• 25 декабря 2019 17:37

    Балтийский завод провел кренование головного атомохода проекта 22220 «Арктики»

    Специалисты АО «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) и ЦКБ «Айсберг» 24 декабря 2019 года провели операцию по кренованию на головном универсальном атомном ледоколе «Арктика» проекта 22220. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.

    Отмечается, что в операции было задействовано почти 100 специалистов, плавучий кран «Демаг», два береговых крана и три буксира, при помощи которых ледокол отводили от причальной стенки. Во время операции на судне использовалось автономное электропитание, питание с берега было отключено.

    Кренование – искусственное создание крена для определения положения центра тяжести с целью получения данных по определению остойчивости судна.

    Для создания крена на «Арктике» использовался твердый балласт в виде чугунных чушек. Замеры проводились с помощью длинных весков, снабженных приспособлениями  для гашения колебаний. Для повышения точности кренования было выполнено 12 перемещений грузов. Максимальный угол крена при этом составлял три градуса.

    Ледоколы проекта 22220 – универсальные (двухосадочные), поэтому  операции по кренованию здесь уделяется особое внимание. Полученные данные будут включены в эксплуатационную документацию атомного ледокола.

    Специалистами Балтийского завода была выработана особая стратегия совместной работы плавучего и береговых кранов, благодаря чему плановое время кренования удалось сократить. Этому способствовали и погодные условия -  полный  штиль и отсутствие ветра.

    Головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 строится на «Балтийском заводе» по заказу Госкорпорации «Росатом» (закладка судна состоялась 5 ноября 2013 года, спуск судна на воду – 16 июня 2016 года) и станет самым большим и мощным атомным ледоколом в мире. Ледокол предназначен для самостоятельной проводки судов (в том числе крупнотоннажных), лидирования караванов в Западном районе Арктики. Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек (в частности, на мелководных участках Енисея (Дудинское направление) и Обской губы).

    Основные характеристики судна: длина - 173,3 м (160 м по КВЛ); ширина - 34 м (33 м по КВЛ); высота - 15,2 м, мощность - 60 МВт (на валах); скорость хода - 22 узла (по чистой воде), осадка - 10,5 м/8,65 м; максимальная ледопроходимость - 2,9 м; водоизмещение - 33 540 тонн; расчетный срок службы - 40 лет; численность экипажа - 53 человека.

    Технический проект атомохода был разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. Ледокол оснащен двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки нового поколения «РИТМ-200» мощностью 175 МВт, специально разработанной для этого судна. «РИТМ-200» - инновационная, не имеющая зарубежных аналогов и полностью отечественная разработка одного из старейших конструкторских бюро атомной отрасли «ОКБМ Африкантов» (Нижний Новгород, входит в состав АО «Атомэнергомаш»).

    Она была спроектирована на основе опыта создания и эксплуатации реакторных установок (РУ) атомных ледоколов, с учетом современных тенденций развития мировой атомной энергетики. Это двухреакторная РУ с реакторами тепловой мощностью 175 мегаватт каждый - больше, чем мощность установки КЛТ, используемой в современных атомных ледоколах - 140-150 мегаватт). В то же время «РИТМ-200» почти в два раза легче и компактнее, соответственно дешевле по материалоемкости и занимает меньше места на судне, а следовательно - экономически эффективнее. Конструктивно такое решение достигается благодаря тому, что парогенераторы, которые раньше находились вне реактора, теперь располагаются непосредственно в нем (интегральная компоновка).
     
    Атомоход назван в честь легендарного ледокола «Арктика», ставшего первым в истории судном, достигшим Северного полюса в надводном положении.

    Балтийский завод специализируется на строительстве надводных кораблей 1 ранга, судов ледового класса (ледоколов, многофункциональных судов-снабженцев, судов технического обеспечения работ на шельфе) с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков.

    Предприятие было основано в 1856 году. За полтора века своей истории Балтийский завод построил около 600 кораблей и судов. Сегодня на заводе трудится более 6000 человек.

    АО «Объединенная судостроительная корпорация» — крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит около 40 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса.  Российский рынок — основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

    Ссылки по теме:

    Испытания ледокола «Арктика» пока не выявили проблем – ОСК >>>>

    Головной атомоход проекта 22220 «Арктика» вышел на ходовые испытания >>>>

     


