• 2021 January 11 10:58

    Wärtsilä Retractable Thrusters help the Leonardo Da Vinci maximise its potential

    The Prysmian Group is betting on Wärtsilä’s retractable thrusters for the most advanced cable layer vessel in the world, the company said in its release.

    Operated by the Prysmian Group and currently, in the process of being prepared for final fit-out and finishing, the Leonardo Da Vinci is equipped to carry out the deepest power cable installations of up to 3,000 metres. This is made possible thanks to new generation cable technology armoured with composite material, based on aramid fibres, and through the use of two massive carousels which it will use to transport and lay the cables – one with a capacity of 7,000 tonnes and the other with a capacity of 10,000 tonnes – the highest capacities available in the market.

    The global submarine cable market is projected to reach USD 26.16 billion by 2025, growing at a CAGR of over 12%. Vessels like the Leonardo Da Vinci will become increasingly important as the world’s demand for renewable energy grows and the need for interconnectors and cables to link offshore and onshore energy sources rise. In fact, the European Union has made increased investments in renewable energy generation a cornerstone of its strategy to help the economy recover from the ongoing COVID-19 pandemic and this approach will undoubtedly be replicated globally.

    Its heavy-duty capabilities don’t take away from the fact that the Leonardo Da Vinci is also designed to be a more sustainable vessel with automated systems working in tandem with its 120-member crew to improve efficiency, eliminate waste and reduce emissions across the board. The vessel’s carbon emissions are among the lowest in its class. Key to this is its Dynamic Positioning (DP) system and its propulsion system, which help keep the environmental footprint low.

    With a Bollard pull of about 200 tonnes, it also has the highest pulling/towing capacity in its class. The whole vessel is powered by 6 Wärtsilä engines - four 8V31 and two 8L20. These provide all the electricity needed on the vessel, from propulsion and mechanical to the hotel load.

    The Leonardo Da Vinci is also the first Prysmian cable layer to host the advanced Wärtsilä WST-24R retractable thruster that helps better optimise station-keeping capabilities with its 8-degree, tilted propeller shaft. This helps minimise potential interactions between the thruster and hull, reducing demands on power while significantly boosting performance.

    A product of extensive R&D by Wärtsilä Marine’s Technology and Service centre in the Netherlands, the new retractable thruster design has been developed keeping the needs of offshore construction vessels, semi-submersible rigs and versatile cable-laying vessels like the Leonardo Da Vinci in mind.

    The new retractable thrusters come loaded with benefits. Its vertical retraction minimises space requirements in vessels and they can also be independently rotated 360-degrees, making for exceptionally manoeuvrable vessels with high-thrust performance. An improvement over conventional retractable thrusters of up to 20% in thrust effectiveness.

    The use of a single-drive cabinet instead of two to control the motors used for steering and retraction also frees up a lot of space on the vessels. It also means the use of fewer components making maintenance and repair easier.

    Maintenance is a top priority and consideration especially when classification societies mandate thruster inspections every 5 years to ensure that they are working in top condition. This often requires dry-docking which means downtime for vessels and potentially affects the profitability of operations. Wärtsilä’s Propulsion Condition Monitoring Service (PCMS) helps eliminate the need to enter a dry dock for visual inspections, by allowing for underwater inspections of the thrusters and provides the vessel’s users with in-depth information without having to dismount the thrusters or dismantle any parts.

    The use of Wärtsilä’s retractable thrusters made its installation onto the Leonardo Da Vinci a smooth and efficient affair with the entire unit lifted as one complete package on to the vessel during installation. This helped save the yard time and resources which would otherwise have made the final fitting out of the vessel take longer.

    The unique Plug-and-Play design of the WST-24R thrusters reduces the complexity of installation as the thruster comes pre-assembled and aligned, meaning that installation just requires lowering it into place, levelling and securing it. The design and expertise of Wärtsilä specialists even allow for remote commissioning if needed, which was put to the test during the installation on the Leonardo Da Vinci due to COVID-19 travel restrictions.

