• 2022 June 1 13:24

    Southeast Asia is in search to meet the commitments of COP26 and achieve net zero by 2050

    Countries in the region are heavily dominated by coal but are finding it harder to find financing for new coal projects

    Many of the leaders who attended COP26 at the end of 2021 made clear commitments to achieving net zero by 2050. While this is something to celebrate, there have already been criticisms of greenwashing, claiming governments and multinationals are merely spouting empty words and are not willing to take action. These criticisms often come from people who can see that governments don’t necessarily have a clear path towards their target – and as some decarbonisation plans clearly won’t meet the targets in time, people are right to be doubtful. Although it is good to see countries making the necessary commitments, time now needs to be taken to establish the roadmap to get there – because with the right technology and expertise it can be done.

    The current state of play in Southeast Asia
    Southeast Asia has some of the fastest growing economies in the world, with rapidly increasing demands for power. This coincides with the need for radical reductions in emissions and increasingly strict decarbonisation targets. These conflicting forces are proving challenging for countries and making it essential for the region to rethink its energy production to achieve an optimal transition to a low-carbon system.

    Countries in the region are heavily dominated by coal but are finding it harder to find financing for new coal projects. Indonesia, Vietnam and to a lesser extent Thailand have all recently reversed their trend towards more coal-fired plants and now have net-zero targets on the horizon. The Philippines has had a moratorium on new coal projects since 2020, Indonesia aims to have no new coal projects commissioned by 2023, and Vietnam is looking to phase out coal by 2040. With many major banks no longer investing in coal projects and China no longer financing coal projects outside its borders, even planned projects may not be realised because of a lack of financing. On the other hand, with international banks pledging to support the sustainable economy there has never been a better time to invest in renewables backed up by flexible generation from balancing gas and energy storage systems to ensure stability of supply.

    Australia is more advanced in terms of installed renewable capacity compared to SEA, making it a good example for the region to emulate. To reach the net-zero target in time we need to accelerate progress in Southeast Asia, and countries that have not yet started on their transition need to get going. To reach net zero by 2050 you cannot invest in 2049 – the coming ten years are going to be critical in terms of investment and will be when most investment is needed.

    The crucial first step: energy system planning
    All countries are at a different starting point and have access to different resources, which affects their optimal pathway for transitioning to renewable energy as their options for balancing and flexible generation vary. Thailand, for example, has access to pumped hydro for balancing, but most other countries in the region will need to rely on balancing gas or batteries to ensure stability of supply. Exactly how much balancing is needed and what type can be determined through detailed power system modelling.

    This is the important first step that all countries must take. The energy systems of the future are complex puzzles that need to balance intermittent renewables with backup capacity and flexible generation; the optimal asset mix will not be arrived at by chance. Energy storage systems help ensure you can maintain grid frequency and reliability for daily variations with second and minute-level balancing, but they cannot currently take care of long-term storage economically. They can, however, minimise the risk of needing to pay neighbouring countries to take surplus power away once an interconnected ASEAN power grid becomes reality. Negative electricity prices are something already seen in interconnected regions with multilateral power trading and high amounts of renewables, such as in Europe.  

    Gas power plants, on the other hand, are needed in the system for longer-term weekly and seasonal balancing. Increasing renewables integration will require multiple forms of flexibility – in fact flexibility could be said to be the key enabler for the energy transition. Hybrid power plants offer another way to introduce greater renewables penetration with the essential flexible balancing needed.

    Identifying the right technology for your country before investing is essential in order to future-proof your power grid. Choose a non-optimal technology and you face the risk of it becoming obsolete; take a ‘wait and see’ approach and you run the risk of being left behind. In 2014, coal and gas were the cheapest source of bulk generation across most of the world, but renewables are now the cheapest source of electricity in 75% of world GDP. In the next five years, wind and solar PV are on track to be cheaper than running existing coal and gas across most of the global economy. This is the time to seize opportunities, not a time to be left behind.

