Напомним, что ранее начальник управления строительства и ремонта флота ФГУП «Росморпорт» Владимир Штрамбранд сообщал, что вскрытие конвертов по конкурсу на строительство российских ледоколов нового поколения предполагалось осуществить в октябре 2009 года.
По словам Владимира Штрамбранда, всего планируется построить серию из трех дизель-электрических ледоколов мощностью около 25МВт до 2015 года. Новые ледоколы будут многофункциональными, обладать оборудованием по ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН), аварийно-спасательным оборудованием, водолазным комплексом, двумя вертолетными площадками и подруливающим устройством. Суда будут иметь высокую степень автоматизации: по сравнению с ледоколами предыдущих поколений, их экипаж сократится в 2 раза.
Предполагается, что на ледоколах будет установлен кран грузоподъемностью 150 тонн, также возможна установка крана другого тоннажа. Суда будут способны проходить непрерывным ходом лед толщиной 2 метра в зимний период и 3 метра – в весенне-летний. Ледоколы предполагается использовать для освоения шельфа, на Северном морском пути и для выполнения других задач.