Компания намерена применять биометан в качестве судового топлива на внутриевропейском сервисе
Одна из крупнейших линейных судоходных компаний CMA CGM с мая 2021 года намерена предложить при заключении контрактов на перевозку выбирать (в соответствии с услугой) биометан в качестве судового топлива, на котором будут работать суда, говорится в сообщении CMA CGM.
Новое предложение позволяет клиентам анализировать и выбирать решения для сокращения своего воздействия на окружающую среду и после этого заключать контракт с перевозчиком на морскую транспортировку своих грузов.
CMA CGM инвестировала в производство 12 тыс. тонн биометана (с гарантией источника происхождения), то есть, объем топлива, который потребляют в год два контейнеровоза вместимостью 1,4 тыс. TEU), например, работающих на Северо-европейской линии BALT-3 – между Санкт-Петербургом и Роттердамом.
В компании напоминают, что биометан в сочетании с двухтопливными силовыми установками на СПГ CMA CGM позволит сократить выбросы как минимум на 67% парниковых газов (включая двуокись углерода) по всей цепочке создания стоимости (от скважины до выброса). При ином принципе подсчета (от топливного танка до углеродного следа) сокращение выбросов ПГ достигает 88% (включая CO2).
Созданная в 1978 году Жаком Р. Сааде и возглавляемая его сыном Родольфом Сааде, судоходная группа CMA CGM (головной офис в Марселе, Франция) сегодня является третьим по величине линейным контейнерным перевозчиком в мире. Группа Имеет в управлении флот из 506 судов, которые выполняют заходы в более чем 420 портов по всему миру на 200 океанских линиях. В 2018 году флотом группы было перевезено почти 21 млн TEU. За тот же год CMA CGM, совместно с логистическим оператором CEVA, обработала более 500 тыс. тонн авиагрузов и 1,9 млн тонн речных грузов. CMA CGM осуществляет свою деятельность через 755 представительств и 750 складских центров в 160 странах. В штаб-квартире группы в Марселе работают 2,4 тыс. человек. Всего же персонал нанятый CMA CGM по всему миру насчитывает 110 тыс. человек.