    Ensuring the right market mechanisms for success
    Once you have your plan in place, regulatory and policy updates will be needed to put it into action. For example, in many markets right now there aren’t clear regulations for balancing capacity or the right market mechanisms in place, which will prevent the system as a whole from being effective. Policies need to incentivise flexibility while establishing well-functioning ancillary services markets. There also might need to be land development regulation for solar and wind. Once these have been established it’s time to get support from the financing community and the private sector, with engagement from technology companies to work through what is technologically feasible and when new technology will be available. Then more renewables can be introduced, flexibility can be added into the system, inflexible assets can be retired and remaining thermal capacity can be converted to sustainable gas when available.

    It's time for action
    This decade will be critical for planning and investment in order to turn talk and targets into action and achievements. The goals set at COP26 are admirable and necessary, but without a solid plan and roadmap they will never be achieved. To make sure the right action is taken, countries need planning, regulatory updates and engagement with technology companies. Wärtsilä has a clear roadmap and we have carried out over 150 country and system studies around the world, with modelling that shows how the power system can evolve over the years, with the optimal technology mix developing over time. Together we can turn promises into performance and make the power systems of Southeast Asia net zero by 2050.


9 мая 2024

11:08 В порту Бердянск отремонтировали и запустили зерновой терминал
10:22 В морском порту Находка ликвидировано возгорание спецтехники
10:09 Российско-китайский товарооборот в январе-апреле 2024 года вырос на 4,7%
09:52 Прокуратура проводит проверку по факту падения рабочего при строительстве порта «Лавна»
08:15 Ассоциация морских торговых портов поздравляет с юбилеем Николая Пинчука!
08:00 ИАА «ПортНьюс» поздравляет с юбилеем президента Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта Александра Зайцева!
07:45 АСОП поздравляет с юбилеем Виктора Тюхтия!

8 мая 2024

19:00 Барк «Крузенштерн» в навигацию 2024 года выполнит три рейса
18:47 QatarEnergy передаст Nakilat в долгосрочный фрахт девять крупнотоннажных СПГ-танкеров
18:39 На территории морского порта Петропавловск-Камчатский горит ангар
18:26 ClassNK: В мире лишь 3% действующих судов используют альтернативное топливо
18:03 Конференция «Транспортные технологии: Пересекая временные границы» пройдет 17 мая в Москве
17:45 Итоги рабочей недели с ПортНьюс: 6-8 мая 2024 года
17:29 Андрей Белоусов: Пропускная способность транспортных коридоров к 2030 году превысит 1,4 млрд тонн
17:14 Сергей Шишкарев предложил создать Союз контейнерных операторов России
16:58 Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за январь-апрель 2024 года снизился на 1,2%
16:41 Четвертое в серии СПК «Комета 120М» проекта 23160 вышло на ходовые испытания
16:33 В акватории порта Махачкала планируется ремонтное дноуглубление в объеме 731 тыс. куб. м
16:16 Более десяти рейсов по СМП из портов Китая в Архангельск запланированы на 2024 год
15:59 Маломерное судно столкнулось с баржей на реке Енисей в Красноярске
15:38 Первое СПК «Валдай» поступит в Саратовскую область в конце августа ‒ начале сентября 2024 года
15:14 Из российских портов Балтийского моря с начала 2024 года отгружено 10 судов с экспортным зерном
14:26 СПК «Валдай» выйдут на маршруты в Самарской области в конце мая ‒ начале июня
14:00 Медиа-группа «ПортНьюс» поздравляет с Днем Победы!
13:07 Чистый убыток Холмского морского торгового порта в январе-марте 2024 года составил 26,5 млн рублей
12:34 Российский агроэкспорт должен достичь $55,65 млрд к 2030 году для исполнения нового «майского указа»
12:16 Sitronics KT оснастила радионавигационным оборудованием речное пассажирское судно «Иния»
11:54 Плавучий док «Сухона» проекта 02122 построят на класс РС
11:28 Экспорт зерна через морпорты Ростовской области в апреле 2024 года составил более 600 тыс. тонн
11:10 Росморпорт планирует ремонтное дноуглубление в акватории морского порта Оля
10:49 Глава FESCO Андрей Северилов возглавил комитет по транспорту Российско-Китайского делового совета
10:31 РКО продолжает наблюдение за строительством колесного теплохода проекта ПКС-180 «Аурум»
10:13 Балтзавод начал швартовные испытания атомного ледокола проекта 22220 «Якутия»
09:52 Расширены границы четырех ТОР на Дальнем Востоке и в Арктической зоне
09:35 Правительство РФ разработает план развития транспортной инфраструктуры на период до 2036 года
09:17 При строительстве угольного терминала «Лавна» в порту Мурманск произошел несчастный случай
08:58 Из порта Санкт-Петербург в Бангладеш отправят оборудование для АЭС «Руппур»
08:39 Доля российских высокотехнологичных товаров на основе собственных разработок должна возрасти в 1,5 раза к 2030 году
08:21 Опубликована деловая программа «Морского конгресса — Дальний Восток»
08:00 Владимир Путин поручил увеличить к 2030 году перевозки по транспортным коридорам в 1,5 раза

