Статьи про судоходство

Через тернии к «Звездам»

О потребностях в судостроительных мощностях и реальных возможностях

Пираты Балтийского моря

О ситуации с дискриминацией российских судов на Балтике и ее правовых основаниях

Без хуситов нет тоннажа дефицитов

О возможных последствиях возвращения судов в Красное море и тарифных войн Трампа

Добрый знак: в порт пришел аммиак

О перспективах экспорта российского аммиака через морские порты

Торговлю стянут с глобуса

О перспективах мировой торговли в преддверии третьего этапа деглобализации

Индия: ставка на флот

В Индии меняют законодательство о судоходной отрасли и морских портах

Северный и единый

Единый оператор северного завоза заработает с 1 января 2026 года

Южное. Китайское?

«Большая игра» между США и Китаем за контроль над Южно-Китайским морем

Кто гонит порожняк?

По экспертным оценкам, в европейской части России скопилось до 1 млн порожних контейнеров с Дальнего Востока. Чтобы их вывезти, по подсчетам АСОП, потребуется $3‒5 млрд. Участники рынка называют ситуацию беспрецедентной и говорят о необходимости ее разрешения с помощью государства, либо о необходимости включения издержек на вывоз порожняка в цену логистики.

Быстрый теплоход из Нижнего пойдет

Рассматривается расширение маршрутов по Волге, Оке и Каме.

Запрыгнуть в голубой вагон

Экспорт энергоносителей остается важнейшей составляющей внешней торговли РФ. И если с перспективами экспорта «черного золота» — угля — все сложно, то «голубое золото» — газ — считается наиболее перспективным и экологически более чистым источником энергии. Причем на первый план выходит экспорт именно сжиженного газа вместо трубопроводного, что ставит и новые задачи импортозамещения оборудования, флота и транспортных услуг.

Цифровой рубль против «грязного» юаня

Китайские финансовые учреждения все чаще закручивают гайки при проведении расчетов с российскими контрагентами. Некоторые полагают, что Китай ведет хитрую игру, другие объясняют все страхом вторичных санкций. Между тем цифровые валюты, которые формируются как в Китае, так и в России, смогут помочь в очистке т. н. «грязных» юаней, полагают эксперты.

Константин Анисимов: Речной транспорт вышел на новый виток развития

Заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, больше четверти века посвятивший водному транспорту, отмечает 60-летний юбилей. Он был свидетелем становления речной отрасли в современной истории России. В беседе с «ПортНьюс» Константин Анисимов рассказал о том, какие задачи решаются в отрасли сейчас.

Долг платежом страшен

Осуществление внешнеэкономических платежей и страхование, в том числе от военных рисков, — одни из ключевых проблем, которые возникают на фоне санкций и напряженной геополитической обстановки. О том, как с ними справляются, рассказывают участники рынка.

Россия и Индия: Колумб наоборот

Как известно, Колумб открыл Америку, находясь в поиске морского пути в Индию. Россия же может открыть для себя большие возможности через торговлю с Индией, но ей, как и Колумбу, придется преодолеть ряд штормов и рифов, которые преимущественно лежат в сфере баланса торгового оборота и системы взаиморасчетов. Надежный морской путь, впрочем, тоже не будет лишним.