29 мая 2020

13:33 В Институте ДПО ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова организован дистанционный курс подготовки инспекторов ГПК
13:18 ЛОРП отправило на реку Амга 22 тыс. тонн угля - 77% от плана
12:48 Гидроузел № 3 на Яхроме прошел преддекларационное обследование
12:29 В портах Чукотки снизят тарифы на перевалку в навигацию-2020
12:12 По основной трассе Волго-Балта в июне возможен проход судов с осадкой до 375 см
11:53 ССЗ им. Ленина спустил на воду плавкран проекта 02690
11:34 Отменены ближайшие круизы теплохода «Князь Владимир»
11:17 Навигация открылась на Верхней и Средней Лене
10:55 Цена на бункерное топливо 29 мая изменятся разнонаправлено- аналитики MABUX
10:31 Транспортная прокуратура проводит проверку по факту посадки теплохода на мель в Астрахани
10:15 Судзавод «Вымпел» спустил на воду патрульный катер «Ламантин» в речном исполнении
09:49 Нефть дешевеет более чем на $1
09:31 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 28 мая
09:14 Третий в серии патрульный корабль «Павел Державин» проходит испытания с опережением сроков
08:54 Работникам Бельского судзавода (Башкирия) после вмешательства прокуратуры выплатили задолженность по зарплате
08:40 В Татарстане на Каме села на мель баржа
08:21 Wartsila получила от австралийского судостроителя заказ на оборудование быстроходного парома силовой установкой
08:00 Цены на бункерное топливо в порту Санкт-Петербург стабильны (график)

28 мая 2020

19:00 АО «Порт Ванино» проведет ГОСА 30 июня
18:45 Ростелеком в навигацию-2020 начнет исследовательские работы по проекту строительства подводной ВОЛС на Чукотку
18:30 Украина полностью открывает навигацию на Днепре 1 июня
18:15 Строительство порт Лагань в Калмыкии оценивается в 41,3 млрд руб.
17:58 ЛОРП выделит дополнительные территории под застройку Жатайской судоверфи
17:44 На сухом доке СК «Звезда» начался монтаж насосного оборудования
17:31 Подписан приемный акт АПЛ «Князь Владимир»
17:16 Северная верфь продолжает подготовку траулера «Капитан Соколов» к спуску на воду
16:57 «Петротанкер» отправил сухогрузную баржу «Самарская-1» в первый эксплуатационный рейс с зерном
16:29 Морской сервисный центр АВВ в Мурманске подвел итоги первого года работы
16:13 Завершены предынвестиционные исследования по Штокмановскому месторождению и Владивосток-СПГ
15:59 Невский ССЗ спустил на воду головной грузопассажирский паром проекта PV22 «Адмирал Геннадий Невельской»
15:35 В Астраханской области моторная лодка врезалась в дерево
15:19 ФГУП «Росморпорт» предоставит отсрочку уплаты арендных платежей
14:55 ОЖД строит вторые пути на подъездах к портам
14:35 Цены на бункерное топливо в портах Дальнего Востока - без значительных изменений (график)
14:15 «Татнефть» начала реализацию нового экологичного судового топлива
13:54 В Севастополе до 1 июня прекращено движение парома
13:36 Танкер-бункеровщик для Байкала «Георгий Москалев» принят в эксплуатацию
13:16 Разгрузка нефтеналивных танкеров в Эвенкии проходит в круглосуточном режиме
12:49 «Севмаш» модернизирует кузнечно-термический цех
12:38 Российские рыбаки с начала года увеличили добычу водных биоресурсов на 6,3%
12:16 СУЭК намерен модернизировать Мурманский морпорт
11:52 В НАО пассажирам водного транспорта и владельцам судов предписано соблюдать санитарно-эпидемиологические требования
11:33 В Астрахани сел на мель грузопассажирский паром «Композитор Рахманинов»
11:17 Организации ООН призывают экстренно решить проблему ротации экипажей морских судов (документ)
10:57 Дизельное топливо 28 мая может подешеветь на $7-10- аналитики MABUX
10:36 В северные районы Хабаровского края доставят 38,3 тыс. тонн угля и нефтепродуктов
10:13 Нефть продолжает дешеветь
09:49 Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 27 мая
09:32 Балтийский флот обеспечивает заводские ходовые испытания БДК «Петр Моргунов»
09:15 У Сахалина пограничники задержали судно «Экопасифик» с 30 тоннами неучтенного синего краба
08:55 Отраслевые эксперты обсудили перспективы развития топливного рынка на вебинаре «Модернизация нефтебазового хозяйства и нефтяных терминалов в России и СНГ»
08:39 На Кронштадтском морзаводе стартовал проект по созданию образцового потока ремонта газотурбинного двигателя
08:19 На судзаводе «Пелла» формирование корпусов двух краболовов проекта 0370 выполняется с опережением графика
08:00 Wartsila модернизировала тренажерный комплекс SCANTS для Береговой охраны США

27 мая 2020

19:00 Продлен срок отбора инвестпроектов в Арктике на инфраструктурную поддержку
18:40 Росводресурсы планируют строительство ГТС на Волге
18:18 Основную часть отправленных в апреле по БАМу и Транссибу грузов составил уголь
17:53 На Дону из-за маловодья вынужденно ограничено судоходство - Росводресурсы
17:32 Установлены допустимые осадки судов в акватории порта Приморск (Ленобласть)
17:19 На совещании INFUTURE обсудили тестирование АИС-АТОН буев на ВВП Сайменской и Волго-Балтийской водной системы