ФГУП «Росморпорт» требовало с компании 5,7 млн рублей
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области взыскал с ООО «УПТК-Калининград» 1 млн рублей по иску ФГУП «Росморпорт». Причиной обращения предприятия в суд стало нарушение сроков реконструкции причалов №№ 12, 13, 14 и Гутуевского ковша Большого порта Санкт-Петербург, следует из материалов дела на портале «Электронное правосудие».
Изначально Росморпорт требовал с «УПТК-Калининград» неустойку по договору от апреля 2021 года по текущим платежам на сумму 5,7 млн рублей. Однако суд посчитал, что у предприятия отсутствуют установленные материальные потери по причине нарушения срока оплаты, учел период наличия просрочки и пришел к выводу, что такой размер неустойки «явно несоразмерен последствиям нарушения ответчиком обязательства». Это стало основанием для уменьшения взыскиваемой суммы до 1 млн рублей.
Договор генподряда между Росморпортом и ООО «УПТК-Калининград» был заключен 16 апреля 2021 года. Компания должна была выполнить реконструкцию трех причалов и Гутуевского ковша Большого порта Санкт-Петербург и дноуглубительные работы. Стоимость контракта составила 652,62 млн рублей. Датой окончания работ значилось 14 декабря 2022 года. Определением арбитражного суда Калининградской области от 15 февраля 2022 года в отношении ООО «УПТК-Калининград» была введена процедура наблюдения.
Напомним, реконструкция причалов и Гутуевского ковша в Большом порту Санкт-Петербург началась в 2018 году. Однако в 2020 году в одностороннем порядке договор с подрядчиком был расторгнут «в связи со срывом подрядной организацией сроков выполнения строительства». Второй договор на выполнение работ действовал чуть более года — с апреля 2021 года по май 2022 года. После этого Росморпорт несколько раз объявлял поиск подрядчика, в октябре 2023 года по результатам электронного аукциона был заключен договор с ООО «Подводсервисстрой» (ООО «ПСС», Санкт-Петербург) со сроком исполнения 6 июля 2025 года. Стоимость контракта составила 937,6 млн рублей.
Как сообщается на сайте Росморпорта, реконструкция причалов № 12, 13, 14 и Гутуевского ковша осуществляется в целях восстановления конструктивных параметров этих объектов портовой инфраструктуры. В рамках проекта предполагается выполнить строительство оторочки причалов с увеличением глубины у кордона причалов №13 и №14 до отметки -8,5 м; выполнить сопряжение берегоукрепления Гутуевского ковша в месте примыкания к открылку №12.2. По итогам реконструкции протяженность причала №12 с учетом двух открылков составит 121,35 м, причала №13 — 199 м, причала №14 — 94,5 м, что позволит обеспечить безопасный подход, маневрирование и стоянку у причалов судов с максимальной длиной 84,5 м, максимальной шириной 21,2 м и максимальной осадкой в грузу 6,53 м, а также расширить площадь открытых площадок причалов для хранения и обслуживания средств навигационного оборудования и оборудования рейдовых стоянок.