С 1 июля 2010 года на Волге закрываются все дачные маршруты. Перевозка пассажиров прекращается в связи с отказом ООО «Казанское речное пассажирское агентство» выполнять контракт, ранее заключенный с правительством Саратовской области, сообщает «Саратовский взгляд». Сегодня, 30 июня, официальный представитель перевозчика уведомил об этом генерального директора ОАО «Порт» Виктора Синицына.
«Завтра флот Казанского речного управления не выходит на рейсы. Речники возвращаются домой, в Татарстан», – сказал Виктор Синицын.
Напомним, что казанские предприятия, осуществлявшие перевозки в Саратове, использовали не свой флот. Они арендовали судна у ООО «Азимут». Суды различных инстанций, в том числе Поволжский арбитражный суд в Казани, признали сделку об аренде незаконной.
Для того чтобы вновь обеспечить перевозку пассажиров, необходимо проводить конкурс. Это займет около месяца. Ускорить процесс можно путем заключения срочного договора с саратовскими компаниями, которые уже работают на рынке речных перевозок.
В то же время, в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области отметили, что «навигация не закрывается, навигация у нас была, есть и будет».
«Действительно, есть некоторые проблемы, связанные с казанскими перевозчиками, но они никак не скажутся на навигации. Она будет осуществляться в полном объеме», - заверил пресс-секретарь министерства Алексей Корж.
Однако представитель министерства затруднился пояснить, силами каких перевозчиков будет обеспечена бесперебойная перевозка пассажиров. «Этот вопрос находится в работе. Но перевозки будут осуществляться строго по расписанию, как положено», - пообещал пресс-секретарь и предложил взять паузу для прояснения вопросов со специалистами.
Ранее сообщалось, что открытый конкурс на перевозку пассажиров по Волге в навигацию 2010 года в Саратове выиграло казанское ООО «Казанское речное пассажирское агентство», предложившее цену контракта порядка 16 млн руб. Это же предприятие выиграло аналогичный конкурс год назад. По двум пригородным линиям «Саратов-Шумейка» и «Саратов-Шумейка-Кошели» было перевезено 32,4 тыс. пассажиров, в том числе 17,8 тыс. льготников. Сумма компенсации из областного бюджета за перевозку льготных категорий составила 618,9 тыс. руб.
«Завтра флот Казанского речного управления не выходит на рейсы. Речники возвращаются домой, в Татарстан», – сказал Виктор Синицын.
Напомним, что казанские предприятия, осуществлявшие перевозки в Саратове, использовали не свой флот. Они арендовали судна у ООО «Азимут». Суды различных инстанций, в том числе Поволжский арбитражный суд в Казани, признали сделку об аренде незаконной.
Для того чтобы вновь обеспечить перевозку пассажиров, необходимо проводить конкурс. Это займет около месяца. Ускорить процесс можно путем заключения срочного договора с саратовскими компаниями, которые уже работают на рынке речных перевозок.
В то же время, в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области отметили, что «навигация не закрывается, навигация у нас была, есть и будет».
«Действительно, есть некоторые проблемы, связанные с казанскими перевозчиками, но они никак не скажутся на навигации. Она будет осуществляться в полном объеме», - заверил пресс-секретарь министерства Алексей Корж.
Однако представитель министерства затруднился пояснить, силами каких перевозчиков будет обеспечена бесперебойная перевозка пассажиров. «Этот вопрос находится в работе. Но перевозки будут осуществляться строго по расписанию, как положено», - пообещал пресс-секретарь и предложил взять паузу для прояснения вопросов со специалистами.
Ранее сообщалось, что открытый конкурс на перевозку пассажиров по Волге в навигацию 2010 года в Саратове выиграло казанское ООО «Казанское речное пассажирское агентство», предложившее цену контракта порядка 16 млн руб. Это же предприятие выиграло аналогичный конкурс год назад. По двум пригородным линиям «Саратов-Шумейка» и «Саратов-Шумейка-Кошели» было перевезено 32,4 тыс. пассажиров, в том числе 17,8 тыс. льготников. Сумма компенсации из областного бюджета за перевозку льготных категорий составила 618,9 тыс. руб.
