С терминала Варандей в Баренцевом море отгружена сотая партия нефти
Со стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала (СМЛОП) «Варандей», расположенного в 22 км от побережья Баренцева моря, 2 сентября 2009 года арктическими челночными танкерами типа «Василий Динков», принадлежащими группе компаний ОАО «Совкомфлот», была отгружена сотая партия сырой нефти. На сегодняшний день судами компании «Совкомфлот» с Варандейского терминала в сложнейших ледовых условиях было перевезено 6,8 млн тонн (8 млн м3) нефти, говорится в сообщении пресс-службы ОАО «Совкомфлот».
На сегодняшний день в рамках не имеющего аналогов в мире проекта по морской транспортировки нефти «Варандей» успешно работают уже три судна – «Василий Динков», принятый в эксплуатацию в декабре 2007 года, а также танкеры «Капитан Готский» и «Тимофей Гуженко», вошедшие в состав флота в 2008 и 2009 годах соответственно. Суда данной серии эффективно работают в сложных ледовых условиях арктических морей в режиме круглогодичной навигации, имеют высокую ледопроходимость при движении, как носом, так и кормой. Это значительно сокращает продолжительность маневрирования во льдах и повышает безопасность судна, отметили в компании.
Арктические танкеры типа «Василий Динков» доказали свою работоспособность в условиях экстремально низких температур. Несмотря на довольно тяжелые ледовые условия арктические танкеры в состоянии работать самостоятельно без поддержки ледоколов.
Напомним, первая партия нефти через терминал Варандей была отгружена в июне 2008 года. Варандейский нефтеотгрузочный терминал (ВНОТ), который расположен на побережье Баренцева моря в Ненецком автономном округе, предназначен для экспорта морским путем нефти, добываемой «ЛУКОЙЛом» в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции. ВНОТ состоит из следующих сооружений: береговой резервуарный парк общей проектной вместимостью 325 тыс. куб. м, стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал, установленный на расстоянии 22 км от берега, две нитки подводного трубопровода диаметром 820 мм, соединяющих береговой резервуарный парк и СМЛОП, узел учета нефти, вспомогательные резервуары, насосная станция, объекты энергообеспечения, вахтовый поселок и другие технологические объекты.
На сегодняшний день в рамках не имеющего аналогов в мире проекта по морской транспортировки нефти «Варандей» успешно работают уже три судна – «Василий Динков», принятый в эксплуатацию в декабре 2007 года, а также танкеры «Капитан Готский» и «Тимофей Гуженко», вошедшие в состав флота в 2008 и 2009 годах соответственно. Суда данной серии эффективно работают в сложных ледовых условиях арктических морей в режиме круглогодичной навигации, имеют высокую ледопроходимость при движении, как носом, так и кормой. Это значительно сокращает продолжительность маневрирования во льдах и повышает безопасность судна, отметили в компании.
Арктические танкеры типа «Василий Динков» доказали свою работоспособность в условиях экстремально низких температур. Несмотря на довольно тяжелые ледовые условия арктические танкеры в состоянии работать самостоятельно без поддержки ледоколов.
Напомним, первая партия нефти через терминал Варандей была отгружена в июне 2008 года. Варандейский нефтеотгрузочный терминал (ВНОТ), который расположен на побережье Баренцева моря в Ненецком автономном округе, предназначен для экспорта морским путем нефти, добываемой «ЛУКОЙЛом» в Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции. ВНОТ состоит из следующих сооружений: береговой резервуарный парк общей проектной вместимостью 325 тыс. куб. м, стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал, установленный на расстоянии 22 км от берега, две нитки подводного трубопровода диаметром 820 мм, соединяющих береговой резервуарный парк и СМЛОП, узел учета нефти, вспомогательные резервуары, насосная станция, объекты энергообеспечения, вахтовый поселок и другие технологические объекты.
Более подробно о работе терминала читайте в разделе «Актуальная тема» ИАА «ПортНьюс».
