В России необходимо принять федеральный закон, регулирующий вопросы, связанные с ликвидацией аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН). Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение высказала директор ООО «Морская Экология» Татьяна Преснякова в ходе III Всероссийского форума «Современное состояние и перспективы развития российского рынка бункеровочных услуг» в Санкт-Петербурге. По ее словам, отсутствие такого закона открывает возможность для издания противоречивых подзаконных актов различными государственными структурами и создает поле для коррупции. По мнению руководителя компании, нынешние планы ЛАРН дороги и бесполезны, а их составители не имеют реального представления о том, как происходит ликвидация нефтеразливов.
«В реальности, эти планы у всех, по сути, одинаковые, и их при этом никто не читает», - уверена Татьяна Преснякова. По ее мнению, планы ЛАРН должны быть сокращены примерно до 25 страниц, стать рабочими документами, из которых должно быть изъято указание на обслуживающую организацию (которая должна определяться заказчиком на конкурсной основе), а согласование планов должно осуществляться по принципу «одного окна».
Кроме того, по словам директора «МорЭко», в регионе Финского залива отсутствует система координации действий аварийно-спасательных формирований (АСФ), что в случает крупных нефтеразливов может привести к катастрофическим последствиям. Как пояснила Татьяна Преснякова, ни одно из действующих в регионе АСФ не способно в одиночку справиться с крупным нефтеразливом, и поэтому необходимо согласование их действий.
«Морская экология» - компания, предлагающая полный комплекс природоохранных работ в порту Санкт-Петербург, в порту Усть-Луга, в Ленинградской и Калининградской областях. Экологический флот компании составляет 20 единиц.
«В реальности, эти планы у всех, по сути, одинаковые, и их при этом никто не читает», - уверена Татьяна Преснякова. По ее мнению, планы ЛАРН должны быть сокращены примерно до 25 страниц, стать рабочими документами, из которых должно быть изъято указание на обслуживающую организацию (которая должна определяться заказчиком на конкурсной основе), а согласование планов должно осуществляться по принципу «одного окна».
Кроме того, по словам директора «МорЭко», в регионе Финского залива отсутствует система координации действий аварийно-спасательных формирований (АСФ), что в случает крупных нефтеразливов может привести к катастрофическим последствиям. Как пояснила Татьяна Преснякова, ни одно из действующих в регионе АСФ не способно в одиночку справиться с крупным нефтеразливом, и поэтому необходимо согласование их действий.
«Морская экология» - компания, предлагающая полный комплекс природоохранных работ в порту Санкт-Петербург, в порту Усть-Луга, в Ленинградской и Калининградской областях. Экологический флот компании составляет 20 единиц.