В настоящее время пропускная способность уличной дорожной сети, обеспечивающей вывод грузового автотранспорта от терминалов Большого порта Санкт-Петербург на Кольцевую автодорогу (КАД), является предельной для обработки существующего грузопотока. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе конференции «Перспективы развития Большого порта Санкт-Петербург» сообщил и. о. генерального директора ФГУП «Росморпорт» Андрей Лаврищев.
По его словам, после ввода пунктов сбора платы на Автомобильной улице пропускная способность дорожной сети станет еще ниже.
В связи с этим, по мнению Андрея Лаврищева, правительству Санкт-Петербурга было бы целесообразно рассмотреть возможность открытия движения большегрузного автотранспорта по другим дорогам, соединяющим терминалы порта с Западным скоростным диаметром.
По его словам, после ввода пунктов сбора платы на Автомобильной улице пропускная способность дорожной сети станет еще ниже.
В связи с этим, по мнению Андрея Лаврищева, правительству Санкт-Петербурга было бы целесообразно рассмотреть возможность открытия движения большегрузного автотранспорта по другим дорогам, соединяющим терминалы порта с Западным скоростным диаметром.