• 30 октября 2015

    Порты перейдут на светлую сторону

    Структура нефтеналивных грузов, переваливаемых через российские порты Балтийского бассейна, претерпевает существенные изменения. Растет доля Усть-Луги, Приморск ориентируется на дизельное топливо, обозначилась общая тенденция на рост доли светлых нефтепродуктов в общем объеме перевалки.

    Усть-Лужский нефтесос

    Доля портов в общем объеме нефтеналива за 9 мес. 2015 гПо данным за 9 месяцев 2015 года, общий объем перевалки нефтеналивных грузов через российские порты Балтийского бассейна вырос на 4% - до 106,1 млн тонн.

    Однако не все порты от этого выиграли: прирост был обеспечен за счет Усть-Луги (+17%) и Приморска (+5%). При этом снизился объем перевалки через «Петербургский нефтяной терминал» (ПНТ, -34,3%), РПК «Высоцк ЛУКОЙЛ-II» (-4,2%) и Калининград (-13%).

    При этом объем перевалки нефти через порт Приморск (данные за 8 месяцев 2015 года) сократился на 2,1% - до 29 млн 130,9 тыс. тонн, Усть-Луги вырос на 14,1% - до 17,5 млн тонн. В абсолютных цифрах Приморск потерял 628 тыс. тонн нефтяного грузопотока, а Усть-Луга приобрела почти 2,2 млн тонн. То есть чистый прирост нефтяного грузопотока на западном направлении составил за 8 месяцев около 1,6 млн тонн, что можно объяснить общим ростом экспорта нефти из России, связанным с налоговым маневром. Снижение объемов прокачки нефти через порт Приморск, в то же время, было предсказуемо и связано с перепрофилированием трубопровода под прокачку дизельного топлива, о чем «Транснефть» предупреждала ранее >>>>

    По нефтепродуктам положительную динамику по итогам 8 месяцев 2015 года также продемонстрировали только Усть-Луга и Приморск. Так, объем перевалки нефтепродуктов через Усть-Лугу за указанный период вырос на 19,3% - до 20,1 млн тонн, через порт Приморск возрос на 28,3% - до 9,66 млн тонн. В остальных портах бассейна перевалка нефтепродуктов сократилась. Отчасти потому, что значительную долю мазута из портов Северо-Запада забрал терминал «Усть-Луга Ойл», отчасти из-за проблем с речной навигацией, которые оказали негативное влияние на объемы экспорта нефтепродуктов через Санкт-Петербург (в навигацию 2015 года в порту Санкт-Петербург впервые за много лет не осуществлялась рейдовая перевалка грузов). В Калининграде, традиционно, наблюдаются проблемы, связанные с тарифной политикой белорусской и литовской железных дорог. При этом у терминала в Высоцке (Ленобласть) объемы перевалки могут вырасти уже в следующем году после реализации проекта строительства трубопровода для дизельного топлива Приморск-Высоцк.

    Перераспределение грузопотоков мазута на терминал «Усть-Луга Ойл» можно объяснить и политической поддержкой этого проекта при необходимости окупать очень значительные инвестиции в его создание (по экспертным оценкам около $1 млрд).

    Да будет свет, да будет газ

    Говоря о тенденциях, можно прогнозировать, что доля светлых нефтепродуктов в общем объеме перевалки через порты Балтийского бассейна будет увеличиваться. Это связано с модернизацией российских НПЗ и налоговым маневром.

    При этом в настоящее время в Усть-Луге уже работают два терминала, специализирующиеся именно на светлых нефтепродуктах и газе. Так, расположенный в порту терминал компании «НОВАТЭК» занимается переработкой стабильного газового конденсата (СГК), поступающего с Пуровского ЗПК (раньше перевалка СГК шла через порт Витино). По данным компании, за январь-сентябрь 2015 года объем переработки СГК на терминале составил 5,04 млн тонн, что на 56,4%  превышает показатель прошлого года. По предварительным данным, в III квартале 2015 года было реализовано 1 млн 612 тыс. тонн готовой продукции комплекса, в том числе 978 тыс. тонн нафты, 243 тыс. тонн керосина, 391 тыс. тонн мазута и дизельной фракции (газойла). В связи с выходом комплекса в марте 2015 года на полную загрузку мощностей возобновились экспортные поставки СГК. За 9 месяцев 2015 года на экспорт было реализовано 859 тыс. тонн конденсата, в  том числе 607 тыс. тонн в третьем квартале.

    Еще один терминал, связанный с перевалкой светлых нефтепродуктов – это «СИБУР Портэнерго». В настоящее время терминал находится в процессе продажи, по неофициальным данным - Государственному фонду Объединенных Арабских Эмиратов Mubadala Development, официально - консорциуму инвесторов в составе РФПИ и ближневосточных фондов. Как рассказал ранее ИАА «ПортНьюс» генеральный директор «СИБУР» Дмитрий Конов, обязательным условием продажи терминала является закрепление за «СИБУРом» гарантированных объемов перевалки. Напомним, терминал компании СИБУР был запущен в Усть-Луге в июне 2013 года. Общая проектная мощность терминала составляет 4 млн тонн в год, включая 1,5 млн тонн СУГ и 2,5 млн тонн светлых нефтепродуктов. Объем инвестиций в проект составил порядка 25 млрд руб.

    Кроме того, в ближайшие годы в Балтийском бассейне должны появиться терминалы по перевалке сжиженного природного газа (СПГ), в том числе в целях бункеровки. О соответствующих планах заявляли «Газпром», «Криогаз», «СПГ Горская», «Роснефть» и Nordic Yards. Правда, вряд ли все заявленные проекты будут реализованы.

    Виталий Чернов.

Еще больше интересного отраслевого контента на наших страницах в соцсетях: в FaceBook, канале в YouTube, паблике в Telegram, странице в Twitter и канале в Яндекс.Дзен