• 2019 December 3 16:32

    DNV GL identifies in its “TO 2030” ten technology trends and their risks that will shape industry and society in the next decade

    A new report from DNV GL, the global risk management and quality assurance company, has identified the ten technology trends, and their associated risks, that will shape industry and society in the coming decade. The rapid advancement of digitalization is behind many of the trends, profoundly challenging our personal and societal assumptions. The relationship between humans and technology is switching, with humans increasingly augmenting the decisions of artificial intelligence, rather than the other way around. For example, in the next decade there will be a greater proliferation of autonomous vehicles, whilst energy production and transmission will increasingly become the domain of algorithms rather than people.

    The next ten years will also be defined as an era of precision, particularly in healthcare, food, and materials science.  Agriculture and aquaculture will look toward robotics in combination with IoT-based and machine learning technologies to optimize crops and seafood at reduced cost.  Additionally, increasingly precise sensor data will help the food industry meet expectations from consumers for insight into the entire value chain for individual products.

    Traditional business models will be disrupted. Space, which was once reserved for state players, will continue to be transformed by private enterprises, who are driving down costs, for example through reusable launchers, enabled by advances in computing and manufacturing.  The scope of Big Tech will widen as data becomes an increasingly important commodity, putting it toe-to-toe (and sometimes in partnership) with Big Pharma, for example.

    Remi Eriksen, Group President and CEO of DNV GL, said, “In an era where unicorns and mega-tech companies already seemingly appear overnight, what does the next decade hold for us? That technology development is accelerating is a given, but its digitalized, non-linear trajectory and global scale is hard for individuals to comprehend. DNV GL’s Technology Outlook 2030 is focusing on five technology trends that are transformative in key industries: transport and logistics, energy, health care, and food. The industry that is possibly seeing the biggest change in the coming decade is health care. The human body is being analysed and described at levels of detail never previously possible and the rate of growth in data over the next five years is faster than in any other industry. Precision medicine and personalized treatments could vastly reduce nations’ cost of health care and improve the health of patients, who should also have control over their data.”

    As digital technologies transform multiple industries, the risk picture is changing. Current assurance methods focus on physical and business process risks, but there is an urgent need for industries to properly identify, understand and manage emerging digital risks.

    Underperforming sensors, communication and algorithms, unintentionally (cyber safety) or deliberately manipulated (cyber security), are the principal sources of the new risks.  In addition, there is the increasing complexity of software systems, multiplied in uncertainty by machine learning and AI-based systems.

    The digital transformation also opens new trust gaps in industries like food, health and manufacturing, in which a previously entirely physical-based business is augmented and eventually replaced by a digital business. Data on food nutrients and allergens, data on patients’ health conditions, and data on products to be additively manufactured need to be verified and secured.

    Despite holding the potential to deliver a ‘technological bliss’, the Technology Outlook 2030 says that the next decade is in danger of being characterized by missed opportunities, particularly our inability to address climate change and inequality.  However, the keys are in ours hands to prevent negative outcomes, and with the correct regulatory framework, technology can greatly help to address humanity’s fundamental challenges.

    About the Technology Outlook 2030
    The Technology Outlook 2030 features ten technology trends, 54 technologies that matter, 21 impact investigations across five global industries. An extensive exploration of the most likely technology developments over the next ten years can be expected of a technology-centric company like DNV GL.

    About DNV GL
    DNV GL is a global provider of risk management services with the purpose of safeguarding life, property and the environment. After a merger of two leading classification societies DNV and GL on September 12 2013, DNV GL has become the world’s largest ship and offshore classification society, the leading technical advisor to the global oil and gas industry, and a leading expert for the energy value chain including renewables and energy efficiency. We’ve also taken a position as one of the top three certification bodies in the world. DNV GL provides classification and technical assurance services along with software and independent expert advisory services to the maritime, oil & gas and energy industries. The Company also provides certification services to customers across a wide range of industries. DNV GL operates in more than 100 countries and has 16,000 employees.

    DNV GL identifies in its “TO 2030” ten technology trends and their risks that will shape industry and society in the next decade



    A new report from DNV GL, the global risk management and quality assurance company, has identified the ten technology trends, and their associated risks, that will shape industry and society in the coming decade. The rapid advancement of digitalization is behind many of the trends, profoundly challenging our personal and societal assumptions. The relationship between humans and technology is switching, with humans increasingly augmenting the decisions of artificial intelligence, rather than the other way around. For example, in the next decade there will be a greater proliferation of autonomous vehicles, whilst energy production and transmission will increasingly become the domain of algorithms rather than people.



    The next ten years will also be defined as an era of precision, particularly in healthcare, food, and materials science. Agriculture and aquaculture will look toward robotics in combination with IoT-based and machine learning technologies to optimize crops and seafood at reduced cost. Additionally, increasingly precise sensor data will help the food industry meet expectations from consumers for insight into the entire value chain for individual products.



