• 2023 September 2 15:54

    Zero-Carbon Technology Road CCS strategic study carried out by The European House - Ambrosetti in collaboration with Eni and Snam

    Italy can take the leadership role in the international decarbonisation scenario by supporting the debate at the European level with tangible proposals for the development of CCS

    The application of the principle of technology neutrality to the decarbonisation process undertaken by the European Union and Italy is a fundamental condition for reaching the decarbonisation targets. Carbon Capture and Storage (CCS) represents an indispensable solution to reduce emissions from Hard to Abate industries, thus safeguarding the survival and competitiveness of important economic sectors, Snam said in a media release.

    It is therefore crucial that Italy defines and implements a vision that, through CCS, combines environmental, social, and industrial policy sustainability objectives. This is what emerges from the Strategic Study "Carbon Capture and Storage: a strategic lever for decarbonisation and industrial competitiveness", carried out by The European House - Ambrosetti in collaboration with Eni and Snam, which was unveiled Sept 1 at the Forum of The European House - Ambrosetti.

    It is now clear that decarbonisation will be the challenge of our century. Globally, there are major difficulties in achieving the goal of the Paris and Glasgow Agreements to limit global warming to below 1.5° C, compared to pre-industrial levels, and as highlighted by the scientists of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), decisive and rapid global action is needed to achieve this goal.

    Against this backdrop, the European Union has set new and more challenging decarbonisation targets, and Hard to Abate industries must succeed in maintaining their competitiveness, even in the face of the revision of the Emission Trading System (ETS).

    Among the various technological solutions available to meet the decarbonisation targets of the Hard to Abate sectors, CCS is the only one that combines maturity, safety and affordability.

    Moreover, it is the only viable option to reduce the process emissions of the Hard to Abate sectors and concretely accelerate the full decarbonisation of the industry. At an aggregate level, the Hard to Abate sectors generate 94 billion Euros in Value Added and 1.25 million jobs in Italy and emit 63.7 million tonnes of CO2, of which 22% from process. The European House - Ambrosetti estimates that electrification, energy efficiency, bioenergy, hydrogen, and raw material change could, used together, contribute to a reduction of no more than 52% of these emissions. Decarbonising the remaining 48%, or 30.8 million tonnes of CO2 per year, will require CCS solutions.

    According to the theoretical model developed by The European House - Ambrosetti, it will be possible to store about 300 million tonnes of CO2 by 2050, equal to about four times the annual emissions of the Lombardy Region, by leveraging the construction of the Ravenna Hub, which has an estimated total capacity of over 500 million tonnes. Once fully operational in the middle of the next decade, this project will allow the transport and storage of about 16 million tonnes of CO2 emitted and sequestered annually from Hard to Abate sectors.

    In addition, the Ravenna Hub's CCS project will foster the creation of a value chain to generate

    1.55 billion Euros in Value Added (29.9 billion Euros cumulative between 2026 and 2050) and over 17,000 jobs by 2050.

    The key role of the Ravenna Hub is evident, but it will be necessary to increase the volumes of CO2 injection until the overall available storage capacity is saturated, and to develop further CCS initiatives to decarbonise the remaining share of emissions that could not otherwise be abated (estimated at 14.8 million tonnes of CO2 per year). Such initiatives could help maintain the competitiveness of additional sectors capable of generating 57.7 billion Euros in Value Added with 1.19 million jobs between direct, indirect, and induced impacts.

    The Ravenna CCS Hub project represents a unique opportunity for the country-system to focus on to position Italy as a reference country for CCS in Southern Europe. Italy can play a central role in defining a competitive framework capable of attracting investments and facilitating the start-up of projects, positioning itself as the main point of reference for the development of CCS in Southern Europe, including innovative and research strands such as applications for carbon dioxide utilisation (CCU) and CO2 capture in bio-energy production.

    To enable the full development of CCS, according to a technology-neutral principle, and to generate the related economic and social benefits, it is necessary to identify and promote coherent regulatory schemes capable of reconciling decarbonisation, economic competitiveness and employment aspects through integrated planning and support mechanisms for de-risking throughout the supply chain.

