Танкер «Каспиан Стрим» (судовладелец ООО «ПАЛМАЛИ», Ростов-на-Дону) накануне был снят с мели и продолжил рейс в Астрахань с грузом 6 тыс. тонн нефтепродуктов ОАО «НК «ЛУКОЙЛ». Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщили в российской судоходной компании «ПАЛМАЛИ».
Как стало известно, 21 ноября 2010 года при следовании по Волго-Каспийскому каналу недалеко от порта Астрахань (3057,8 км реки Волга) судно село на мель на фарватере. Повреждений корпуса судна и разлива нефтепродуктов не было. Представитель судовладельца отметил в беседе с ИАА «ПортНьюс», что «по данным радиолокатора на момент происшествия судно находилось в пределах судового хода». Вероятно, считают в «ПАЛМАЛИ», причиной нештатной ситуации стал низкий уровень воды в Волге (на момент происшествия - минус 79 см от запланированных глубин) и отсутствие плавучей обстановки на фарватере, связанное с предстоящим закрытием навигации.
«Река не стоит на месте. Часто происходят песчаные наносы, которые ликвидируются дноуглубительными работами. Мы не исключаем, что на фарватере появилась «банка», не обозначенная на карте», - сообщил ИАА «ПортНьюс» представитель российского пароходства.
Группа компаний «ПАЛМАЛИ» специализируется на перевозке грузов в бассейнах Средиземного, Каспийского и Черного морей. «ПАЛМАЛИ» является генеральным перевозчиком нефтяных компаний SOCAR (Азербайджан) и «ЛУКОЙЛ» (Россия) на южном направлении, а так же имеет долгосрочные контракты на перевозку нефтепродуктов с компанией «ТНК-ВР».
Как стало известно, 21 ноября 2010 года при следовании по Волго-Каспийскому каналу недалеко от порта Астрахань (3057,8 км реки Волга) судно село на мель на фарватере. Повреждений корпуса судна и разлива нефтепродуктов не было. Представитель судовладельца отметил в беседе с ИАА «ПортНьюс», что «по данным радиолокатора на момент происшествия судно находилось в пределах судового хода». Вероятно, считают в «ПАЛМАЛИ», причиной нештатной ситуации стал низкий уровень воды в Волге (на момент происшествия - минус 79 см от запланированных глубин) и отсутствие плавучей обстановки на фарватере, связанное с предстоящим закрытием навигации.
«Река не стоит на месте. Часто происходят песчаные наносы, которые ликвидируются дноуглубительными работами. Мы не исключаем, что на фарватере появилась «банка», не обозначенная на карте», - сообщил ИАА «ПортНьюс» представитель российского пароходства.
Группа компаний «ПАЛМАЛИ» специализируется на перевозке грузов в бассейнах Средиземного, Каспийского и Черного морей. «ПАЛМАЛИ» является генеральным перевозчиком нефтяных компаний SOCAR (Азербайджан) и «ЛУКОЙЛ» (Россия) на южном направлении, а так же имеет долгосрочные контракты на перевозку нефтепродуктов с компанией «ТНК-ВР».