• 2022 December 4 13:29

    The Port of Valencia activates an investment of 1,564 million euros for its new container terminal

    TIL will invest 1,021 million euros to build what will be the fourth container terminal in the Port of Valencia

    The Board of Directors of the Port Authority of Valencia (PAV) has approved the Construction Project for the Container Quay of the North Extension of the Port of Valencia

    The PAV is beginning to draw up the documentation to put out to tender for the works, which will involve a public investment of 542.7 million euros by Valenciaport

    For its part, the Italian/Swiss firm TIL will invest 1,021 million euros to build what will be the fourth container terminal in the Port of Valencia, on the works that the PAV is starting today

    The new container terminal will be in the inland waters of the breakwater of the northern extension of the Port of Valencia, work on which was completed in 2012

     The terminal to be operated by TIL (of the MSC group) will reduce CO2 emissions by 98%, 100% of the electricity will come from renewable sources and the ships will be connected to the electricity grid during their stay in port

    The total employment generated by Valenciaport when the terminal is active will increase from 38,866 to more than 44,000 jobs and will create more than 5,000 new jobs in the area around the Port of Valencia, including direct, indirect and induced jobs

    The Board of Directors of the Port Authority of Valencia (PAV) has this morning approved the Construction Project for the Container Quay of the North Extension of the Port of Valencia, with a base budget of 542,694,149.17 euros of public investment. To this will be added the 1,021 million euros to be provided by Terminal Investment Limited (TIL), a company belonging to the MSC group, a European company that will be responsible for the construction and operation, under an administrative concession, of the new container terminal.

    It is an initiative that will involve a public-private investment of 1,564 million euros to provide the Valencian precinct with the most sustainable and modern container terminal in the world, a model for the environment, where the electricity will come from 100% renewable sources, which will allow the supply of electricity to ships in port and will have a clear commitment to the railway. The new terminal will reinforce Valenciaport’s position in the Mediterranean and its work as a tractor company at the service of Spanish economic activity.

    The project approved today will be submitted to the Council of Ministers, since it is an initiative that involves a public investment of more than 12 million Euro.

    At the same time, the PAV has already begun to prepare the tender document for these works, which will have a base budget of 542,694,149.17 million euros. Also as of today, Valenciaport technicians are already working to comply with each and every one of the 21 observations and conditions made by the Directorate General for Coasts in its favourable report on Compatibility with the Marine Strategy on the construction project approved today.

    The new terminal will be located in the inland waters of the breakwater of the northern extension of the Port of Valencia, whose works were completed in 2012 with an investment of 204 million euros, of which 74 million were subsidised with European Cohesion Funds.

    Features of the new terminal

    The northern container terminal will be a clear example of an infrastructure that combines sustainability and growth. On the one hand, it will be the most environmentally advanced in the world and, on the other, it will contribute to generating employment and wealth in the Valencian Community and Spain. The works that will make this project a reality will be subject at all times to rigorous environmental control and monitoring, like all the projects carried out by the Port of Valencia, with the firm objective of achieving the 2030 goal of zero emissions.

    This infrastructure will make it possible to continue to offer an optimum service to the Spanish economy and maintain the inter-oceanic character which guarantees connectivity with markets on the five continents. This container terminal project will have a surface area of some 137 hectares and 1,970 metres of berthing line, with a capacity to hold 5 million containers. The terminal will have state-of-the-art design, technology and equipment, with a fully electrified facility, allowing it to serve the large container ships in service, with high performance in both maritime and land operations.

    Green terminal

    In environmental terms, the new container terminal will be a smoke-free space, as it will minimise CO2 emissions by supplying electricity to cranes and yard machinery, and to container ships that will connect their engines to the electricity grid during their stay in Valencia. The project presented by TIL/MSC to Valenciaport includes the electrification of 98% of the driving components and installations of the terminal; and in addition, 100% of the electricity will come from renewable sources, which in turn will imply a 98% reduction in CO2 emissions.

    In this line, automation, the use of advanced traffic prediction systems, the design of the buildings with energy efficiency criteria, and the external lighting system with LED-type luminaires will minimise energy consumption. In its project, TIL makes an important commitment to intermodality and offers to develop a railway terminal equipped with six 1,000-metre-long tracks, with the capacity to move 305,000 TEUs/year by rail.

    Economic impact

    The new container terminal will involve an investment of 1,500 million euros, both public (448 million euros excluding VAT) and private (1,021 million euros). All this will generate a significant economic impact both during the construction phase and when it comes into operation.

    According to the study on the impact of the new Container Terminal of the Northern Expansion of the Port of Valencia carried out by the Institute of Transport and Territory (ITRAT), with the new terminal fully operational, the economic impact of the port of Valencia will represent in terms of added value 2.27% of the whole of the Valencian Community and employment will exceed 44,000 jobs, with an average salary of around 32,000 euros per year. Overall, the port of Valencia will represent 2.2% of all employment in the Valencian Community.

    Thus, the total employment generated by Valenciaport when the terminal is active will increase from 38,866 (according to the report drawn up by the Universitat Politècnica de València with data from 2016) to more than 44,000 jobs and will create more than 5,000 new jobs in the area surrounding the Port of Valencia, including direct, indirect and induced jobs. Quality employment that will be supported by Valencian entities for research and training, with an effective equality strategy that will favour the reconciliation of personal, work and family life and will improve the health and safety standards of port operations.

