• 2024 March 20 10:22

    IMO urged to create new Arctic areas free from shipping pollution

    As a meeting of the International Maritime Organization’s Marine Environment Protection Committee (IMO, MEPC 81) gets underway, the Clean Arctic Alliance urged IMO member states to agree to creation of new areas in the Arctic which will be protected from polluting air emissions from shipping.

    The two Emission Control Areas (ECAs) proposed by Canada and Norway, will, if agreed upon by the IMO, provide additional protection from air emissions in Canadian Arctic waters and the Norwegian Sea by reducing emissions of sulphur oxides (SOx), particulate matter and nitrogen oxides (NOx) from international shipping.

    “The creation of Emission Control Areas in the Arctic will set an important precedent for protection of our climate and our ocean”, said Dr Sian Prior, Lead Advisor to the Clean Arctic Alliance. “The designation of ECAs in Canadian Arctic Waters and the Norwegian Sea has the potential to drive broad positive change, especially if the shipping sector complies with the designation by switching to low-sulphur distillate fuels or other cleaner non-fossil fuels. In addition, reducing emissions of SOx and particulate matter will also provide the co-benefit of reducing black carbon (BC) emissions, provided that cleaner ECA-compliant fuels – and, in particular, distillates – are used.”

    “The proposal for an ECA in Canadian Arctic waters recognises that the designation will reduce polluting air emissions from ships, improve air quality for northern populations, deliver benefits to both marine and terrestrial ecosystems and also potentially contribute to a reduction in climate-forcing black carbon pollution in the Arctic”, continued Prior. “The Norwegian Sea ECA will reduce impacts on human health and contribute to reduced deposition of nitrogen and sulphur along the Norwegian coast, including a 58% reduction in particulate matter, such as black carbon, by 2030 compared with 2020. Both ECAs will significantly reduce air pollution from ships in the Arctic.”

    “ECAs remain one of the most efficient tools at IMO Member States’ disposal to tackle air pollution from ships and are particularly relevant for sensitive ecosystems like the Arctic, therefore, it is important that proposals for new ECAs are as effective and environmentally sound as possible, to ensure their full potential is realised”, said Carolina Silva, Shipping & Ocean Policy Officer at Zero. “These new ECA proposals highlight the need for continued work on a possible designation of an ECA in the North-East Atlantic Ocean as referred to at MEPC 80 last summer, (MEPC 80/INF.35). Such an ECA will significantly expand the socio-economic, environmental and health benefits for a large number of coastal communities along the North-East Atlantic region and will also have the co-benefit of reducing black carbon emissions from shipping further south which can still impact the Arctic.”
     
    “The Clean Arctic Alliance is also calling for MEPC to adopt an underwater noise action plan which was finalised earlier this year. The action plan will support the use of guidance to reduce underwater noise which also provides co-benefits in the form of energy efficiency and reducing CO2 emissions. Several other crucial issues were slated for inclusion at MEPC 81, but have now frustratingly been kicked down the road to MEPC 82 this autumn. These include addressing black carbon emissions, and the use of scrubbers and discharge of scrubber wastewater”, said Prior.

    “The proposal for a Canadian Arctic waters ECA includes a welcome and clear reference to the fact that the use of scrubbers as an alternative compliance mechanism will not provide the same benefits in terms of reducing black carbon emissions”, continued Prior. “Black carbon constitutes 20% of the shipping sector’s global climate impact, and it is five times more potent a climate disruptor when emitted in the Arctic region from sources such as shipping.”

    “It is extremely disappointing, amidst a global climate crisis, that the IMO continues to delay on taking short-term measures such as regulating the reduction of black carbon emissions and commencing discussion of a strengthened carbon intensity indicator to reduce greenhouse gas emissions, both of which would provide rapid benefits for the Arctic, and for the planet”, said Prior.
     
    The Clean Arctic Alliance’s focus for efforts to reduce the climate impact of international shipping is on short-term measures such as reducing black carbon emissions and implementing a strong carbon intensity indicator to reduce greenhouse gas emissions, which will see benefits for the Arctic quickly. Although MEPC 82 later this year will start the process of revising the carbon intensity indicator (a short-term measure to reduce greenhouse gas emissions (GHG)), the Clean Arctic Alliance will be using MEPC81 to highlight the changes required.