    First, there is a need to create the so-called 'soft infrastructure', i.e., a clear and stable regulatory framework needed to facilitate the full development of CCS that provides investment certainty.

    The second area of intervention refers to the application of CCS to different forms of emissions. The deployment of CCS solutions will be able to accompany the decarbonisation pathway of Hard to Abate industries, in synergy with other solutions and according to a principle of technological neutrality and complementarity between the different options available. Furthermore, CCS will be able to support the decarbonisation of the electricity grid by ensuring its stability in the presence of a high and prioritised penetration of non- programmable renewable sources and accelerate the deployment of low-carbon energy carriers, such as hydrogen.

    The third area of intervention concerns strategic planning, as the development and deployment of CCS solutions will have to be facilitated by the definition of a clear political vision, shared strategic planning and a roadmap for development at national level. Decarbonisation targets through CCS will have to be identified in more detail in the Integrated National Energy and Climate Plan and the role of institutions in involving stakeholders will have to be strengthened.

    The fourth and final area of intervention addresses the need to reduce the financial risks associated with CCS projects along the entire supply chain, like other decarbonisation levers, to provide certainty to industrial players, particularly emitters, and enable the creation of important economic and social benefits across society.


1 июля 2024

17:44 В России введут балльную систему оценки локализации на дизельные двигатели мощностью 500-900 кВт
17:27 Россельхознадзор Приморья в I полугодии 2024 года проверил 129 судов для включения в реестр экспортеров
17:13 Кронштадтский морской завод приступил к ремонту парома «Балтийск»
16:59 В Китае организовано регулярное наблюдение за ледовой обстановкой в акватории Севморпути
16:46 Дизель-электроход проекта 21180М «Евпатий Коловрат» передан ВМФ России
16:28 ADNOC L&S заказала танкеры-газовозы на двух южнокорейских верфях на сумму около $2,5 млрд
16:06 Мультимодальный транспортный узел создадут на базе речного порта в Подмосковье
15:51 Количество судозаходов в порт Архангельск с начала 2024 года увеличилось на 17,7%
15:32 В Санкт-Петербурге введен первый в мире полномасштабный тренажер свободно падающей шлюпки
15:11 Алексей Шило освобожден от должности заместителя гендиректора РЖД
15:04 «Терминал Астафьева» (Приморье) планирует перевалить 70 тыс. TEU контейнеров в 2024 году
14:46 Балтзавод начал резку металла для строительства судна атомно-технологического обслуживания проекта 22770
14:30 Вступил в силу запрет ИМО на использование мазута в качестве судового топлива в Арктике
14:13 Китайская CNOOC завершила строительство крупнейшего в мире хранилища СПГ
13:55 В ЦБ видят необходимость «охлаждения» спроса на импорт
13:29 Денис Илатовский: Спад погрузки на РЖД связан с негативными трендами на товарных рынках и ограничениями инфраструктуры
13:11 На всем протяжении строящейся железнодорожной линии к порту «Лавна» ведется монтаж контактной сети
13:07 В ЦБ видят риски расширения льготных программ кредитования в промышленности
12:52 Ространснадзор проверил безопасность работы Новосибирского судоходного шлюза
12:33 Ликвидировано масштабное загрязнение берега и прилегающей акватории порта Астрахань
12:16 Дефицит флота для обеспечения грузопотока на СМП к 2030 году может достичь 55%
11:57 Акваторию бухты Нагаева (порт Магадан) до конца 2024 года избавят от 6 затонувших судов
11:36 Мембранная технология хранения СПГ компании «ГТИ» получила принципиальное одобрение РС
11:19 В Приморье пассажир буксира упал за борт в ходе доставки работников в лесозаготовительный пункт
11:02 Квота на экспорт из России лома и отходов черных металлов продлена до конца 2024 года
10:43 Глава Минтранса Роман Старовойт распределил обязанности между своими заместителями
10:24 Теплоходы выполнят более 350 судозаходов на Северный и Южный речные вокзалы Москвы в июле 2024 года
10:11 Погрузка на сети РЖД за январь-июнь 2024 года сократилась на 3% — до 600 млн тонн
10:05 ООО «Завод ГЕРМЕС» получило свидетельство РС о собственном производстве
09:47 Утверждено Положение о государственном мониторинге многолетней мерзлоты
09:28 Владивостокский автомобильный терминал за январь-июнь 2024 года обработал почти 35,6 тыс. машин
09:09 «Мурманский морской торговый порт» приступил к капитальному ремонту железнодорожной инфраструктуры
08:47 Заказчики Самусьского ССРЗ могут претендовать на субсидию в размере 10% стоимости баржи грузоподъемностью 2,5 тыс. тонн
08:23 На строящемся пароме проекта CNF11CPD «Василий Ощепков» ведется монтаж спасательных устройств
08:00 Объявлены сведения о фактических глубинах в морском порту Ялта