    As things stand, the rapid installation helped speed up the process for Prysmian enormously, with the vessel on schedule to be delivered and operational in the second quarter of 2021.




4 ноября 2024

15:51 США смягчили санкции для ряда российских банков
15:36 Стартовала 22-я Спартакиада имени Л.А. Бочкова в Находке
13:10 ОПЕК+ продлила действие добровольных сокращений добычи нефти до конца декабря 2024 года
12:40 Прокуратура организовала проверку по факту намотки сетей на винт у танкера в Беринговом море
12:16 В США заявили о строительстве в Китае необычного авианосца
12:04 Транспортная прокуратура потребовала устранить нарушения при эксплуатации причала в Ивановской области

3 ноября 2024

13:50 Завешается 33-я Международная Геленджикская регата
10:30 Теплоход «Патриа» вернется на маршрут Санкт-Петербург — Калининград 5 ноября
09:56 Из Санкт-Петербурга стартовала 70-я Российская антарктическая экспедиция
09:34 В порту Корсаков началась разгрузка судна «САСКО Алдан»
09:18 Правительство освободило от экспортных пошлин филе минтая и мороженную иваси

2 ноября 2024

17:00 Итоги рабочей недели с ПортНьюс: 28 октября - 2 ноября 2024 года
16:27 Навигация 2024 года в пункте пропуска Покровка (РФ) — Жаохэ (КНР) завершится 10 ноября
16:06 Находкинский МТП для более эффективной работы с контейнерами произвел рокировку кранов
15:43 Погрузка на СКЖД в январе‒октябре 2024 года сократилась на 9,6% — до 44,5 млн тонн
15:24 Сценарий развития завода «Красное Сормово» предусматривает выход на постройку до 20 сухогрузов в год
15:12 Фрегат «Адмирал Головко» вышел из Североморска в первый дальний поход
14:51 Настенная карта судоремонтной отрасли уже отправлена в 12 регионов России
14:30 Малое пассажирское круизное судно «Гавриил Романович Державин» отправилось к месту приписки в Самару
14:08 Навигация-2024 на морском терминале Беломорск порта Онега (Архангельская область) закроется 15 ноября
13:46 Рабочая группа ЕЭК приняла проект поправок к Европейскому соглашению о важнейших внутренних водных путях
13:19 Maersk: Риски для судоходства в Красном море сохранятся и в следующем году
13:05 Приморский Россельхознадзор за 10 месяцев 2024 года обследовал 228 морских судов для включения в реестр экспортеров
12:44 Беспилотник промониторил работы по утилизации сухогруза Xing Yuan на Сахалине
12:26 Обстановочные суда проекта 3050.1А «Стерх» и «Чибис» передадут заказчику в конце ноября 2024 года
12:07 В рамках развития Мурманского транспортного узла завершен первый этап реконструкции станции Кандалакша
11:48 Минтранс Пермского края оценивает грузовую базу для создания перегрузочного комплекса в речном порту
11:31 Администрация «Амурводпуть» в межнавигационный период 2024‒2025 годов отремонтирует 14 судов технического флота
11:12 Компания «Экоторг М» оптимизировала маршрут доставки шпунтов из КНР в Россию
10:53 Объявлены сведения о глубинах и проходных осадках судов в порту Анадырь (Чукотка)
10:37 Аукцион на нефтегазовый участок Тосси-море (Охотское море) состоится до конца 2024 года
10:15 Юрий Саввин возглавил дирекцию по логистике и управлению коммерческой цепочкой поставок ОТЭКО
10:08 Нижегородская область подала заявку на включение в ОЭЗ «Кулибин» участка в городе Бор на берегу Волги
09:28 Число рейсов пассажирских судов на Волго-Балте в навигацию 2024 года выросло на 4,7% — до 3044
09:04 Николай Патрушев оценил оснащение Черноморского флота
08:42 ДВЖД увеличили отправки контейнеров с припортовых станций и терминалов Дальнего Востока до 120,1 тыс. TEU в октябре 2024 года
08:21 Енисейское речное пароходство завершило навигацию 2024 года на Таймыре
08:00 Навигация-2024 в морском порту Николаевск-на-Амуре (Хабаровский край) завершится 15 ноября