    Traditional business models will be disrupted. Space, which was once reserved for state players, will continue to be transformed by private enterprises, who are driving down costs, for example through reusable launchers, enabled by advances in computing and manufacturing. The scope of Big Tech will widen as data becomes an increasingly important commodity, putting it toe-to-toe (and sometimes in partnership) with Big Pharma, for example.



    Remi Eriksen, Group President and CEO of DNV GL, said, “In an era where unicorns and mega-tech companies already seemingly appear overnight, what does the next decade hold for us? That technology development is accelerating is a given, but its digitalized, non-linear trajectory and global scale is hard for individuals to comprehend. DNV GL’s Technology Outlook 2030 is focusing on five technology trends that are transformative in key industries: transport and logistics, energy, health care, and food. The industry that is possibly seeing the biggest change in the coming decade is health care. The human body is being analysed and described at levels of detail never previously possible and the rate of growth in data over the next five years is faster than in any other industry. Precision medicine and personalized treatments could vastly reduce nations’ cost of health care and improve the health of patients, who should also have control over their data.”



    As digital technologies transform multiple industries, the risk picture is changing. Current assurance methods focus on physical and business process risks, but there is an urgent need for industries to properly identify, understand and manage emerging digital risks.



    Underperforming sensors, communication and algorithms, unintentionally (cyber safety) or deliberately manipulated (cyber security), are the principal sources of the new risks. In addition, there is the increasing complexity of software systems, multiplied in uncertainty by machine learning and AI-based systems.



    The digital transformation also opens new trust gaps in industries like food, health and manufacturing, in which a previously entirely physical-based business is augmented and eventually replaced by a digital business. Data on food nutrients and allergens, data on patients’ health conditions, and data on products to be additively manufactured need to be verified and secured.



    Despite holding the potential to deliver a ‘technological bliss’, the Technology Outlook 2030 says that the next decade is in danger of being characterized by missed opportunities, particularly our inability to address climate change and inequality. However, the keys are in ours hands to prevent negative outcomes, and with the correct regulatory framework, technology can greatly help to address humanity’s fundamental challenges.



    About the Technology Outlook 2030



    The Technology Outlook 2030 features ten technology trends, 54 technologies that matter, 21 impact investigations across five global industries. An extensive exploration of the most likely technology developments over the next ten years can be expected of a technology-centric company like DNV GL.


16 июля 2024

19:00 Пассажиропоток на речных маршрутах Подмосковья с начала сезона вырос на 21%
18:47 Минобороны подало иск к «Заводу нижегородский теплоход»
18:18 В Енисейском заливе найден затонувший в 1943 году сухогруз «Тбилиси»
17:59 10-я юбилейная конференция «ТрансЛогистика Санкт-Петербург 2024» откроется 1 октября
17:36 Южнокорейская STX Heavy Industries изменит название на HD Hyundai Marine Engine
17:14 Ряд морских контейнерных перевозчиков впервые за долгое время стал снижать спотовые ставки
16:47 Земснаряд «Кадош» Росморпорта отправится в доковый ремонт
16:25 В Сербии планируется реконструкция дунайского порта Прахово за счет госбюджета
16:04 Пакет акций «Логин Дело» Сергея Шишкарева в АО «Корсаковский морской торговый порт» составил 64,26%
15:46 В бункерном топливе региона Амстердам-Роттердам-Антверпен обнаружено высокое содержание абразивных частиц
15:28 Губернатор: Площадку для белорусского порта в Приморье выберут в 2024 году
15:11 Череповецкий судозавод передал ГТЛК третью баржу проекта RBD4608
14:57 Трехпалубный теплоход «Сергей Есенин» выполнил первую швартовку к новому причалу в Великом Новгороде
14:39 РКО начало техническое наблюдение за строительством третьего земснаряда проекта 93.159А
14:02 Китайская Yangzijiang Shipbuilding планирует расширить свои судостроительные мощности
13:38 Генеральным директором завода «Красное Сормово» назначен Станислав Кругляшов
13:20 Новороссийский зерновой терминал в сезон 2023/2024 отгрузил 168 судов
13:01 СНСЗ заложил тринадцатый морской тральщик проекта 12700 «Виктор Корнер»
12:39 Премьер-министр Дагестана: Товарооборот с Ираном пока реализован на 10-15%
12:21 Завершено совместное российско-китайское морское патрулирование в Южно-Китайском море
12:02 Первый в России водородный полигон запущен в Южно-Сахалинске
11:46 В Ростове-на-Дону спущен на воду плавучий причал для швартовки пассажирских судов
11:17 Танкеры ASCO в январе-июне 2024 года снизили грузоперевозки на 20% — до 2 млн тонн
10:56 Спуск к причалу и зал ожидания для пассажиров теплоходов обустроят в Хопылеве (Ярославская область)
10:35 Контейнерные перевозки на СКЖД в январе-июне 2024 года снизились на 7,6% — до 91,5 тыс. TEU
10:17 РС актуализировал Правила постройки танкеров для перевозки сжиженных газов
09:58 В Приморье заказчику передан первый композитный катамаран класса «Тихоокеанский 108»
09:44 В Пермском крае выставили на продажу причал Чайковского речного порта
09:32 Росморречфлот предлагает активнее использовать транзитный потенциал речных артерий Приморья
09:09 Баржа получила повреждение корпуса при прохождении порога на Енисее
08:46 Состояние гидротехнических сооружений ВМТП проинспектировано руководителями отраслевых ведомств
08:23 Анадырский морской порт (Чукотка) с начала навигации обработал около 30 тыс. тонн угля
08:00 Обновлены сведения о фактических глубинах и проходных осадках судов на акватории порта Посьет (Приморье)

