Канада приступила к строительству ледокола серии Polar Max для своей Береговой охраны

Корпус судна построят в Финляндии, после чего доставят в Канаду для окончательной сборки и оснащения

На верфи Helsinki Shipyard (Финляндия) проведена официальная церемония начала строительства первого в серии из двух тяжелых арктических ледокольных судов Polar Max. Об этом сообщает пресс-служба правительства Канады.

Ледоколы Polar Max будут строиться в рамках Национальной стратегии развития судостроительной отрасли Канады (NSS) для пополнения флота Береговой охраны (CCG) с целью обеспечения суверенитета страны в Арктике.

Напомним, международная судостроительная компания Chantier Davie Canada (CDCI, Квебек) в марте этого года получила контракт от правительства Канады стоимостью $3,25 млрд на строительство тяжелого ледокола Polar Max. Судостроительная группа будет использовать опыт финской Helsinki Shipyard, которая была приобретена Davie в 2023 году. Ледоколы Polar Max станут первым проектом, реализованным в рамках трехстороннего партнерства ICE Pact (Icebreaker Collaboration Effort), созданного для строительства ледокольного флота с участием США, Канады и Финляндии. Первый ледокол Polar Max будет построен на верфях CDCI с последующей передачей в эксплуатацию к 2030 году, а второй ледокол будет построен на верфи Seaspan Shipyards (Ванкувер) и по планам будет передан заказчику к 2032 году.

На верфи Helsinki Shipyard будет построен корпус Polar Max. После завершения строительства судно будет доставлено для окончательной сборки и оснащения на канадскую верфь CDCI Lеvis Shipyard (Квебек), где продолжается проект модернизации и расширения мощностей стоимостью $588 млн.

Ледоколы Polar Max будут переданы в эксплуатацию Береговой охране, которая задействует суда для ледокольных проводок, спасения при чрезвычайных ситуациях, проведения научных исследований в Арктике, а также для обеспечения доставки товаров и услуг в труднодоступные населенные пункты на севере Канады.

По данным экспертов, в рамках судостроительной стратегии Канады, контракты, заключенные в период с 2012 по конец 2024 года, внесли свой вклад в ВВП Канады в размере около $38,7 млрд ($2,8 млрд в год), а также обеспечили создание или сохранение около 21,4 тыс. рабочих мест в год.

Справочно

Chantier Davie Canada (CDCI) — международная судостроительная компания, основанная в 1825 году в канадской провинции Квебек. Специализируется на разработке проектов и строительстве специализированных судов, таких как ледоколы, паромы и военные корабли для государственных и частных клиентов.

С 4 апреля 2023 года Davie является партнером стратегии NSS правительства Канады. Соглашение предусматривает проектирование и строительство крупнейших и наиболее технологичных ледокольных судов в Канаде и для Канады. Первоначальный комплекс работ стоимостью $8,5 млрд включает строительство семи тяжелых ледоколов и двух больших паромов с гибридной силовой установкой. В ноябре 2023 года компания Davie приобрела финскую судостроительную верфь Helsinki Shipyard, имеющую опыт в проектировании и строительстве ледокольных судов.

О том, как обстоят дела с ледокольным флотом в других странах, читайте по ссылке >>>>