1 ноября 2024

19:00 Водный транспорт в навигацию 2024 года увеличил количество судозаходов в Санкт-Петербург на 97%
18:22 Группа «Норебо» запустила первую очередь терминала «Ударник» в Мурманской области
17:53 На конференции «Нефтегазшельф-2024» обсудили обеспечение проектов на нефтегазовом шельфе
17:19 СПК «Метеор 2020» осуществило пробный рейс из Казани в Самару
16:52 Паромы завершат навигацию 2024 года в пункте пропуска Нижнеленинское — Тунцзян (КНР) 2 ноября
16:22 Член экипажа танкера «Порт Оля-4» эвакуирован Морспасслужбой для оказания медицинской помощи
15:43 В Обязательные постановления в порту Зарубино (Приморье) внесены изменения
15:25 Южнокорейская верфь SHI построит для африканского судовладельца 4 танкера типа Suezmax
15:11 Опубликован проект постановления правительства РФ о защите объектов транспортной инфраструктуры от БПЛА
14:54 Навигация 2024 года в морском порту Охотск (Хабаровский край) закроется 14 ноября
14:18 Контейнерооборот портов Китая за январь–сентябрь 2024 года вырос на 7,7% — до почти 250 млн TEU
14:06 Экспорт рыбопродукции с Камчатки в январе‒октябре 2024 года составил 88 тыс. тонн
13:47 Россия и Норвегия установили общий допустимый улов на 2025 год в Северо-восточной Атлантике
13:19 Закрытие навигации в морском порту Нарьян-Мар (НАО) назначено на 9 ноября 2024 года
12:12 Судно «САСКО Алдан» прибыло в порт Корсаков (Сахалин) в рамках субсидируемого рейса по СМП
11:59 Число задерживающихся груженых контейнеров в дальневосточных портах снижено в 15 раз
11:43 На Сегежский ЦБК (Карелия) в навигацию 2024 года доставлено 195 тыс. куб. м древесины
11:15 «Красная Кузница» (Архангельская область) спустила на воду ледокол «Диксон» после докового ремонта
10:51 СК «Морвенна» приняла участие в обеспечении разведочного бурения месторождения Abay-1 в Каспийском море
10:28 АО «Речной порт Джалинда» начало подготовку к реконструкции смешанного пункта пропуска на границе с КНР
10:10 Погрузка на сети РЖД за январь-октябрь 2024 года снизилась на 4,2% — до 986,6 млн тонн
09:42 В Крыму обсудили развитие портовой инфраструктуры, грузовых и пассажирских перевозок, судостроительного комплекса региона
09:18 Корабли Тихоокеанского флота зашли в Южно-Китайское море
08:43 В Горьковском водохранилище начались ходовые испытания буксира-спасателя проекта NE025 «Печак»
08:21 У побережья Камчатки село на мель рыболовное судно «Калам» с 31 членом экипажа
08:00 Обзор: Мировые бункерные индексы перешли в умеренную восходящую коррекцию

31 октября 2024

19:00 Морспасслужба задействовала четыре судна в учениях по ликвидации нефтеразлива в Большом порту Санкт-Петербург
18:36 На терминале минудобрений Port Favor (Усть-Луга) установлена метеостанция «Сокол-M1»
18:14 Череповецкий судостроительный завод передал ГТЛК последнюю в серии баржу проекта RBD4608
18:09 Разработан проект структуры и содержания планов обеспечения транспортной безопасности инфраструктурных объектов
17:51 Долгосрочные ставки контейнерного фрахта в мире в октябре 2024 года вновь перешли к снижению
17:32 Немецкая группа HHLA повысила на 40 млн евро прогноз прибыли за 2024 год