Ожидаемые объемы железнодорожных перевозок для Большого порта Санкт-Петербург, включая развитие новых районов порта, составят в 2010 году – 33,7 млн тонн, в 2015 году – 38,0 млн тонн, а к 2020 году – 39,1 млн тонн. Таков прогноз, содержащийся в генеральной схеме развития железнодорожного и морского транспорта Северо-Западного региона на период до 2020 года, которую выполнил институт "Гипротранстэи", сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги (ОЖД, филиал ОАО "РЖД").
Большой морской порт Санкт-Петербург развивается быстрыми темпами в рамках реконструкции Санкт-Петербургского железнодорожного узла.
Рост железнодорожных грузопотоков в Санкт-Петербургском узле и на территории Ленинградской области, в большей части, определяется развитием морских портов на южном и северном берегах Финского залива.
Важную роль здесь играет строящийся порт Усть-Луга, который будет одним из крупнейших по объему грузооборота морских портов Европы и мира. По имеющимся расчетным прогнозным данным годовой объем перевалки грузов между железнодорожным и морским транспортом в названном порту к 2010 году составит 50 млн. тонн, в 2015 году – 170 млн тонн. Для обеспечения доставки грузов в порт ОАО "РЖД" осуществляет комплексную реконструкцию направления Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга. Реконструкция заключается в строительстве вторых путей, удлинении станционных путей, электрификации, возведении автодорожных путепроводов.
Порт Санкт-Петербург расположен на островах дельты реки Нева, в Невской губе, в восточной оконечности Финского залива Балтийского моря. В границы Большого порта Санкт-Петербург входит дельта реки Нева и Невская губа, Кронштадт и комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (дамба). В период зимней навигации в порту осуществляется ледокольная проводка судов. Грузооборот порта по итогам 2005 года составил 4282,2 тыс. тонн. На территории порта по данным Администрации морского порта Санкт-Петербург, перевалку грузов ведут около 30-ти стивидорных компаний.