Морские буксиры «Тигр» и «Пума», завершив переход из Черного моря в Тихий океан, прибыли в строящийся специализированный порт «Козьмино» в Приморском крае, став первыми судами вспомогательного флота нового терминала. Об этом сообщили в пресс-центре ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» (дочерняя компания ОАО «АК «Транснефть»).
Мощность каждого судна составляет 3345 лошадиных сил. Это первая очередь буксиров для морского нефтепорта, два следующих «Пантера» и «Ягуар», мощностью по 5070 лошадиных сил, придут в июне 2010 года.
Собственником судов является дочерняя компания ОАО «АК «Транснефть» – ООО «Транснефть-Сервис». Строительство буксиров осуществлялось в украинском порту Керчь. Длина судов – 27,2 м, ширина – 9,8 м, высота борта 4,98 м, скорость 12 узлов, тяговое усилие 44 тонны, автономность плавания – 8 суток. Экипаж будет состоять из 5 человек, еще 2 человека – персонал аварийно-спасательного формирования.
Переход на Дальний Восток длился более двух месяцев – с 1 сентября до 4 ноября. После того, как в порту Новороссийск на судах был поднят российский флаг, буксиры пошли по маршруту: проливы Босфор и Дарданеллы – Средиземное море – Суэцкий канал – Красное море – Аденский залив (в караване ВМФ РФ) – Индийский океан – Малаккский пролив – Сингапурский пролив до порта Сингапур – Южно-Китайское море – Желтое море – Японское море до порта Восточный, на акватории которого находится спецморнефтепорт «Козьмино».
В состав флота, необходимого для обеспечения работы первой очереди ВСТО, помимо буксиров, войдут суда природоохранного флота и аварийно-спасательного формирования: буксировщики-бонопостановщики и рабочие катера с природоохранным оборудованием.
Специальный морской нефтеналивной порт Козьмино предназначен для приемки нефти по железной дороге на железнодорожную станцию «Грузовая», слива нефти с железнодорожных цистерн на площадке железнодорожных эстакад в районе села Хмыловка, перекачки нефти на нефтебазу в районе поселка Козьмино, хранения нефти и налива нефти в морские танкеры для дальнейшей транспортировки потребителям. Инвестор – ОАО «АК «Транснефть», ООО «Спецморнефтепорт «Козьмино». Эксплуатирующая организация – ООО «Спецморнефтепорт «Козьмино».
Производительность первой очереди строительства составит 15 млн тонн нефти в год, с возможностью расширения до 30 млн тонн нефти в год; резервуарный парк – 7 вертикальных стальных резервуара с плавающей крышей единичной емкостью 50 тыс. м3 и 2 вертикальных стальных резервуара по 10 тыс. м3; дейдвет наливаемых танкеров – от 80 до 150 тыс. тонн. Первая отгрузка нефти с терминала на танкеры запланирована на декабрь 2009 года.
Мощность каждого судна составляет 3345 лошадиных сил. Это первая очередь буксиров для морского нефтепорта, два следующих «Пантера» и «Ягуар», мощностью по 5070 лошадиных сил, придут в июне 2010 года.
Собственником судов является дочерняя компания ОАО «АК «Транснефть» – ООО «Транснефть-Сервис». Строительство буксиров осуществлялось в украинском порту Керчь. Длина судов – 27,2 м, ширина – 9,8 м, высота борта 4,98 м, скорость 12 узлов, тяговое усилие 44 тонны, автономность плавания – 8 суток. Экипаж будет состоять из 5 человек, еще 2 человека – персонал аварийно-спасательного формирования.
Переход на Дальний Восток длился более двух месяцев – с 1 сентября до 4 ноября. После того, как в порту Новороссийск на судах был поднят российский флаг, буксиры пошли по маршруту: проливы Босфор и Дарданеллы – Средиземное море – Суэцкий канал – Красное море – Аденский залив (в караване ВМФ РФ) – Индийский океан – Малаккский пролив – Сингапурский пролив до порта Сингапур – Южно-Китайское море – Желтое море – Японское море до порта Восточный, на акватории которого находится спецморнефтепорт «Козьмино».
В состав флота, необходимого для обеспечения работы первой очереди ВСТО, помимо буксиров, войдут суда природоохранного флота и аварийно-спасательного формирования: буксировщики-бонопостановщики и рабочие катера с природоохранным оборудованием.
Специальный морской нефтеналивной порт Козьмино предназначен для приемки нефти по железной дороге на железнодорожную станцию «Грузовая», слива нефти с железнодорожных цистерн на площадке железнодорожных эстакад в районе села Хмыловка, перекачки нефти на нефтебазу в районе поселка Козьмино, хранения нефти и налива нефти в морские танкеры для дальнейшей транспортировки потребителям. Инвестор – ОАО «АК «Транснефть», ООО «Спецморнефтепорт «Козьмино». Эксплуатирующая организация – ООО «Спецморнефтепорт «Козьмино».
Производительность первой очереди строительства составит 15 млн тонн нефти в год, с возможностью расширения до 30 млн тонн нефти в год; резервуарный парк – 7 вертикальных стальных резервуара с плавающей крышей единичной емкостью 50 тыс. м3 и 2 вертикальных стальных резервуара по 10 тыс. м3; дейдвет наливаемых танкеров – от 80 до 150 тыс. тонн. Первая отгрузка нефти с терминала на танкеры запланирована на декабрь 2009 года.