30 июня 2024

12:41 В порту Гданьск (Польша) завершилась операция по подъему упавшего крана
12:02 Подводная лодка «Великие Луки» продолжает заводские ходовые испытания в морских полигонах
11:41 Возбуждено уголовное дело по факту столкновения маломерных судов в Ростовской области
11:21 Разрешение на экспорт бензина продлили до 31 июля 2024 года

29 июня 2024

14:09 В главную базу Тихоокеанского флота вернулись корабли, выполнявшие задачи двустороннего учения
13:07 Денис Мантуров: Судостроительная отрасль России является одной из самых высокотехнологичных
12:44 Импорт сырой нефти КНР в январе-мае 2024 года снизился на 0,4%
11:48 Китай увеличил импорт угля в январе-мае 2024 года на 12,6%
08:00 ИАА «ПортНьюс» поздравляет читателей с Днем кораблестроителя!

28 июня 2024

19:00 Мнение: Новые положения КТМ в части подъема затонувших судов являются спорными с правовой точки зрения
18:56 Сингапурский международный арбитражный центр: Санкции не препятствуют рассмотрению дел с участием российских лиц
18:51 Акваторию порта Туапсе закроют для судов на несколько часов 29 июня
18:43 Эксперт: Необходимо создание Морского арбитража в рамках БРИКС+
18:35 В России предлагается создать Бюро или ассоциацию диспашеров
18:26 Мнение: России необходимо принять Кодекс эксплуатации Северного морского пути
18:14 Правительство РФ скорректировало расчет ставок экспортных пошлин на зерно
18:06 В Национальной ассоциации морских агентов считают необходимой актуализацию КТМ
17:59 В Минтрансе обозначили направления совершенствования Кодекса торгового мореплавания
17:45 Итоги рабочей недели с ПортНьюс 17-21 июня
17:27 Минтранс: Российское регулирование автономного судоходства опережает мировое
17:08 BP замораживает проекты, связанные с альтернативной морской ветроэнергетикой
16:47 Росморпорт не смог с двух попыток найти подрядчика строительства перехватывающей стоянки в Пионерском
16:21 Через шлюзы Волго-Балта за два месяца навигации 2024 года прошло более 15 тыс. судов
15:34 NYK и Astomos Energy провели церемонию имянаречения двухтопливного СУГ-танкера Gas Amethyst
15:13 Ограничения по осадке судов на реке Северский Донец (Ростовская область) сняты с 28 июня
14:49 В Ленобласти спущен на воду многоцелевой скоростной катер проекта 15MJ
14:25 TSSM заказала у Damen третье судно для обслуживания будущих морских ветропарков
14:07 Уровни воды на большинстве рек Обь-Иртышского бассейна в июле ожидаются выше и около нормы
13:50 Шесть гидроузлов Беломорканала прошли регулярное обследование
13:32 Совет директоров ДВМП избран в составе девяти человек
13:11 В порту Кавказ прошло учение по локализации и ликвидации разлива вакуумного газойля
12:53 Лайнер Astoria Grande с марта по июнь 2024 года выполнил 13 круизов и перевез более 11,5 тыс. пассажиров
12:34 Началось формирование программы III конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие»
12:16 На учениях в Мурманске таможня пресекла контрабанду радиоактивных веществ через морской пункт пропуска
11:59 НИС «Дмитрий Песков» вышло в экспедицию в Берингово море