Некоторые судоходные компании либо решат избегать региона, либо отправятся в плавание без страховки
Страховщики судов с января 2023 года отменяют страхование от военных рисков в России, Белоруссии и на Украине, оставляя грузовые компании ответственными за крупные убытки, связанные с продолжающимся конфликтом, передает Dryad Global. По меньшей мере 12 из 13 клубов защиты и возмещения убытков (P&I), которые охватывают 90% мировых океанских судов, в том числе из Великобритании и США, заявили, что больше не смогут предоставлять страховое покрытие клиентам, поскольку перестраховщики покидают регион в результате финансовых потерь.
Большинство судов покупают страховку P&I у 13 клубов для защиты от таких рисков как столкновения, материальный ущерб, загрязнение, экологический ущерб и удаление затонувших судов.
Отмены, о которых впервые сообщило агентство Reuters, означают, что судовладельцам или фрахтователям может быть сложнее получить страховку в новом году, что приведет к росту цен, а некоторые судоходные компании либо решат избегать региона, либо отправятся в плавание без страховки.
Лондонский Lloyd's заявил в сентябре, что в этом году он готовится к убытку в 1,1 млрд фунтов стерлингов, частично связанному с конфликтом на Украине, где некоторые из его членов страховали суда, перевозящие зерно из украинских портов в рамках зерновой сделки.
Согласно последним оценкам отрасли, конфликт на Украине, как ожидается, обойдется мировой страховой отрасли в целом от 10 до 12 млрд фунтов стерлингов.
Аннулированные страховые контракты с тех пор потребовали вмешательства правительств, и агентство Reuters сообщило, что власти Токио попросили страховщиков взять на себя дополнительные риски, чтобы гарантировать транспортировку сжиженного природного газа (СПГ) через российские воды. Сообщается, что запрос включает газ из проекта «Сахалин-2».
Ссылка по теме:
Япония пытается решить вопросы страхования поставок российского СПГ – Reuters >>>>