За последние пять лет ОАО "Российские железные дороги" в усиление подходов к морским портам Тихоокеанского побережья вложило более 65 млрд. руб. Была также освоена технология вождения к припортовым станциям тяжеловесных поездов массой до шести тыс. т. Как передает Гудок.RU со ссылкой на РосФинКом, об этом на Дальневосточном транспортно-логистическом форуме сообщил Алексей Гладилин.
Алексей Гладилин также заявил, что Россия не полностью вовлечена в мировой транспортный рынок, поэтому развитие перевозок по Транссибирской магистрали, в том числе транзитных, является одной из важнейших составляющих политики ОАО "РЖД". "С технической точки зрения инфраструктура магистрали готова к увеличению перевозок. Тем не менее, необходимо проведение системных мер по возобновлению международных транзитных перевозок по Транссибирской магистрали, с учетом сложившейся конкуренции на рынке", - отметил в своем выступлении Алексей Гладилин.
В Дальневосточном транспортно-логистическом форуме принимают участие более 150 человек, среди которых представители ОАО "РЖД", Дальневосточной железной дороги, региональных администраций, руководители транспортных и логистических компаний, представители стран Азиатско-Тихоокеанского региона и другие.
На форуме обсуждались проблемы повышения конкурентоспособности Транссиба как геополитического фактора социально-экономического развития России, вопросы комплексного развития крупных транспортных коридоров, задачи по построению эффективной логистической схемы для налаживания связей стран АТР и Европы, перспективы увеличения грузового потенциала портов для обеспечения потребностей экономики страны. Сегодня, 12 декабря, участники рассмотрят ситуацию с контейнерными перевозками в России и сопредельных государствах, а также обсудят перспективы и модели развития портов Приморского края.