Санкт-Петербург вышел на первое место по количеству прибывающих водным транспортом туристов на Балтике, а Южный бассейн с тревогой ожидает разрешения ситуации вокруг Украины. Одновременно арктические регионы и Дальний Восток разрабатывают новые туристические проекты, связанные с водным транспортом.

В России формируется гигантский рынок для судостроительной отрасли, связанный с планами масштабного освоения Арктики, континентального шельфа, модернизации вспомогательного, ледокольного и военно-морского флота. Готова ли отечественная промышленность к этому вызову, или «сливки» достанутся иностранным партнерам?

Группа компаний «Совкомфлот» по итогам I квартала 2014 года по объему выручки и прибыли обошла крупнейшие танкерные компании мира. На этом фоне активизировались споры о сроках приватизации компании.

В последнее время по поводу того, что будет с портами Крыма дальше, было высказано много разных, иногда полярных мнений.

Завершилась ежегодная регата «Кубок Усть-Луги» (Ust-Luga Cup). Участники финишировали в районе острова Сескар (Усть-Луга, Ленинградская область) на траверзе порта Усть-Луга 10 июня 2014 года.

Судоходство переходит в новую энергетическую эпоху. О том, какие выгоды и расходы сулит судовладельцам использование судов на СПГ, каковы возможности по строительству таких судов, в том числе бункеровщиков, в интервью ИАА «ПортНьюс» рассказал генеральный директор верфи Fiskerstrand Verft AS, создавшей первый в мире бункеровщик СПГ, Рольф Фискерстранд.

В будущем человечеству придется все больше иметь дело с глубоководными технологиями. Это связано с тем, что большинство перспективных запасов углеводородов расположены в море, в море же, в обход транзитных государств, прокладываются трубопроводы и коммуникации. Все это бросает новые вызовы и требует развития технологий, которые часто сложнее космических.

Мировое судоходство и судостроение стоят на грани новой технологической революции. В будущем суда будут ходить без экипажей, а в качестве топлива использовать сжиженный газ и возобновляемые источники энергии. Основные драйверы развития отраслей лежат в сфере топливной экономии и экологического регулирования.

В условиях неразвитости инфраструктуры бункеровок сжиженным природным газом и неясных перспектив развития судоходства на СПГ, эксперты предлагают строить суда-бункеровщики, способные работать с мобильными газовыми резервуарами.

Порт Гамбург является важным транзитным пунктом для перегрузки российских внешнеторговых грузов и последним портом захода океанских судов. О планах развития порта, подготовке бункеровочной инфраструктуры к введению новых ограничений по выбросам с судов на Балтике в интервью ИАА «ПортНьюс» рассказал исполнительный директор Port of Hamburg Marketing Инго Еглофф.