Состояние рынка по наличию и качеству конвенционного топлива в российских портах Дальнего Востока после введения международных ограничений на топливо - удовлетворительное. Такой оценкой поделился с ИАА «ПортНьюс» участник совещания «О практике исполнения Приложения VI Международной конвенции о предотвращении загрязнения морской среды с судов (Конвенция МАРПОЛ) о предельном содержании массовой доли серы в судовом топливе не более 0,5% в морских портах Российской Федерации на Дальневосточном бассейне».
Совещание прошло на прошлой неделе во Владивостоке под председательством руководителя Росморречфлота Александра Пошивая.
Представители российских и международных судоходных компаний, участвующие в совещании отметили, что с 1 января 2020 года бункеруются в портах Дальнего Востока мазутом с содержанием серы не более 0,5% - к качеству претензий нет, топливо всегда есть в наличии.
При этом они прокомментировали, что заводской продукт все-таки качественнее и стоит дороже, чем блендированный продукт, поэтому выбор ответственных судовладельцев остается за заводским.
Напомним, с 1 января 2020 года в соответствии с требованиями Международной морской организации (ИМО) содержание серы в судовом топливе ограничивается в 0,5% вне зон особого контроля (ECA). Ранее, с 1 января 2015 года, содержание серы в судовом топливе в зонах ECA было ограничено в 0,1%.
Все новости