Атомный ледокол «Вайгач» работает не столь эффективно, как ожидалось. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в ходе заседания штаба ледовых операций высказал капитан Большого порта Санкт-Петербург Петр Паринов. По его словам, условия работы в Финском заливе отличаются от условий работы в северных морях и капитану «Вайгача» необходимо время, чтобы приспособиться к ним.
В то же время, Петр Паринов высказался за продление работы атомного ледокола в Финском заливе до конца марта 2011 года. ««Вайгач» все же смягчил остроту ситуации, - пояснил капитан порта. – Надеемся, что к следующей зимней навигации будет внесено изменение в Распоряжение Правительства по портам, открытым для захода атомных ледоколов, с тем, чтобы атомные ледоколы могли бы заходить в порты Санкт-Петербург, Усть-Луга и Приморск». В этом году атомный ледокол работает только на дальних подходах к порту.
Петр Паринов считает целесообразным, используя в целом позитивный опыт работы ледокола «Вайгач» в Финском заливе в этом году, привлечь в навигацию 2011-2012 года атомные ледоколы для проводки судов в порты Санкт-Петербург, Усть-Луга и Приморск. Паринов напомнил, что трафик движения судов в регионе с запуском ряда портовых проектов существенно возрастет.
В то же время, Петр Паринов высказался за продление работы атомного ледокола в Финском заливе до конца марта 2011 года. ««Вайгач» все же смягчил остроту ситуации, - пояснил капитан порта. – Надеемся, что к следующей зимней навигации будет внесено изменение в Распоряжение Правительства по портам, открытым для захода атомных ледоколов, с тем, чтобы атомные ледоколы могли бы заходить в порты Санкт-Петербург, Усть-Луга и Приморск». В этом году атомный ледокол работает только на дальних подходах к порту.
Петр Паринов считает целесообразным, используя в целом позитивный опыт работы ледокола «Вайгач» в Финском заливе в этом году, привлечь в навигацию 2011-2012 года атомные ледоколы для проводки судов в порты Санкт-Петербург, Усть-Луга и Приморск. Паринов напомнил, что трафик движения судов в регионе с запуском ряда портовых проектов существенно возрастет.
По его словам, навигация 2011-12 годов будет "архисложной", так как к тому времени должен заработать терминал Балтийской трубопроводной системы-2 в Усть-Луге, а также "Усть-Лужский контейнерный терминал", что приведет к росту судозаходов.
Напомним, атомный ледокол «Вайгач», находящийся в ведении ФГУП «Атомфлот» корпорации «Росатом», прибыл в Финский залив 26 февраля для помощи дизель-электрическим ледоколам ФГУП «Росморпорт».
О ситуации в Финском заливе также читайте в разделе "Актуальная тема" от 28 февраля 2011 года >>>>