29 марта 2023

20:35 Швейцария с 29 марта присоединилась к десятому пакету санкций против России
19:00 В ЕАЭС внедрят уникальные номера перевозок товаров с использованием навигационных пломб
18:53 «Росгеология» в 2022 году инвестировала в оборудование судов около 500 млн рублей
18:47 По проекту строительства порта Суходол идет пусконаладка технологического оборудования
18:41 Легче построить новое судно, чем переоборудовать НИС под круизы — «Росгеология»
18:34 GTT спроектирует грузовые танки для плавучей установки FLNG
18:26 На ВКМСК стартовали дноуглубительные работы
18:09 На российском шельфе сокращаются объемы работ — «Росгеология»
17:56 Объемы экспорта мазута и ВГО из России в Сингапур и Малайзию достигли рекордных отметок – Ship & Bunker
17:44 Продается верфь в Восточном Причерноморье Турции
17:29 Благодаря БПЛА Морспасслужбы составлено предупреждение о потенциально опасных затонувших судах в акватории порта Корсаков
17:11 Круглый стол «Рабочие специальности в морском порту» состоится в онлайн формате 25 апреля 2023 года
16:52 СГУВТ начал первый этап НИОКР по применению новой технологии защиты судовых движительно-рулевых комплексов
16:41 «Росгеология» в 2023 году рассчитывает начать работы в Индийском океане и Каспийском море
16:32 Российские рыбаки с начала года увеличили вылов рыбы на 12% — до 1,37 млн тонн
16:13 Прибыль холдинга «Росгеология» в 2022 году выросла до 559 млн рублей
15:57 Спотовые ставки фрахта на контейнерные перевозки из Китая продолжают падать на всех основных маршрутах
15:43 Проблема затоваренности дальневосточных портов решена — Владимир Путин
15:32 «Роснефть» и Indian Oil Company заключили соглашение об увеличении поставок нефти в Индию
15:14 Ставки фрахта на танкеры для перевозки сырой нефти в мире продолжают рост с начала 2023 года
14:51 Крупнейшими поставщиками сырой нефти в ЕС к концу 2022 года стали США, Норвегия и Казахстан
14:32 Ставки фрахта на балкеры в мире продолжают снижаться
14:13 «Нефтефлот» (Самара) заложил несамоходный земснаряд проекта Ц480М2рД/НФ
13:54 В Приморье капитан рыболовного судна пойдет под суд за незаконную добычу креветки
13:37 Недобор квоты на вылов мойвы в Баренцевом море по итогам путины составил 6,4%
13:18 В Приморье летняя навигация начнется 17-20 апреля — на две недели раньше срока
12:53 Арбитраж постановил взыскать с НМТП 20 млн рублей за загрязнение моря
12:34 Очередь на Керченскую паромную переправу выросла до 272 автомобилей
12:13 Совкомфлот разместил 3-летние облигации объемом 2,6 млрд юаней
11:52 Головные балкеры для экспорта зерна будут спущены на воду в 2025-2026 годах — «Росагролизинг»
11:33 РЖД вводит скидку на перевозки нефтепродуктов из Белоруссии через припортовые станции Каспийского моря
11:17 Wаrtsilа оборудует системами повторного сжижения газа восемь новых газовозов
10:55 Тобольский ССРЗ построит 10 барж нового поколения для морских перевозок
10:34 Количество ледокольных проводок в восточной части Финского залива за сутки составило 50 ед.
10:16 Объем услуг в судоремонте и судостроении на Камчатке достиг 3 млрд рублей
09:55 Паромы перевезли через Керченский пролив 114,5 тыс. пассажиров, 91,3 тыс. автомобилей и 11,4 тыс. вагонов к 29 марта
09:43 Росморпорт готов заплатить 7,7 млн руб. за доковый ремонт буксира «Александр Кучин»
09:29 Norsepower получила $30,3 млн на продолжение проектов роторных парусов
09:16 Россия и Индия рассмотрят совместное использование Севморпути для грузоперевозок в Европу
08:54 ОСК подготовила документы для проведения программы финансового оздоровления
08:42 В Подмосковье приступили к выпуску единичных экземпляров судов на подводных крыльях
08:21 На ООО «СССР» изготовили гидрологическую лебедку для судов проекта 19910
08:00 Глава ОСК назвал причины, ограничивающие применение композитов в судостроении

28 марта 2023

19:00 Администрация «Волго-Балт» провела ремонт на 127 судах технического флота в межнавигационный период
18:54 Росатом вышел на 100-процентное импортозамещение по всей линейке композитных материалов
18:47 России нужны альтернативные механизмы ценообразования на нефть — мнение
18:35 Вылов минтая на Дальнем Востоке в зимне-весенний сезон вырос на 16% к 27 марта
18:23 Пираты захватили либерийское судно Monjasa Reformer в Гвинейском заливе
18:11 Росморпорт создал Северо-Восточный бассейновый филиал на базе Ванинского филиала
17:58 В Корсакове (Сахалин) создано предприятие по сбору и очистке льяльных вод с морских судов
17:41 В Нижегородской области 1 мая начнется навигация СПК «Валдай-45Р»
17:32 Опубликован проект изменений в Правила предоставления субсидий под строительство рыбопромыслового флота
17:14 На Камчатке определены сроки открытия навигации для маломерных судов
16:56 Первый каботажный рейс по СМП в летне-осеннюю навигацию 2023 года запланирован на 26 июня
16:42 ZIM и Shell по 10-летнему соглашению выполнили первую бункеровку двухтопливного контейнеровоза СПГ
16:27 Росатом предложил заменить ПЭБ «Академик Ломоносов» на Чукотке на более производительный — Юрий Трутнев
16:11 Конкурировать с Суэцким каналом при доставке из Индии и Ирана в Россию может лишь западная ветка МТК «Север-Юг»
15:58 России при поставке грузов необходимо переходить с принципов FOB на CIF или DAP — Максим Решетников
15:32 Участники рынка отмечают высокую заносимость акватории Волго-Каспийского судоходного канала
15:18 Японский судостроитель KHI получил заказ на танкер-газовоз, работающий на СУГ