Минеральные удобрения, железнорудный концентрат и апатиты – все эти грузы идут на экспорт из российского глубоководного порта Мурманск.
В 2024 году объем перевалки Мурманского балкерного терминала составит около 5 млн тонн. Если бы не «узкое горлышко» железной дороги, объем экспорта мог бы быть еще больше.
Сегодня терминал состоит из трех перевалочных комплексов, два из которых заняты минеральными удобрениями. Это полностью закрытые склады и конвейерные линии. Никакого пыления и негативного влияния на экологию!
Огромные купольные склады для минудобрений внутри похожи на опустевшее осиное гнездо. Их заполняют через отверстие сверху, затем удобрения самотеком по конвейерным галереям двигаются к причалу для погрузки на морской балкер.
Минеральные удобрения отправляются сейчас на экспорт в основном в страны Латинской Америки.
Третий перевалочный комплекс — универсальный, с глубоководным причалом. На судно здесь можно загрузить до 110 тысяч тонн.
Чтобы найти внутренние резервы для роста объемов перевалки, Мурманский балкерный терминал инвестировал в ускорение обработки составов, прибывающих в порт. Если сейчас один поезд выгружают за 10 часов, то скоро это время сократится до 7 часов. Принимая в сутки по два состава, терминал сможет обрабатывать 140 вагонов в сутки.
Спасибо за ваши просмотры!
Пишите комментарии, ставьте лайк, подпишитесь на канал.
──────────────────────────
Наш сайт https://portnews.ru/
«ПортНьюс» в Telegram https://t.me/PortNews_ru
«ПортНьюс» во Вконтакте https://vk.com/portnews/
«ПортНьюс» в Дзен https://dzen.ru/portnews
«ПортНьюс» в Рутуб https://rutube.ru/channel/33784735/
──────────────────────────
ПортНьюс ТВ — канал отраслевого информационного агентства «ПортНьюс». Морские новости в видеоформате, аналитические обзоры, интервью, сюжеты про судостроение, судоходство и отечественное оборудование, интересные факты об отрасли.