Актуальная тема — страница 92

Контейнерооборот Большого порта Санкт-Петербург в I квартале 2009 года, по экспертным оценкам, сократился в 1,5 раза по сравнению с показателем января-марта 2008 года и составил менее чем 300 тыс. TEU. В то же время, наметилась тенденция к контейнеризации некоторых грузов.

В России полным ходом идет подготовка к переносу пунктов таможенного оформления грузов к госгранице. Соответствующая концепция уже согласована во всех министерствах и ведомствах, а в ближайшее время должна быть утверждена правительством РФ. По замыслу авторов реформы, она будет способствовать развитию ныне депрессивных приграничных территорий, разгрузит мегаполисы от лишнего транспорта и ускорит процедуры таможенного оформления. Впрочем, представители бизнеса и региональных властей оценивают грандиозные планы таможенников скептически, опасаясь прямо противоположных последствий.

Российские морские порты по итогам I квартала 2009 года показали совокупный прирост грузооборота в 4,5% - до 110,6 миллионов тонн. Причем основной рост, согласно статистике Ассоциации морских торговых портов (АСОП), вновь пришелся на нефть и нефтепродукты. Так, грузооборот наливных грузов в отчетный период возрос на 12,8% - до 70 млн тонн. Впрочем, эксперты допускают сокращения перевалки нефтеналивных грузов по итогам года.

8 апреля 2009 года министр транспорта РФ Игорь Левитин провел совещание, на котором обсуждался проект Концепции реформирования системы управления внутренними водными путями Российской Федерации. С докладом о Концепции выступил руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко.

О перспективах рынка морского страхования в России читателям ИАА «ПортНьюс» рассказывает заместитель генерального директора, начальник дирекции VIP клиентов "РЕСО-Гарантия" Алексей Тимофеев.

Объединенная судостроительная корпорация (ОПК) не намерена переносить сроки реализации проекта создания судостроительного комплекса на базе "Северной верфи" в Санкт-Петербурге из-за экономического кризиса. Однако объемы инвестиций будут корректироваться. При этом судьба "Балтийского завода" остается неопределенной – сейчас в цехах на предприятии не строятся суда (последний ледокол достроен и ожидает передачи заказчику), хотя есть контракт на строительство серии плавучих атомных электростанций для "Энергоатома".

Участникам внешнеэкономической деятельности не следует ждать послаблений со стороны таможни. Эксперты уверены – в нынешнем виде таможенная служба не способна адекватно реагировать на изменения экономической ситуации, часть ее функций должна быть изъята и передана налоговикам. На рынке услуг по таможенному оформлению грузов ожидаются перемены: крупные транспортные компании могут начать создавать собственных таможенных брокеров.

Не успел порт Усть-Луга начать работу, как попал в серьезный экономический шторм мирового финансового кризиса. Тем не менее, порт уверенно продолжает свое развитие и, по итогам 2009 года, может выйти на грузооборот в 9 млн тонн, увеличив его почти на треть по сравнению с 2008 годом.

Несмотря за заявления некоторых государственных деятелей о том, что Россия уже нащупала свое дно в кризисе, ее правительство прогнозирует падение в текущем году экспорта на 45%, импорта на 20%, а мнения независимых экспертов еще более пессимистичны. Снижение экспорта и импорта приведет, в свою очередь, и к существенному снижению грузопотоков.

Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом вступит в силу на территории Российской Федерации 24 мая 2009 года. Сегодня участники рынка констатируют наличие целого ряда проблем, связанных с применением Конвенции.

ОАО «Украинское Дунайское пароходство», национальный перевозчик Украины, обеспечивающий стратегические для этой страны речные и река-море экспортные перевозки сырьевых грузов горно-металлургического профиля, находится на пороге банкротства. О перспективах компании, возникших социальных проблемах и путях выхода из ситуации рассказывает президент правления-президент ОАО «УДП» Вадим Сухоненко.

Перевалка нефтеналива в российских портах растет, почти всех остальных грузов – снижается. За январь-февраль 2009 года российские порты показали рост совокупного грузооборота в 5,2% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года.

В Министерстве транспорта РФ 13 марта состоялось расширенное заседание коллегии, посвященное итогам работы отрасли в 2008 году. С докладом на заседании выступил министр транспорта РФ Игорь Левитин.

Транзит российского зерна через украинские порты с начала года сократился в 19 раз. Если ранее значительная часть экспорта российского зерна шла через порты Украины, то за два месяца текущего года большая часть украинских портов не перевалила ни одной тонны российского зерна. По оценке экспертов, потеря транзита связана со снижением транспортных тарифов в России, которое стимулировало экспорт через отечественные мощности.

Около 30% перевозки нефтепродуктов по внутренним водным путям (ВВП) РФ в направлении портов южного бассейна в прошедшую навигацию обеспечили суда танкерной компании “Навигаторъ”. В предстоящий сезон компания рассчитывает не снижать объем перевозок, сохранив его на уровне 1-1,2 млн. тонн