К 2010 году 90-95% российских грузов, ввозимых и вывозимых морем, должно проходить через российские морские порты. Такую задачу, как передает «Росбалт», поставил сегодня на научно-практической конференции заместитель министра транспорта РФ Александр Мишарин. Он также заявил, что скорость грузовых поездов к этому времени должна возрасти на 15-20%, а на основных магистралях – на 20-30%. За последние 5 лет, по словам Мишарина, объем российского экспорта возрос на 31%, благодаря чему нагрузка на российские грузовые порты по сравнению с началом 90-х годов увеличилась в 3,5 раза. Мишарин также сообщил, что в 2006 году через российские порты прошло на 14 млн тонн грузов больше, нежели через все порты СССР в 1989 году. Говоря о проблемах, которые испытывает транспортная система страны, Мишарин сообщил, что в портовую инфраструктуру надо вложить 690 млрд рублей, из которых государственные средства могут составить лишь 130 млрд.
Так, в Мурманске, по словам замминистра, будут сооружены контейнерный и нефтяной терминалы, а также угольный терминал с пропускной способностью 20 млн тонн в год, что потребует глубокой модернизации железной дороги на Мурманск. В Новороссийске, по его словам, будет сооружен мазутный терминал с пропускной способность 5 млн тонн в год, а в Находке будет новый порт–хаб, способный составить конкуренцию Шанхаю и Пусану.
Пропускную способность угольного терминала в дальневосточном порту Ванино необходимо повысить с 14 до 30 млн тонн в год, а также обеспечить грузовой железнодорожное движение по маршруту Комсомольск-на-Амуре – Ванино через Кузнецовский тоннель, рассказал замминистра. Он отметил необходимость обновления парка грузовых судов.
Говоря о необходимости совершенствования нормативно-правовой базы в сфере транспорта, Мишарин выразил надежду, что в нынешнем году будет, наконец, принят федеральный закон «О морских портах». Он также заметил, что министерство транспорта приступило к разработке законопроекта «О прямых смешанных комбинированных перевозках».