    “The Clean Arctic Alliance is calling on IMO Member States, when revising the carbon intensity indicator (CII), to ensure that CII requirements are calibrated to ensure that at least the 2030 and 2040 ‘striving’ emission reductions specified in the 2023 IMO GHG Strategy are met and, are ambitious enough to put shipping on an unambiguously 1.5°C compliant pathway”, said Prior. “Furthermore, there needs to be coherence with the development of a global fuel standard (GFS) since the a new CII metric cannot be met with alternative fuels (e.g. MJ/t-nm) but must focus exclusively on improving operational efficiency and reducing fuel burn (leaving the GFS to regulate fuels uptake).”

    “An effective enforcement mechanism, making sure that emission reductions are reliable and real will also be required as will a long-term CII requirement that requires continued future improvements in operational efficiency and no backsliding on operational efficiency gains. Finally, focusing on incentivizing and prioritising the use of energy efficiency measures that deliver significant benefits for the prevention and reduction of underwater noise and ocean health more broadly will provide a win-win-win scenario”, concluded Prior.

    Made up of 22 not-for-profit organisations, the Clean Arctic Alliance campaigns to persuade governments to take action to protect the Arctic, its wildlife and its people.
    Members include: Alaska Wilderness League, Bellona, Clean Air Task Force, Ecology and Development Foundation ECODES, Eurasian Wildlife and Peoples, Environmental Investigation Agency, Friends of the Earth US, Global Choices, Green Global Future, Green Transition Denmark, Greenpeace, Iceland Nature Conservation Association, International Cryosphere Climate Initiative, Nature And Biodiversity Conservation Union, Ocean Conservancy, Pacific Environment, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment, WWF and Zero.




28 сентября 2024

18:50 В Санкт-Петербурге состоялось посвящение в курсанты первокурсников Макаровки
15:23 В Северном Ледовитом океане выбрана льдина для дрейфующей станции «Северный полюс-42»
15:00 В Балтийском море продолжаются заводские испытания танкера «Валентин Рыков»
09:19 Hapag-Lloyd закажет 24 двухтопливных контейнеровоза на двух китайских верфях за $4,2 млрд
08:58 Федор Шишлаков и Эдуард Безукладов назначены заместителями руководителя Росморречфлота
08:34 Ежегодный Всероссийский турнир по мини-футболу «VIII Кубок Морских и Речных Портов» состоится 26-27 октября 2024 года

27 сентября 2024

19:15 Грузооборот порта Калининград за январь‒август 2024 года увеличился на 9,8% — до 6,7 млн тонн
19:00 Врио гендиректора Северного морского пароходства назначена Надежда Решетнева
18:27 Китайская верфь построит серию из восьми судов ледового класса для Spliethoff
18:03 Новороссийский зерновой терминал модернизировал оборудование причала № 21 для перевалки новых видов грузов
17:45 Итоги рабочей недели с ПортНьюс: 23-27 сентября 2024 года
17:42 MSC Group построит контейнерный терминал в крупнейшем порту Дании
17:16 Первая судопогрузочная машина поступит на терминал минудобрений в Усть-Луге к концу 2024 года
16:58 Эксперт: Объем грузоперевозок по Восточному полигону в 2025 году может быть увеличен на 16%
16:41 В портах Феодосия и Туапсе отработали действия по ликвидации разлива нефтепродуктов
16:24 СПО «Арктика» приступило к строительству цеха для ремонта электротехнического оборудования
16:07 СУЭК ожидает открытия «окна возможностей» для экспорта угля из России в ближайшие 5–7 лет
15:56 В Минэнерго России прогнозируют экспорт более 300 млн тонн угля в год к 2050 году
15:49 Высокоскоростное судно «Космонавт Павел Попович» получило классификационные документы
15:32 Ассоциация «Созвездие» выступает партнером делового приема «Shipping team Владивосток»
15:21 «Газпромбанк»: Доля логистики в экспортной цене на российский уголь составляет 70‒80% и выше
15:20 На верфи Fincantieri (Италия) спущен на воду второй круизный лайнер на СПГ для Princess Cruises
15:05 Смыкание Тихоокеанской железной дороги ожидается в октябре 2024 года
14:59 В Госдуме предложили распределять прирост провозной способности Восточного полигона между угольными регионами
14:48 Вторая в серии трюмная баржа «АРК-102» спущена на воду
14:26 Якутия ожидает увеличения добычи угля в два раза к 2028 году — до 80 млн тонн в год
14:07 ОСК: Разработки в сфере цифрового моделирования должны стать существенным прорывом в судостроении
13:53 Власти Кузбасса предложили ввести госрегулирование цен на перевалку угля в морских портах
13:25 В Чистополе (Татарстан) началось дноуглубление акватории пассажирского причала на Каме
13:04 Фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Исаков» будет передан ВМФ России в 2027 году
12:58 В порту Николаевск-на-Амуре (Хабаровский край) демонтируют причал № 10
12:42 Северная верфь спустила на воду фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Исаков»
12:06 В адрес мурманского филиала ЦС «Звездочка» отправлен новый батопорт проекта 1418
11:41 В зоне электросетевого энергомоста РФ — Крым установлены запретные для плавания районы
11:18 Александр Новак снизил прогноз по экспорту СПГ Россией в 2024 году до 35 млн тонн
10:52 Инвестировавшим в строительство и ремонт ГТС нижегородским компаниям продлят налоговые льготы
10:38 Мощность морпортов Северо-Запада превышает провозную способность железных дорог на 140 млн тонн в год
10:17 «Газпром нефть» видит дополнительный экономический эффект от поставок по Севморпути
09:43 Завершена буксировка НИС «Академик Николай Страхов» из акватории Карского моря в порт Мурманск
08:54 На реконструкцию причального комплекса «Тамарин» в Соловецком (Архангельская область) выделяется около 1,23 млрд рублей
08:22 Грузооборот рыбопродукции через госпричалы в Приморье вырос за август на 20% относительно июля 2024 года
08:00 Обзор: В Европе к 2030 году может сформироваться более 300 млрд куб. м неиспользованных мощностей по импорту СПГ

