PetroChina и «Совкомфлот» договорились совместно развивать концепцию перевозок углеводородов танкерами VLCC
Дочерняя компания Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC) PetroChina и российская судоходная компания ОАО «Совкомфлот» 22 ноября в Санкт-Петербурге подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом сообщил сегодня генеральный директор ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк в ходе своей лекции для студентов Высшей школы менеджмента Санкт-Петербургского государственного университета.
«Они доверили нам развивать концепцию танкера 320 тысяч тонн нефти», - сказал Франк. Концепция предусматривает создание для китайской компании системы перевозки нефти крупнотоннажными танкерами класса VLCC.
«У нас есть приглашение китайской стороны о сотрудничестве в этом сегменте рынка. Работаем, - добавил Франк. – Они рассматривают нас как приоритетного партнера».
При этом Сергей Франк не пояснил, предусматривается ли в рамках данного соглашения строительство новых крупнотоннажных танкеров. Этот вопрос находится в стадии обсуждении.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, 22 ноября в Санкт-Петербурге состоялось подписание рамочного стратегического соглашения о долгосрочном сотрудничестве между ОАО «Совкомфлот» и Китайской нефтегазовой корпорацией.
«Они доверили нам развивать концепцию танкера 320 тысяч тонн нефти», - сказал Франк. Концепция предусматривает создание для китайской компании системы перевозки нефти крупнотоннажными танкерами класса VLCC.
«У нас есть приглашение китайской стороны о сотрудничестве в этом сегменте рынка. Работаем, - добавил Франк. – Они рассматривают нас как приоритетного партнера».
При этом Сергей Франк не пояснил, предусматривается ли в рамках данного соглашения строительство новых крупнотоннажных танкеров. Этот вопрос находится в стадии обсуждении.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, 22 ноября в Санкт-Петербурге состоялось подписание рамочного стратегического соглашения о долгосрочном сотрудничестве между ОАО «Совкомфлот» и Китайской нефтегазовой корпорацией.
По информации аналитиков брокерской компании Gibson (Великобритания), к началу ноября 2010 года объемы заказов строительства танкеров типа VLCC (супертанкеры вместимостью более 160 тыс. тонн) вернулись на докризисный уровень. По подсчетам аналитиков, в третьем квартале 2010 года мировые компании разместили заказы на строительство 21 VLCC танкера, это самый большой показатель с 2008 года.
Основной причиной роста объема заказов специалисты называют то обстоятельство, что правительство Китая намерено активно увеличивать запасы нефти. По данным Gibson треть всех заказов на VLCC суда разместили именно китайские нефтекомпании.
Второй причиной спроса на танкеры специалисты называют относительную дешевизну. На данный момент строительство супертанкера в среднем обойдется компании в $105 млн, в то время как стоимость такого же судна, которое было построено 5 лет назад, на данный момент оценивается в $92 млн. Поэтому компаниям более выгодно заказать строительство современного VLCC танкера, чем покупать «сэконд хэнд».
ОАО «Современный коммерческий флот» - крупнейшая российская судоходная компания, один из ведущих мировых энергетических перевозчиков. Флот компании насчитывает 147 судов общим дедвейтом 10,84 млн тонн, 13 строящихся судов общим дедвейтом около 1,39 млн тонн, средний возраст танкерного флота составляет 6,1 лет.
PetroChina - китайская государственная нефтяная компания. По состоянию на 31 декабря 2009 года - крупнейшая компания в мире по рыночной капитализации ($370 млрд). Штаб-квартира находится в Пекине. PetroChina была создана как часть китайской государственной CNPC в 1999 году. В ходе реструктуризации в состав компании вошли активы по добыче, переработке, нефтехимии и природному газу.
