Порт Шенчжень в июле 2010 года сместил Гонконг с третьей строчки крупнейших контейнерных портов мира
Контейнерооборот китайского порта Шенчжень в июле 2010 года вырос по сравнению с аналогичным периодом 2009 года на 40,8% и составил 2,13 млн TEUs, что превысило показатели порта Гонконг (2,06 млн TEUs, рост на 9,7%), сообщает South China Morning Post со ссылкой на данные администрации порта.
«Становится очевидным, что если услуги в порту Гонконг по-прежнему будут значительно дороже Шенчженя, грузоотправители предпочтут отказаться от Гонконга», - заявил председатель Hong Kong Shippers' Council Вилли Лин Сун-мо.
Одной из причин, почему Шенчжень опередил Гонконг, явилось вступление в силу с 1 января соглашения о свободной торговле между Китаем и АСЕАН. Если контейнеры из стран АСЕАН в Гонконге должны проверяться (стоимость услуги $200-300 за TEUs), в Шэньчжэне такого сбора нет.
«Шэньчжэнь является наиболее привлекательным портом по сравнению с другими материковыми портами», - считает аналитик JP Morgan Карен Ли.
Объемы контейнерооборота в западной части порта Шенчжень, больше ориентированной на европейские сервисы, в июле росли быстрее, чем в восточном Шенчжене, ориентированном на торговлю с США. «Это позволяет предположить, что объемы торговли Китая с Европой гораздо лучше, чем прогнозировали эксперты», - считает Карен Ли.
«Становится очевидным, что если услуги в порту Гонконг по-прежнему будут значительно дороже Шенчженя, грузоотправители предпочтут отказаться от Гонконга», - заявил председатель Hong Kong Shippers' Council Вилли Лин Сун-мо.
Одной из причин, почему Шенчжень опередил Гонконг, явилось вступление в силу с 1 января соглашения о свободной торговле между Китаем и АСЕАН. Если контейнеры из стран АСЕАН в Гонконге должны проверяться (стоимость услуги $200-300 за TEUs), в Шэньчжэне такого сбора нет.
«Шэньчжэнь является наиболее привлекательным портом по сравнению с другими материковыми портами», - считает аналитик JP Morgan Карен Ли.
Объемы контейнерооборота в западной части порта Шенчжень, больше ориентированной на европейские сервисы, в июле росли быстрее, чем в восточном Шенчжене, ориентированном на торговлю с США. «Это позволяет предположить, что объемы торговли Китая с Европой гораздо лучше, чем прогнозировали эксперты», - считает Карен Ли.
