателя проекта NE025 «Печак»
08:21 У побережья Камчатки село на мель рыболовное судно «Калам» с 31 членом экипажа
08:00 Обзор: Мировые бункерные индексы перешли в умеренную восходящую коррекцию

31 октября 2024

19:00 Морспасслужба задействовала четыре судна в учениях по ликвидации нефтеразлива в Большом порту Санкт-Петербург
18:36 На терминале минудобрений Port Favor (Усть-Луга) установлена метеостанция «Сокол-M1»
18:14 Череповецкий судостроительный завод передал ГТЛК последнюю в серии баржу проекта RBD4608
18:09 Разработан проект структуры и содержания планов обеспечения транспортной безопасности инфраструктурных объектов
17:51 Долгосрочные ставки контейнерного фрахта в мире в октябре 2024 года вновь перешли к снижению
17:32 Немецкая группа HHLA повысила на 40 млн евро прогноз прибыли за 2024 год