Среднесуточный объем выгрузки Октябрьской железной дороги – филиала ОАО “РЖД” в Большом порту Санкт-Петербург в январе-марте 2007 года возрос на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1244 вагона. Как сообщает служба по связям с общественностью ОЖД, об этом по итогам “круглого стола”, посвященного работе портовых комплексов Санкт-Петербурга, сообщил заместитель начальника ОЖД Олег Валинский. Он также отметил, что в Санкт-Петербурге существует достаточное много терминалов, однако они не решают существующую транспортную проблему. По мнению Валинского, железная дорога готова перевозить большие объемы контейнерных грузов, но для этого необходимо упростить таможенную процедуру при вывозе контейнеров с порта на внутренние терминалы. Одним из решений в данной ситуации может стать создание на внутренних терминалах таможенных постов. “Также, необходимо изменить географию таможенного ведомства: сделать так, чтобы и порт и терминалы были в зоне обслуживания Балтийской таможни”, - считает Олег Валинский. В целом, на Октябрьской железной дороге уверены, дальнейшее развитие Санкт-Петербургского порта, в том числе и за счет привлечения дополнительных грузопотоков из Финляндии и Прибалтики, будет целесообразно. Для этого необходимо не только дополнительное инвестирование в техническую оснащенность порта, железнодорожных и автомобильных подходов к нему, но и совершенствование уровня взаимодействия всех участников транспортных цепочек, включая таможенные и пограничные органы.
Напомним, Большой Порт Санкт-Петербурга – это крупнейший порт Северо-Западного региона, который напрямую завязан на работу Санкт-Петербургского транспортного узла. Порт состоит из 4-х грузовых районов, на территории которых до 30 стивидорных компаний осуществляют погрузку таких массовых грузов как нефтепродукты, удобрения, черные металлы и др. Крупнейшие железнодорожные станции, обслуживающие порт – Автово и Новый Порт. В 2006 году объем экспортных железнодорожных перевозок на Большой порт Санкт - Петербург составили 21,5 млн. тонн.