Универсальный перегрузочный комплекс (УПК, входит в группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», расположен в порту Усть-Луга, Ленинградская область) с момента его открытия в январе 2009 года перегрузил 1 млн тонн грузов. Как сообщили в дирекции по внешним и внутренним коммуникациям ГК «Морской порт Санкт-Петербург», 23 октября на судно Ambitious Sky класса panamax осуществлена погрузка 50 тыс. тонн чугуна для отправки в США.
Ранее сообщалось, что планируемый грузооборот УПК за 12 месяцев 2009 года составит около 1,3 млн тонн.
В группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург» входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Третья стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания», «Универсальный перегрузочный комплекс» в порту Усть-Луга, а также сервисные предприятия.
Универсальный перегрузочный комплекс производственной мощностью до 3 млн тонн грузов в год приступил к осуществлению основной производственной деятельности 13 января 2009 года, в рамках реализации программы развития группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург».
Panamax — тип судов с максимальными габаритами, позволяющими пройти через шлюзы Панамского канала: 294 м в длину и 32,3 м в ширину при осадке 12 м. По современным меркам, эти суда являются средними по размеру, при таких характеристиках они входят в шлюзы канала впритык и имеют очень ограниченную возможность маневра.
Ранее сообщалось, что планируемый грузооборот УПК за 12 месяцев 2009 года составит около 1,3 млн тонн.
В группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург» входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Третья стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания», «Универсальный перегрузочный комплекс» в порту Усть-Луга, а также сервисные предприятия.
Универсальный перегрузочный комплекс производственной мощностью до 3 млн тонн грузов в год приступил к осуществлению основной производственной деятельности 13 января 2009 года, в рамках реализации программы развития группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург».
Panamax — тип судов с максимальными габаритами, позволяющими пройти через шлюзы Панамского канала: 294 м в длину и 32,3 м в ширину при осадке 12 м. По современным меркам, эти суда являются средними по размеру, при таких характеристиках они входят в шлюзы канала впритык и имеют очень ограниченную возможность маневра.