В 2009 году по проекту "Капитальный ремонт судоходных трасс водораздельного канала" Волго-Балтийского водного пути на дноуглубительные работы планируется выделить 144,6 млн руб., физический объем работ составит 320,6 тыс. куб. м.
Как отмечается в материалах Минтранса РФ, по-прежнему серьезным сдерживающим фактором развития перевозок грузов и пассажиров в европейской части России является ограничение судоходства на Волго-Балтийском водном пути от верхнего бьефа шлюза № 6 до Курдюка и от устья р. Вытегры до шлюза № 1, где фактические глубины меньше установленных на Единой глубоководной системы европейской части России. На этих отрезках предусмотрено проводить ежегодные восстановительные дноуглубительные работы.
Дноуглубительные работы, выполненные в 2008 году, позволили обеспечить проход судов с осадкой 3,6 м.
Как отмечается в материалах Минтранса РФ, по-прежнему серьезным сдерживающим фактором развития перевозок грузов и пассажиров в европейской части России является ограничение судоходства на Волго-Балтийском водном пути от верхнего бьефа шлюза № 6 до Курдюка и от устья р. Вытегры до шлюза № 1, где фактические глубины меньше установленных на Единой глубоководной системы европейской части России. На этих отрезках предусмотрено проводить ежегодные восстановительные дноуглубительные работы.
Дноуглубительные работы, выполненные в 2008 году, позволили обеспечить проход судов с осадкой 3,6 м.