15 июля 2024

19:00 Подготовка к Главному Военно-Морскому параду внесет изменения в график разводки мостов в Петербурге
18:35 Администрации «Волго-Балт» передан земснаряд проекта Ц480Д «Константин Безюков»
18:13 Мнение: Развитие арктических проектов требует инновационных подходов для подготовки кадров
17:54 Инвесторы могут продлить сроки строительства судов по первым крабовым аукционам до 7 лет
17:36 В Рыбинске началась погрузка секций плавдока для ПСЗ «Янтарь»
17:19 Турция сократит импорт пшеницы в сезоне 2024/2025 на 16% — до 8 млн тонн
16:58 На площадке «Красные Баррикады» ЮЦСС капитально отремонтируют плавучую буровую установку «Бриз» «Лукойла»
16:37 Датская Torm купит на вторичном рынке восемь танкеров-продуктовозов и продаст один типа MR
16:15 Продажи бункерного топлива в порту Сингапур за январь-июнь 2024 года выросли на 8,5%
15:54 Основной акционер Судоремонтно-судостроительной корпорации (Нижегородская область) снизил свою долю до 27,8%
15:36 Грузооборот порта Сингапур за январь-июнь 2024 года увеличился на 8,2%
15:21 Соглашение Maersk и Hapag-Lloyd о совместном флоте на контейнерных линиях вызвало вопросы у властей США
14:48 Сделка о покупке STX Heavy Industries компанией HD KSOE одобрена антимонопольными органами Южной Кореи
14:23 На Байкале пресечены нелегальные пассажироперевозки на судах в районе поселка Листвянка
13:59 Реконструкция порта Корсаков (Сахалин) будет выполнена в 2024-2027 годах
13:47 Совокупный контейнерооборот терминалов COSCO за первое полугодие 2024 года вырос почти на 8%
13:05 НЭС «Михаил Сомов» доставило снабжение на остров Визе
12:32 Совокупный грузооборот терминала CSP Abu Dhabi с момента запуска превысил 5 млн TEU
12:04 Российско-китайское учение «Морское взаимодействие – 2024» пройдет с 15 по 17 июля
11:44 Заместителем генерального директора РС назначен Алексей Березин
11:36 Таможня в порту Ростов-на-Дону в первом полугодии 2024 года оформила более 2 тыс. судов
11:27 РС: Автоматическая система обмена данными в диапазоне очень высоких частот сменит существующую АИС
11:11 Судопогрузочные машины доставят на терминал минудобрений в Усть-Луге в сентябре 2024 года
10:48 В порту Находка (Приморье) планируется реконструкция причала №25
10:29 «НОВАТЭК» в первом полугодии 2024 года снизил реализацию природного газа на 3,3%
10:12 Петербургский суд постановил взыскать с Wartsila 7,6 млн евро в пользу Балтзавода
09:53 Ученые саратовского вуза запатентовали модель гребного винта для арктических судов
09:31 Атомоход «Сибирь» завершил ледокольную проводку двух судов в порт Певек
09:08 Пассажиры речных электросудов в Москве с момента запуска регулярных маршрутов совершили 1 млн поездок
08:45 Навигация 2024 года открылась в порту Тикси (Якутия)
08:22 Часть акватории Татарского пролива предоставлена в обособленное водопользование погрануправлению ФСБ
08:00 Готовится к публикации третий номер журнала «ПортНьюс» за 2024 год

14 июля 2024

11:11 Грузооборот турецких портов в январе-июне 2024 года вырос на 3,2% — до 269,1 млн тонн
09:29 На реке Индигирка в Якутии столкнулись два теплохода
08:40 Перевалка зерна на терминалах «Деметра-Холдинг» по итогам сезона составила 12,5 млн тонн
08:23 Председателю совета директоров Московского речного пароходства Вадиму Березину 88 лет!

13 июля 2024

15:21 Китай успешно применяет «морскую милицию» для контроля над спорными водами без вооруженного конфликта