Социально-экономическое развитие транспортного комплекса, геодезии и картографии станет ключевым вопросом в повестке дня сегодняшнего расширенного заседания коллегии Минтранса России. Как передает ПРАЙМ-ТАСС, его проведет первый вице-премьер РФ Сергей Иванов.
Как сообщили в пресс-службе Минтранса, "в ходе совещания Игорь Левитин отчитается о проделанной его ведомством за 2007 год работе и доложит о текущем состоянии дел в транспортной сфере". Кроме того, в министерстве сказали, что "особое внимание первый вице-премьер и глава Минтранса уделят планам на ближайшее будущее - задачам на 2008 год и среднесрочной перспективе до 2010 года".
На совещании также заслушают доклад об итогах работы за минувший год в области геодезии и картографии. Как заявил И.Левитин, очень важна роль геодезии и картографии в укреплении экономики государства, обеспечении его безопасности, решении экологических, природоохранных и многих других вопросов. Он подчеркнул, что "точные и достоверные карты и геодезические данные необходимы для эффективного использования земель, добычи полезных ископаемых, строительства инженерных сооружений, навигации и проведения научных исследований".
Левитин напомнил, что "Роскартографии было поручено в 2008 году завершить работу над цифровыми навигационными картами масштаба 1:100000. Для системы ГЛОНАСС предусмотрено создание 7 тыс цифровых навигационных карт.
Модернизация транспортной системы относится к приоритетным задачам государственного регулирования в РФ и должна, в соответствии с Транспортной стратегией России, обеспечить благоприятные условия для развития экономики и социальной сферы страны. На сегодняшний день в стране действует федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 годы", а затем с 2010 года заработает программа "Развитие транспортной системы России до 2015 года". Кроме того, уже разрабатывается новая транспортная стратегия до 2030 г.
В ноябре по итогам президиума Госсовета президент России Владимир Путин поручил доработать и принять стратегию развития транспорта до 2030 года. "Разумеется, это нужно сделать в увязке со стратегией развития экономики страны хотя бы до 2020 года, но стратегию развития транспорта нужно доработать и принять", - сказал он.
По словам Путина, "с точки зрения развития транспортной инфраструктуры наша страна и наша экономика являются весьма запущенными, недостатки в транспортной инфраструктуре так же, как и в энергетике, являются реальными факторами, сдерживающими наше экономическое развитие".
Ранее первый вице-премьер С.Иванов заявил, что перспективы транспортного комплекса должны быть сформулированы в программе не модернизации, а развития отрасли. "Именно развитие, а не модернизация, латание дыр, "ямочный ремонт", которым можно заниматься вечно и осваивать деньги, - предупредил Иванов. - Модернизировать то, что создано в 50-60-е годы - невозможно".
В свою очередь, глава Минтранса РФ сказал, что новая транспортная стратегия до 2030 года должна опережать стратегию социально-экономического развития России. "Подходы, которые существуют сегодня, и требования, которые президент РФ предъявляет к экономике страны, совершенно другие", - сказал Левитин. Он отметил, что "раньше транспортную стратегию мы рассматривали как развитие каждого отдельного вида транспорта, сейчас мы должны рассматривать развитие транспортной инфраструктуры как сбалансированную систему". "Пассажирам все равно на чем ехать - они должны перемещаться, а мы должны для этого создать им все условия", - подчеркнул министр.
"В этой транспортной стратегии будет жесткая скоординированность, сбалансированность развития транспорта", - отметил он. Концепцию развития до 2020 года, которую готовит МЭРТ, "мы считаем недалекой перспективой для транспорта" - он "должен идти впереди развития основной стратегии". "Поэтому транспортная концепция до 2030 года должна сформировать единую транспортную стратегию", - считает И.Левитин. Он напомнил, что в прошлом году были приняты законы для всех видов транспорта, а в этом году "мы будем разрабатывать нормативно-правовые акты".