Как отметил в своем докладе начальник сектора по обеспечению деятельности морского совета при правительстве Санкт-Петербурга Комитета по транспортно-транзитной политике Владимир Родионов, деятельность порта осуществляется на всей акватории Невской губы и прибрежных районах острова Котлин. При этом, напомнил Родионов, а апреле прошлого года правительство Петербурга предложило определить границы порта вдоль судоходных фарватеров и каналов. “Эти предложения имеют свои логические обоснования, - сказал он. – Однако они не учитывают Водный кодекс и другие нормативно-правовые акты, которые регулируют порядок управления водными объектами”. Родионов также напомнил, что в конце 2006 года из границ порта был исключен ОАО “Канонерский судоремонтный завод”. “Если в отношении Балтийского завода такое решение могло быть аргументировано – вынос грузоперевалки из исторической части города, - то здесь это решение непонятно, - сказал он. - Думаю, этот вопрос будет снят при первой же встрече”. В течение апреля Секция также планирует обратиться к губернатору о необходимости сохранения в границах территории Большого порта Санкт-Петербург существующей береговой инфраструктуры, включая причалы Канонерского судоремонтного завода, Балтийского завода, а также Василеостровского грузового района.