7 мая 2024

19:00 Чистая прибыль ICTSI в первом квартале 2024 года выросла на 36% — до $210 млн
18:38 «Флот РТ» возобновит перевозки пассажиров между Казанью и Ульяновском с 17 мая
18:23 Пропуск грузов и пассажиров через пункт Нижнеленинское — Тунцзян (КНР) в навигацию 2024 года откроется 11 мая
17:52 Перевозки контейнеров на сети РЖД в январе-апреле 2024 года увеличились на 9,4%
17:28 СУДС Владивосток прошла переосвидетельствование
17:01 ЮЦСС строит первые пять блоков плавдока проекта 24012 для Северной верфи
16:44 Выручка ПАО «Астраханский порт» за 2023 год выросла в 2,3 раза — до 584,4 млн рублей
16:23 Два круизных лайнера проекта А45-90.2 спустят на воду летом 2024 года
16:04 Грузооборот порта Хамина-Котка (Финляндия) за январь-апрель 2024 года снизился на 23%
15:39 Движение судов по Босфору временно приостановлено в обоих направлениях
14:56 Сроки сдачи МФАСС проекта MPSV06M «Певек» перенесены на 2026 год
14:42 Движение грузов через смешанный пункт пропуска Поярково на границе с Китаем возобновится с 10 мая
14:21 Подготовлен проект приказа о расширении пределов пункта пропуска на терминале «Новорослесэкспорт»
13:58 Патрульный корабль «Виктор Великий» и МРК «Тайфун» спущены на воду в Зеленодольске
13:36 Подход первых судов в порт Николаевск-на-Амуре со стороны моря в навигацию 2024 года ожидается 20-22 мая
13:14 Баржа-площадка «БМС-4103» проекта 81102 прошла освидетельствование РКО на Пермской судоверфи
12:52 Правительство РФ утвердило Правила аттестации экспертов в области безопасности гидротехнических сооружений
12:31 Благовещенский СЗОР намерен увеличить производство продукции судостроения в 2024 году на 38%
12:05 Через Астраханский морской пункт пропуска в Иран экспортировано 63,8 тыс. тонн кормовой продукции
11:56 На Туапсинском балкерном терминале НТК восстановлена электрохимическая защита свай причала 6А
11:13 Камское речное пароходство за январь-март 2024 года получило 1,1 млн рублей чистого убытка
10:44 Росморпорт выделит до 1,5 млрд рублей на строительство защитных сооружений в морской части ВКМСК
10:23 Из Махачкалинского порта в Иран в апреле 2024 года экспортировано 48 тыс. тонн зерна
09:58 РБК: ОСК готовится продать часть непрофильных активов до 2027 года
09:15 АО «Транснефть — Урал» подготовило флот к навигации-2024
08:53 Навигация для маломерных судов в Кемерове откроется 31 мая 2024 года
08:29 ВНИРО капитально отремонтирует сейнер-траулер проекта 6285 «Ахтарец»
08:00 Логистический оператор ПЭК запустил мультимодальную доставку грузов из Таиланда в Россию

6 мая 2024

19:00 РС подготовил ряд предложений по таможенному регулированию в ЕАЭС
18:42 В реконструкцию железнодорожных путей паромного комплекса в Балтийске вложат до 426,8 млн рублей