Выручка транспортной группы FESCO в 2009 году может снизиться примерно на 30% по сравнению с 2008 годом, когда этот показатель превысил $1,33 млрд. Об этом сообщил глава FESCO Сергей Генералов в интервью РБКdaily.
«Безусловно, это только бюджетный прогноз, фактический результат увидим в конце года, он может отличаться в любую сторону», - уточнил собеседник издания. Согласно пессимистическому варианту бюджета, по дивизионам FESCO ожидается снижение доходов в следующем соотношении: портовый дивизион - на 20%, морской дивизион - на 33%, линейно-логистический - на 35%, железнодорожный - на 46%.
Консолидированный долг группы на сегодня составляет $1,046 млрд. Сумма к погашению в 2009 году - $260 млн, причем $60 млн группа уже погасила. Оставшийся короткий долг будет погашен из двух источников. Первый - собственные денежные средства FESCO, которые на начало 2009 года составляли $198 млн. Второй - средства, полученные в рамках программы рефинансирования (ВТБ, ЕБРР, IFC, ING и некоторые другие).
Инвестиционная программа группы в 2009 году будет значительно меньше, чем в предыдущие годы. Порядка $100 млн FESCO потратит на флот, строящийся по ранее заключенным контрактам в Польше и Китае. Всего в этом году компания спишет четыре старых судна, а еще четыре продаст. Таким образом, FESCO сократит вместимость флота на 6 тыс. TEU, но введет новый флот на 4,8 тыс. TEU. «Так что итоговое снижение вместимости флота будет менее значительным», - добавил Сергей Генералов.
Транспортная группа FESCO, созданная на базе Дальневосточного морского пароходства (ДВМП), является российским контейнерным оператором. Группа владеет собственным флотом дедвейтом более 1 млн тонн. Собственный контейнерный парк составляет свыше 50 тыс. TEU. Суммарная пропускная способность портовых перевалочных мощностей (группе принадлежат 50% НКК, 50% ВМТП и 75% ВКТ) превышает 1,6 млн TEU. В железнодорожный дивизион FESCO входят компании «Трансгарант», «Трансгарант-Восток» и 50% «Русской тройки».
«Безусловно, это только бюджетный прогноз, фактический результат увидим в конце года, он может отличаться в любую сторону», - уточнил собеседник издания. Согласно пессимистическому варианту бюджета, по дивизионам FESCO ожидается снижение доходов в следующем соотношении: портовый дивизион - на 20%, морской дивизион - на 33%, линейно-логистический - на 35%, железнодорожный - на 46%.
Консолидированный долг группы на сегодня составляет $1,046 млрд. Сумма к погашению в 2009 году - $260 млн, причем $60 млн группа уже погасила. Оставшийся короткий долг будет погашен из двух источников. Первый - собственные денежные средства FESCO, которые на начало 2009 года составляли $198 млн. Второй - средства, полученные в рамках программы рефинансирования (ВТБ, ЕБРР, IFC, ING и некоторые другие).
Инвестиционная программа группы в 2009 году будет значительно меньше, чем в предыдущие годы. Порядка $100 млн FESCO потратит на флот, строящийся по ранее заключенным контрактам в Польше и Китае. Всего в этом году компания спишет четыре старых судна, а еще четыре продаст. Таким образом, FESCO сократит вместимость флота на 6 тыс. TEU, но введет новый флот на 4,8 тыс. TEU. «Так что итоговое снижение вместимости флота будет менее значительным», - добавил Сергей Генералов.
Транспортная группа FESCO, созданная на базе Дальневосточного морского пароходства (ДВМП), является российским контейнерным оператором. Группа владеет собственным флотом дедвейтом более 1 млн тонн. Собственный контейнерный парк составляет свыше 50 тыс. TEU. Суммарная пропускная способность портовых перевалочных мощностей (группе принадлежат 50% НКК, 50% ВМТП и 75% ВКТ) превышает 1,6 млн TEU. В железнодорожный дивизион FESCO входят компании «Трансгарант», «Трансгарант-Восток» и 50% «Русской тройки».