26 сентября 2024

19:00 Европейская организация морских портов призвала освободить от налогов береговые источники питания в ЕС
18:51 Эксперт: Бразилия изучает вопрос постройки судов ледового класса в партнерстве с верфями Петербурга
18:36 Александр Новак: Пика спроса на нефть и газ до 2050 года не будет
17:59 Грузооборот порта Барселона в январе-августе 2024 года увеличился на 11,4% — до 47,7 млн тонн
17:32 Терминал «Дальтрансуголь» (Хабаровский край) обновит систему орошения угля
17:06 «ВодоходЪ» планирует сделать 50 судозаходов в Козьмодемьянск (Марий Эл) в 2025 году
16:53 Временное руководство для судов по использованию аммиака в качестве топлива разработают до конца 2024 года
16:35 Расширение номенклатуры грузов ММТП невозможно без предоставления тарифных скидок на их доставку
16:17 Тихоокеанская железная дорога до порта Эльга (Хабаровский край) заработает в 2025 году
15:38 Владимир Путин: РФ постепенно преодолевает сложности с платежами за российский экспорт
15:20 Доля АТР в энергетическом экспорте России выросла в 1,5 раза — до 60%
15:07 Владимир Путин: СПГ из российской Арктики стал одним из якорных грузов Севморпути
14:51 В Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне планируется внести ряд изменений
14:33 Несамоходный мелкосидящий земснаряд проекта Ц-480ДА прошел техническую приемку
14:06 Количество пассажиров парохода-колесника «Н.В. Гоголь» в навигацию 2024 года выросло на 9%
13:39 Для создания речного хаба в Самарской области подобраны четыре площадки
13:27 Глава Приморья предложил направить часть таможенных платежей на обновление транспортной инфраструктуры
13:10 Из Архангельской области в Египет в июне-сентябре 2024 года морем отправлено 3 судна с продукцией ЛПК
12:53 Строительство двух пассажирских катамаранов проекта 04790 СОММЕРС L началось в Самаре
12:19 РКО завершило технаблюдение за строительством еще двух барж проекта RBD4608
12:02 Земснаряд «Васюган» получил необходимые документы для работы в акватории реки Обь
11:48 Организация судоходства на Большом Северном морском пути потребует пересмотра расстановки ледоколов
11:33 НЭС «Академик Федоров» доставит в Антарктиду модули для белорусской станции Гора Вечерняя
11:17 Ассоциация добытчиков минтая выступает партнером делового приема «Shipping team Владивосток»
11:01 Грузоперевалка экспортного зерна через порт Актау (Казахстан) в сентябре 2024 года выросла в 3 раза
10:45 Учебный корабль «Смольный» завершил визит в Камерун
10:31 Круизный пассажиропоток в Москве за 5 месяцев навигации 2024 года вырос на 20%
10:12 Эксперт: Мировой рынок беспилотных подводных аппаратов и безэкипажных катеров к 2030 году удвоится — до $7,2 млрд