«В конце месяца мы введем регулярное движение судов по Дунаю. Это будет 29-30 апреля», - заявил министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский, выступая в Одессе 2 апреля, в ходе рабочей поездки в регион. Об этом сообщает “РЖД-Партнер”. Трасса заработает в рамках возобновления функционирования глубоководного судового хода (ГСХ) Дунай - Черное море по руслу Быстрое, остановленного в 2005 году вследствие прекращения государственного финансирования проекта. «Вы знаете, насколько сложным является вопрос Дунайского ГСХ, как много было дискуссий вокруг проекта. От реализации проекта зависит перспектива развития крупного транспортного региона, безопасность государства в целом», - указал министр.
Причиной остановки эксплуатации ГСХ в 2005 году стала утрата паспортных глубин вследствие прерванного сооружения защитной дамбы в морской части судового хода. Комментируя указанное обстоятельство, Рудьковский заявил: «Как министр я сделаю все возможное, чтобы ГСХ был построен и имел полноценную технологическую структуру, препятствующую обмелению. Мы обязаны найти соответствующие средства в госбюджете, в этом вопросе есть поддержка премьер-министра и спикера. Я надеюсь на такую же позицию Президента Украины».
Возобновление дноуглубительных работ по проекту состоялось в ноябре 2006г в рамках первой очереди ГСХ, с обеспечением проходной осадки до 5 м. Функции по лоцманской проводке и регулированию движения судов возложены на профильное предприятие Минтранссвязи - ГП «Дельта-лоцман» (Николаев). По информации министерства, тарифы на ГСХ определены в размере: $0.14/куб. м – канальный сбор; $0.0011/ куб. м – лоцманский сбор за морскую милю. Указанные ценовые параметры составляют порядка 25-30% от соответствующего уровня румынских канальных тарифов.
За первоначальный период работы ГСХ (2004-2005 г.г.) количество судопроходов составило 1.957 тыс. За тот же период по румынскому Сулинскому каналу прошло порядка 2.1 тыс. единиц флота. В течение 2006 г., в условиях простоя украинского ГСХ, румынский канал пропустил 1.3 тыс. ед. флота, в т.ч. около 6% - под украинским флагом. Соответственно, затраты украинской стороны составили около $0.8 млн.