Росатом подтвердил возможность проводки судов с низким ледовым классом высокоширотным маршрутом СМП

Речь идет о весенне-летней навигации

Росатом подтвердил возможность проводки судов с низким ледовым классом, осадкой 18,5 м и шириной корпуса 50 м под проводкой атомных ледоколов по североширотному маршруту севернее Новосибирских островов и о. Врангеля. Об этом в ходе заседания Общественного совета Северного морского пути сообщил директор департамента развития Северному морскому пути (СМП, Севморпуть) и прибрежных территорий госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко.

По его словам, речь идет о весенне-летней навигации.

Отметим, что в ходе заседания представитель COSCO попросил Росатом подумать об обеспечении более высокого уровня безопасности при прохождении по Севморпути и расширении сезонного «окна» навигации.

Напомним, газовоз «Кристоф де Маржери» ПАО «Совкомфлот» стал первым в истории крупнотоннажным судном, которое преодолела трассу Северного морского пути в восточном направлении в мае, когда ледовые условия в восточном секторе Арктики остаются сложными. Традиционно навигация в этой части СМП открывается только в июле.

Продолжительность рейса составила 21 сутки, пройденная дистанция – 6047 морских миль, средняя скорость – 11,7 узла.

Отмечается, что доставка такой партии СПГ традиционным южным маршрутом через Суэцкий канал в среднем занимает около 34 суток.

Ссылка по теме:

Газовоз «Кристоф де Маржери» за 21 день доставил СПГ из порта Сабетта в порт Цзянсу (КНР) >>>>