Актуальная тема — страница 106

Порты Дальнего Востока совместными усилиями за минувшее полугодие перегрузили почти 30 млн. тонн. Традиционно дальневосточные порты в грузообороте страны занимают чуть менее 40%. Основной грузопоток в январе-июне 2006 года пришелся на четыре крупнейших дальневосточных порта: Восточный, Владивосток, Находка и Ванино. При этом, по сравнению с первым полугодием 2005 года, грузооборот портов Находка и Ванино

После окончания саммита G8 в ночь с 17 на 18 июля возобновилось судоходство по Неве — части Волго-Балта, вновь открылся Морской канал. А в график разводки мостов на Неве для удобства судовладельцев внесены изменения

Акватория порта Санкт-Петербург с 13 июля закрылась для движения грузовых и пассажирских судов. Эта ограничительная мера введена на период проведения в Санкт-Петербурге саммита стран-членов «Большой восьмерки» (G8). Откроется порт только в ночь с 17 на 18 июля.

Стивидорный бизнес в России снижает темпы роста. Компании, работающие в портах, не первый год ждут от государства формирования необходимой для нормальной работы законодательной базы. При этом конкуренция с зарубежными портами возрастает. О том как оценивает эти проблемы бизнес, агентству «ПортНьюс» рассказывает председатель Совета директоров Ассоциации морских торговых портов Виталий Южилин.

«Стивидорные компании морского порта Санкт-Петербург фактически стали заложниками не согласованных вопросов между Минтрансом России и Минимуществом России»

Движение грузовых судов на Волге в районе Городецкого гидротехнического узла в этом году затруднена не только из-за плохого технического состояния судоходного пути, но и в силу сложной гидрологической обстановки. Подробнее об этом ИАА «ПортНьюс» рассказывает директор представительства ООО «Вижн Флот» в Нижнем Новгороде Вячеслав Королев.

Общий объем собираемой в портах Северо-Запада нефтеводяной смеси в месяц в период летней навигации составляет около 15 - 17 тыс. тонн. Ущерб от подобных экологических загрязнений оценивается примерно в 200 - 300 млн. рублей

ИАА «ПортНьюс» публикует интервью с председателем совета директоров ОАО «Завод гидромеханизации» (г. Рыбинск, Ярославская обл.) Михаилом Потаповым об особенностях российского рынка дноуглубительной техники

Порядок разработки и финансирования проекта Генеральной схемы развития транспортной инфраструктуры Балтийского региона будет определен к осени. Протокол о совместной работе по этому проекту подписали вчера руководители администраций железных дорог России, стран Балтии и Финляндии.

ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» в будущем году планирует сдать сразу два петербургских проекта: нефтяной терминал в порту Приморск и сооружения на дамбе. О ходе этих работ корреспонденту ИАА «ПортНьюс» рассказывает генеральный директор компании Ефим Басин.

В споре между властями и бизнесом о дистанции для судов, следующих по Неве, найден компромисс. Руководство Ространснадзора согласилось с доводами ученых Санкт-Петербургского университета водного транспорта: в новые Правила плавания по Неве внесут коррективы и сократят расстояние между судами, которые проходят в караване под разводными мостами Санкт-Петербурга

Проблема снижения пропускной способности внутренних водных путей России, вопрос о статусе Капитана порта, а так же несовершенство системы передачи в аренду государственного имущества российских портов - все это стало предметом для разговора корреспондента ИАА «ПортНьюс» с главой Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса РФ Александром Давыденко.

Нефтяная компания «ЛУКОЙЛ» в мае 2006 года начала экспорт мазута через собственный терминал на побережье Финского залива в Высоцке. В планах главы компании Вагита Алекперова довести ежегодные объемы перевалки мазута через терминал в Ленинградской области до 1-1,5 тонн, в зависимости от конъюнктуры рынка. При этом часть экспортного топлива планируется доставлять из Удмуртии, с Камбарской нефтебазы

Законопроект «О морских портах Российской Федерации» преодолел принципиальные разногласия нескольких ключевых министерств, прошел согласование всех заинтересованных правительственных структур и, по планам Министерства транспорта, должен быть принят до конца текущего года.

По данным Министерства сельского хозяйства потенциальный объем экспорта зерна из России в 2006 году может составить порядка 12—15 млн. тонн, что соответствует прошлогоднему показателю. Прогнозы Министерства сельского хозяйства поддерживают многие эксперты отрасли. Однако для обеспечения стабильности рынка экспортерам нужны новые перевалочные мощности. Для обеспечения даже прошлогоднего показателя по экспорту необходимо увеличить суммарную мощность российских морских терминалов примерно на 8 млн. тонн зерновых в год.