Обслуживание судов c армянским грузом в порту Поти осуществляется в нормальном режиме - товары выгружаются и погружаются. Об этом в интервью агентству “Новости-Армения” сообщил исполнительный директор одной из крупнейших экспедиторских компаний Армении “Апавен” Гагик Агаджанян. “Если есть грузы для Армении, которые мы можем отправить в республику, то это делается, остальные грузы складируются по мере возможности. Зерно мы складировать не можем из-за отсутствия территорий, но, например, контейнеры с разным грузом, которые сейчас прибывают в большом количестве, складируются”, - сказал Агаджанян. По его словам, приблизительное число контейнеров с назначением на Армению в порту Поти составляет 200 единиц, а в Батуми находится еще более 100 контейнеров.
Агаджанян отметил, что контейнеры укладываются штабелями, и кое-где уже выстроен четвертый ярус. Как заверил исполнительный директор, предприняты все возможные меры, чтобы не загружать порт Поти. Он сообщил, что все грузы, которые можно вывезти из порта, размещаются на территории города Поти в частных терминалах. “Мы делаем все, чтобы максимально снять нагрузку с порта, чтобы Поти мог обслуживать прибывающие суда”, - подчеркнул он.
По приведенным Агаджаняном данным, 14 августа, согласно судовым манифестам, в порт Поти прибыло 106 вагонов, из которых 74 вагона предназначены для Армении, 17 августа – 104 вагона, из которых 28 - для Армении. “Сейчас в порт Поти зашло судно, ожидающее разгрузки с сегодняшнего утра. На судне 102 вагона, из которых 61 вагон предназначен для Армении. Кроме того, в порту Ильичевск, по состоянию на утро 21 августа, находились 58 вагонов с грузом для Армении”, - проинформировал он.
Исполнительный директор компании “Апавен” отметил, что все прибывающие в Поти вагоны становятся на железнодорожные пути и в скором возможно забиты, поскольку поставка в Армению не осуществляется. Кроме того, Агаджанян сообщил, что в порту Поти находятся около 100 контейнеров на экспорт из Армении, которые прибыли еще «до начала событий и находятся в ожидании погрузки».
“Мы приняли решение отправлять грузы независимо от порта назначения контейнеров. Допустим, если груз идет на Россию, то уходит в Москву через порт Новороссийск. Мы уже начали отправки контейнеров в разные порты черноморского бассейна, чтобы максимально убрать от зоны конфликта”, - сообщил Агаджанян.
В то же время он признался, что подобные шаги чреваты для компании “Апавен” дополнительными затратами.
“Нам придется доплачивать, поскольку переброска грузов в порт назначения требует дополнительных затрат. Мы теряем и во времени и в средствах, но потеря целого контейнера, например 20 тонн груза, несопоставима с теми расходами, которые можно понести, чтобы не подвергать опасности этот груз”, - отметил Агаджанян.